Burlak je otrokem nebo profesionálním dělníkem

Slovo „přepravci“ v moderních Rusové synonymní s hordami vousatých a vyčerpaných mužů v otrhaných šatech, které přetrvávají ve snaze vytáhnout popruh s člunem, který se nachází někde v pozadí Ilja Repin obrazem „Burlaci na Volze“. Zároveň musejí být zpívá „Oh, Dubinushka, Uhnem!“. Je čas zjistit více podrobně, burlak je otrok nebo profesionální pracovník?

Historie burlachismu

Povolání "burlak" existovalo na území Ruska v období od 16. do 19. století. Jeho vzhled je způsoben zvláštnostmi říční navigace, totiž že na rozdíl od moře má každá řeka proud. Proto, pokud plachetnice bylo nutné plavat proti proudu řeky, pak to muselo být nějak vlečeno.

Optimální volbou bylo použít jako sílu batag netopýrů, které se připojily k vleku a táhly loď podél "velké vody". Můžeme to říct v cárské Rusko se svým poddanským systémem reprezentovaly celé odvětví hospodářství. Burlak - to je těžká práce, za kterou peníze nebyly všechny.

Poptávka po nákladních člunech

Zvlášť Burlatskii Artěl se stala populární od 18. století, kdy rozšířené tzv Bark - na jedno použití dřevěných plovoucích plavidla nesoucí až 480 tun a délce téměř 50 metrů.

Od použití burlakové práce se postupně začal opouštět po vynalezu parní trakce. Pouze krátký čas při pohybu říční doprava proti proudu řeky byla práce burlaků nahrazena následující metodou: břeh byl přiveden kotvou dopředu ve směru pohybu plavidla na nějakou vzdálenost, po které byla loď vytažena navijákem. Historie burlaků začíná již v 16. století. Proto během existence této profese zemřelo mnoho silných mužů.

Zvláštním dekretem sovětská vláda v roce 1929 zakázala používání nákladních člunů pro tažení řek. Vzpomínali na výtlak Burlaku během Velké vlastenecké války, kdy se naléhavě cítila potřeba remorkérů.

Charakteristické rysy burkliské profese

Jediným asistentem těchto pracovníků říční flotily byl prudký vítr, který nafoukl plachty zvednuté na lodi. Obvykle kůra, která byla vytažena proti současnému burglatskému gangu, za den překonala asi 12 kilometrů.

Mimochodem, "Eh, klub" hellip- "- to není jen píseň v obvyklém smyslu. Ve skutečnosti tak dopravci lodí, jakoby byli, koordinovali své síly, když kotva byla zdvižena ze dna a loď se bála. V tomto okamžiku měli velmi těžké časy. Význam slova "burlak" je jednoduchý: je to člověk, který pracuje v artel, který vytahuje lodě.

Nejen, že práce lidí z této profese je monotónní, kromě toho je také velmi oslabující. Jeho specifičnost spočívá v tom, že má sezónní charakter: od jara do podzimu, tj. pro období plavby. Nicméně, ne všichni burlaks v zimě nic neudělal. Domorodci z venkovského prostředí se vrátili do svých rodných vesnic. Mezi profesionály nebo "domorodými" dopravci lodí byli náhodní pracovníci, kteří byli zaměstnáni pouze na jeden let.

Vzhledem k tomu, že doplnil burlatskie artels

Burlacs nebyl vůbec kvůli dobrému životu. V podstatě to byli rolníci s velmi nízkými příjmy. Dalším zdrojem byly zástupci chudých obyvatel měst a měst z nižší třídy, včetně těch, kteří neměli pas a utekli od svých pánů. Artel byl obecně doplňován množstvím obyvatel, který se jinak nedokázal uvědomit. Zaplacení za tvrdou práci různými způsoby, někdy i pro krmení. Burlak - to není otrok, ale práce na kousek chleba se stalo toto vyčerpávající dílo otroctví.

Před zrušením poddanství v ruské říši bylo oficiálně zrušeno v roce 1861, majitelé pozemků se často vzdali poddaným těch poddaným, kteří měli dluhy. Burlak je staré povolání, které bylo někdy dáno jako trest.

Po oslaváním Shrovetide, který byl poháněn extrémními potřebami, se rolníci vrhli do "horkých" bazarů, kde psali artelům. Největším takovým přijímacím místem bylo město Puchezh na Voltě (nyní Ivanovo). "Bazary" menších měřítek byly v Nižním Novgorodu, Kineshma, Kostroma, Saratov, Samara a několika dalších velkých městech. Na březích řeky Kama, která leží v západním Uralu, byly takovými místy města Perm, Laishev a Chistopol. Takzvané hlavní město burlaků bylo ve městě Rybinsk (oblast Yaroslavl), kde byl vybudován i památník burláků.