NORD: popis, vlastnosti, recenze

Dlouho jsme zvykli na to, že výrobky domácích výrobců se chovají jako něco druhého, předem se připravujeme na průměrnou kvalitu. Toto pravidlo platí zejména pro automobilový trh. Jedním z nejatraktivnějších bonusů pro vlastenecké spotřebitele je demokratická cena.

Ale v žádném případě neexistuje žádný - a jsou zde příjemné výjimky, jedním z nich je nemrznoucí směs "Nord". Cena chladiče této značky je mnohem nižší než u evropských protějšků a recenze jsou většinou pozitivní. Tuzemský výrobce přinesl spoustu energie k tomu, aby jeho výrobky byly konkurenceschopné, vysoce kvalitní a levné. Pokusíme se rozmontovat všechny police a zjistit, zda je chladicí kapalina opravdu tak dobrá, jak se říká na fórech pro auto.

Věnujeme proto pozornost přezkoumání nemrznoucí kapaliny NORD. Uvažujme základní vlastnosti chladicí kapaliny, její výhody, nevýhody a účelnost nákupu. Při výpočtu se vezmou názory odborníků v této oblasti a hodnocení běžných majitelů automobilů.

Trochu teorie

Kapalina pro chlazení auta je nezbytným prvkem pro sledování teploty motoru. Název kompozice mluví sám o sobě. Takové kapaliny nejen odvádějí teplo vytvářené třecími prvky, ale také ohřívají systém při nízkých teplotách.

Tato univerzálnost je dosažena díky chemickému složení: v létě konzistence neváří ani při dosažení bodu varu vody av zimě nezmrazuje ani při nejtěžších mrazu. Ihned je nutné objasnit, že toto pravidlo platí pouze pro kvalitní výrobky.

Také nebude zbytečné si všimnout, že je velmi jednoduché se dostat do falešného ruského trhu s automobily. Drahé tekutiny z ušlechtilých značek se zpochybňují napravo a nalevo, proto v tomto plánu jsou domácí nemrznoucí prostředky, tak řečeno, bezpečnější.

Tekutiny "Nord"

Nemrznoucí směs NORD - je brainchild ruské rostliny "HimAuto". Značka již dlouhou dobu vyrábí chladicí kapaliny (od roku 1993) a měla v tomto obchodě dobrý čas. Od roku do roku zlepšuje společnost své technologické procesy i stávající vybavení.

Pevným ukazatelem kvality je skutečnost, že výrobky značky byly přijaty takovými giganty jako Gazprom a Lukoil. Ty se zabývají vývojem ropy na Dalekém severu a zahrnují také nízkou kvalitu tekutiny, která se do svých zařízení neleje.

Vzhledem k chemickému složení a efektivnosti nemrznoucí kapaliny NORD prakticky nijak neposkytuje cizím analogům. Značka má všechny potřebné certifikáty, proto není nutné mluvit o pochybnostech kompozice.

Charakteristiky

Téměř všichni výrobci chladících kapalin laťují své kompozice v různých barvách a společnost "Nord" není výjimkou. To pomáhá orientovat spotřebitele na zařazení do třídy. Celkově můžete identifikovat dvě hlavní barvy: nemrznoucí směs "Nord" červená a zelená.

Zelená kompozice

Tato kompozice může být použita jak v importovaných automobilových systémech, tak v domácích. Jedním z charakteristických rysů NORD zeleného nemrznoucího prostředku je teplotní rozsah - od mínus 40 stupňů do plus 112 stupňů Celsia.

Kompozice je vyrobena z čištěného ethylenglykolu s použitím protipěnivých a antikorozních přísad. Zelená nemrznoucí kapalina se zabývá prevencí rozsahu, srážením a normalizací acido-alkalického prostředí. Kromě toho působí jako maziva pro tření částí systému. Cena zelené nemrznoucí kapaliny je o něco méně (asi 500 rublů na 5 kg) než u červené, vzhledem k bohatosti syntetických složek.

Červená kompozice

V kapalinách červené barvy se používá i přečištěný ethylenglykol, ale všechny přísady jsou již na organické bázi. Ty druhé ovlivňují práci celého systému mnohem lépe. Červená kompozice je jemnější nejen pro části strojů, ale také pro životní prostředí.

To nemohlo ovlivnit cenu. Zelená nemrznoucí směs je kontinuální syntetika a poměrně jednoduchá výroba, zatímco červená kapalina je organický materiál, který se vyznačuje vysokou cenou a jemností. Rozdíl v ceně: první je výrazně levnější než druhý.

V charakteristických rysech červené nemrznoucí směsi "Nord" lze zaznamenat vynikající ochranu systému proti korozi a přehřátí, stejně jako ochrana čerpadla před účinky kavitace.

Vlastnosti výběru

Obecně si můžete vybrat konkrétní barvu kapaliny, kterou potřebujete, a to podle návodu k obsluze vašeho vozu: v sekci Chladicí systémy je vše podrobně popsáno a doporučení pro chemické složení.

Vezmeme-li v úvahu stejnou pas vozidel, lze shrnout, že červený nemrznoucí „North“ vhodné pro systémy z mědi a mosazi (žlutý panel radiátor) a zelená pro ty s více hliníku a podobných slitin (stříbrná panelu ).

Je možné smíchat chladicí kapalinu?

Dobrá polovina automobilových nadšenců se touto nejednoznačnou otázkou ptá: co se stane, pokud budete kombinovat různé značky a typy chladicích kapalin? Na specializovaných fórech najdete spoustu recenzí o těch nebo jiných nemrznoucích prostředcích, což je ještě více matoucí začátečníky v této věci.

Někteří říkají, že všechny značky tekutin jsou vzájemně zaměnitelné a nebude mít žádné důsledky z rotace. Jiní kategoricky poradují proti tomu, že něco podobného dělají, děsiví téměř výbuch technologie. Stále ještě jiní navrhují, aby se striktně orientovali podle barvy a čtvrtí zcela zředili chladící kapalinu vodou a nalili ji tam, kde neklesá.

Ve skutečnosti, a to platí zejména pro nemrznoucí směs "Nord", jediná věc, na které záleží, je chemické složení kapaliny. Pokud jsou základy shodné, stejně jako sadu přísad, mohou být bez obav zaměněny, aniž by se podíval na značku, barvu a původ. Každý výrobce má vlastní chemickou sadu a s výjimkou výjimek lze najít analog 100%. Proto jestliže jsou údaje ve specifikaci kapaliny jiné, je lepší nechat se riskovat a úplně je nahradit, spíše než smíchat. Jinak může dojít k nepředvídané chemické reakci: pěnění, sediment, nerozpustnost prvků atd.

Pokud jde o nemrznoucí kapalinu NORD, nemají se tu nic bát: základem všech pravítek je jeden - ethylenglykol, takže můžete míchat červenou tekutinu se zelenou bez strachu. Chladící systém bude také spolehlivě chráněn a barvy nebudou "snášet" mezi sebou.

Co je lepší nalít - nemrznoucí prostředek nebo nemrznoucí směs?

Konečně stojí za to rozptýlit některé mýty o chladicích kapalinách, nebo spíše jejich jménech. Motoristé často tvrdí mezi sebou: co se ve skutečnosti liší nemrznoucí nemrznoucí kapalinou a co bude lepší pro systém? Než zjistíte, co je lepší vyplnit - nemrznoucí směs, nemrznoucí kapalinu, nejdřív to pochopíme s pojmy.

Nemrznoucí směs je běžný název pro chlazení kapalin. Používá se na celém světě a nemá žádný jiný význam. Tosol je domácí výrobek, který také patří do segmentu proti zamrznutí. Samotné slovo "Tosol" je zkratka, která označuje vývojáře kapaliny a patří do skupiny alkoholů. TOS - oddělení "Technologie organické syntézy" v NII-OL - alkoholové skupině.

Celý tento podnik byl organizován ve vzdáleném roce 1971, a pak nikdo nepomyslel na patentování jména kapaliny. Proto se jednalo o "procházku" domácích výrobců nemrznoucího média. Další pozoruhodnou vlastností tosola spočívá v tom, že patří pouze do třídy minerálů. To znamená, že nemrznoucí směs může být minerální (označení G11), organická (G12) a hybridní (G13).

• Tosol slouží asi dva roky a nemůže cestovat víc než 50 tisíc kilometrů: minerální kompozice nikdy nebyla dlouhou životností.
• Organická chladicí kapalina trvá až pět let a je navržena pro 250-300 tisíc kilometrů.
• Hybridní antifreeze ("lobrady") jsou nejobecnější v chemickém složení a lze je snadno smíchat s předchozími dvěma.

Shrnutí

Co přesně vyplníte, rozhodnete se. Tosol je vhodnější pro domácí automobily, zatímco náročné zahraniční vozy vyžadují nákladnější a vysoce kvalitní chladicí kapalinu.

Co se týče cen, organické a hybridní sloučeniny jsou mnohem dražší než minerální. Takže pro 5 kg červené nemrznouce značky "Nord" bude muset dát asi 600 rublů, a nemrznoucí bude stát dvakrát levnější - 300-350 rublů.

Recenze na specializovaných fórech se očekávají: organické kapaliny značky "Nord" slouží dlouhou dobu, nenechávají opotřebení ani dokonce čistí systém přísadami. Tosol - to je rozpočtová volba, která nebude přinášet žádné dobro nebo škody na vozidle, víte, změňte ji každých 50 tisíc km.