ATV "Burlak": technické vlastnosti

Burlak off-roader je unikátním vývojem ruského inženýra a cestovatele Alexei Makarova pro pohodlnější výpravy v podmínkách permafrost. Šestikolové obojživelné auto s kontrolou není těžší než jednoduché "osobní auto" s továrnami a domácími díly, které nedávno prošlo "krbem ohněm" v Karařském moři. Poté byly zjištěné nedostatky odstraněny a vozový park těchto jednotek byl doplněn o další stroj. Dvojčatý bratr, terénní vozidlo Burlak se také zúčastní expedic, které jsou naplánovány na období 2017-2019. A teď o všechno v pořádku.

Kdo je Alexej Makarov?

Možná, on je lépe známý ne jako cestující, ale jako návrhář, který vytváří ve své dílně skutečné zázraky na kolech. Dlouho předtím měl myšlenku na vytvoření takového výkonný stroj, jako všestranné vozidlo "Burlak", již sestavil několik terénních vozidel, která jsou velmi aktivně využívána.

Například:

• "ShatL" je auto, které je přizpůsobeno pro práci v polárním prostředí. Mimochodem, navenek se velmi podobá terénnímu vozidlu "Burlak". Technické charakteristiky jsou však horší, ale je to pochopitelné, ale zkušenost s vytvořením vozu byla pro Makarova pozdější.
• "Makar" je bažina-loď, shromážděná v současné době, nikoliv v jediné kopii. A některé z těchto strojů jsou na prodej.

Tyto dva vývoje se opakovaně zúčastnili testů a předali je "výbornému". "ShatL" byl dokonce použit jako podpůrný vůz, když byl testován terénní vozidlo "Burlak". Fotky z testů, které můžete vidět v našem článku.

Cestovní nápad

Myšlenka výpravy na severní pól, pro kterou by bylo potřeba použít terénní vozidlo vhodné pro realizaci plánu, bylo oznámeno v roce 2014. Makarov představil výkresy a výkresy, podle kterých podle jeho myšlenky bylo možné sestavit nové terénní vozidlo (později se stalo známým jako terénní vozidlo Burlak).

Podle Makarova Vasilij Elagin, cestovatel, který dosáhl vozidel Poláků, ho inspiroval k vytvoření Burlaky. To jsou jen auta, které tam měl, a přestali. Nyní Makarov sní o tom, že nejen získá vlastní cestu, ale také se vrátí a nastaví nový rekord pro kolové automobily.

Provádění a testování

O rok později osud přinesl Makarova s ​​obchodníkem Maximem Belonogovem, který nejen podpořil projekt slovy, ale také financoval výstavbu prvního prototypového modelu terénního vozidla.

V dílně Makarova, která se nachází ve městě Jekatěrinburg, byla na podzim roku 2015 dokončena výstavba stroje - testy byly naplánovány na začátek příštího roku.

V roce 2016 bylo v únoru převezeno terénní vozidlo "Burlak" na Karařské moře, kde projížděly první rozsáhlé testy jednotky. Vydržely jen šestnáct dní, i když se předpokládalo, že trasa bude trvat nejméně tři týdny. Za šestnáct dnů bylo pokryto 2800 kilometrů a nedošlo k jedinému selhání, které by vyžadovalo rozsáhlé opravy.

Také terénní vozidlo bylo vedeno podél Djatlovského průsmyku a plošiny Manpupuner.

Technické specifikace

Zpočátku bylo terénní vozidlo "Burlak z Makaru", jak bylo již v některých kruzích přezdíváno, navrženo pro čtyři kotviště, tedy pro velmi malou skupinu výzkumných pracovníků.

Tělo je vyrobeno z celokovového rámu, na němž je obklad upevněn. Vnitřek auta je rozdělen na dvě části: v dolní části je motor a převodovka a horní část - spolujezdce. Interiér je ohříván ohřívačem, takže teplo je uloženo bez ohledu na to, zda motor běží a kamna jsou zapnutá. Mimochodem, kamna ve vozidle jsou dvě. K dispozici je také sprchový kout, kuchyňský prostor. Aby nedošlo k opuštění salonu během opravy, je přístup do všech částí motoru možný zevnitř, což je velmi praktické v podmínkách severního pólu.

ATV má šest kol: 175 centimetrů na výšku a 72 na šířku. Kola byla vyrobena zejména v Číně. S jejich pomocí je možné nejen "bouřit" drifty, pohybovat se v nerovném terénu, ale také plavat. Na tento účel je instalována vrtule. V obzvláště náročných situacích je naviják s mechanismem.

Vytvoření "bratra"

Při testování prvního modelu začali designéři přemýšlet o těch věcech, které by chtěli odstranit, změnit nebo přidat. Takže vznikl nový Burlaka. Na podzim a v zimě roku 2016 bylo nové terénní vozidlo téměř dokončeno a na jaře roku 2017 byly provedeny první testy.

Jeho schopnosti jsou vyšší než u prvního modelu, takže nyní všichni, kteří jsou spojeni s expedicí, mají tendenci vyrábět dvě auta tohoto typu (tedy druhého modelu) a již na nich jít na plánovanou trasu.

Technické údaje společnosti Burlaka-2 jsou následující:

• Motor je turbodiesel, značka Toyota, její kapacita je 170 litrů. s. Je umístěna vpředu, což umožnilo zlepšit přilnavost k silnici.
• Vytápění motoru "Binar" je také instalováno, což pomáhá začít i ve velmi chladném počasí.
• Převodovka je automatická.
• Převodové režimy dva: zvýšení 1/1, snížení 1 / 2,55.
• Pro úplné brzdění jsou brzdové kotouče instalovány na obou zadních a středních mostech.
• Pneumatiky jsou dvouvrstvé, s nízkým tlakem. Jejich vnější průměr je 1700 mm, šířka 72 mm a vnitřní průměr je třicet dva palců.
• Celkové rozložení všech kol je 7200 kg.
• Rychlost, s jakou se terénní vozidlo pohybuje na tvrdém povrchu, je 60 km / h a maximální rychlost je 88 km / h. Ve vodě se jednotka pohybuje rychlostí 6 km / h.
• Objem nádrže je 360 ​​litrů, spotřeba je asi 30 litrů na 100 kilometrů.
• Délka, šířka, výška: 6,6 m, 2,9 m, 3,2 m. Hmotnost terénního vozidla je "suchá" - téměř čtyři tuny, zatímco naplnění - sedm tun.

Salon má osm lůžek, i když může ubytovat až 10 osob. K dispozici je kuchyňská linka, umyvadlo a sprchový kout. S zařízením, které utopí a filtruje sníh, můžete obdržet téměř 30 litrů čisté vody najednou. K dispozici jsou dvě kamna a dva radiátory, které pracují autonomně.

Nosnost terénního vozidla, na které může plavat, je 2 tuny.

Plány

Po zhotovení druhé verze terénního vozidla se tvůrci opět vydali na testy na místa, která pro ně byla již studována - na moři Kara. Jak se jeden z členů týmu podělil o to, že pokud všechno jde docela dobře a terénní vozidlo se bude zdát nejlépe, uvědomí si své nápady.

Po vybudování dalšího terénního vozidla "Burlak" nového typu chce skupina cestujících v roce 2018 dostat se do polární stanice, která se nachází na souostroví Severní země.

A pro rok 2019 jsou plány ještě větší - cílem bude severní pól. A podmínky jsou následující: z pevniny se dostat na severní pól bez pomoci, ve formě paliv a produktů, které jsou hodil z letadla, a pak se svým způsobem vrátit, odkud přišli. Místo startu je stále zvažováno.