Recenze: motor `Chrysler` na` Gazeli`. Instalace motoru "Chrysler" na "Gazel"

Poprvé se vozidlo Gazel objevilo v roce 1994 a bylo vyrobeno závodem Gorkého automobilu. Auto se ukázalo na dobré straně. Jen opraven, ukázal se být velmi spolehlivý. Jeho jedinou nevýhodou je motor. Přestože v době vydání byla stále docela konkurenční, ale během několika let se otázka nalezení alternativy stala vážnou. Zejména to potvrzují svědectví spotřebitelů. Motor "Chrysler" na "Gazelle" začal být instalován od roku 2006 a velmi úspěšně.

Specifikace ICE "Chrysler" 2,4 litru

S americkou firmou „Chrysler“ Smlouva byla podepsána v roce 2006, která zahrnovala instalaci motorů v objemu 2,4 litru na automobilech, jako je například „Gazela“, „Sobol“ a "Volga 31105". Výkon těchto motorů byl asi 137 koňských sil, ale tam byly variace a 152 litrů. s. Stala se výbornou náhradou za ZMZ-402, který je již morálně zastaralý. Současně byly rozměry motoru Chrysler ne více než 402 a technické charakteristiky byly řádově vyšší. A to i přesto, že ICE Chrysler nebyl ani nový. Během provozu se však ukázalo být spolehlivým motorem, který může běžet po dlouhou dobu za předpokladu, že je správně provozován a udržován.

Tento motor měl vstřikovací systém a elektronický zapalovací systém. Rozvodné šachty byly nahoře, což značně zjednodušilo údržbu a opravu. Nevýhodou je rozdělení hlavy válců z hliníku. Tento kov opravdu nemá rád přehřátí, takže zvláštní pozornost byla věnována chlazení motoru.

Motor "Chrysler" na "Gazelle": recenze majitelů

Instalované jednotky odpovídaly ekologickým normám Euro-2, později byly trochu zpracovány pro Euro-3. Navzdory skutečnosti, že motor nebyl inovace, ale byl široce používán na takových automobilech jako "Gazelle". Přehledy ukazují zejména následující výhody:

• vysoká spolehlivost motoru;
• pozitivní dynamika ve srovnání s motorem o rozměrech 402 m;
• malá spotřeba oleje (1,0 litru na 10 000 kilometrů);
• Jednoduchý design usnadňuje jednoduchou údržbu.

Obecně platí, že Gazelle s motorem Chrysler se poněkud změnila. Jedná se především o dynamiku, která se výrazně zvýšila. Motor dostatečně vnímá 92. beznin, což je také plus. Celkově byl výborný motor, ale také byly jeho problémy, o kterých budeme mluvit o něco níže.

Kde mohu získat náhradní díly?

Jak již bylo zmíněno výše, je motor „Gazelle“, „Chrysler“ 2.4 - velmi spolehlivé a odbourává velmi vzácné. Nemá rád přehřátí, ale jinak je v pořádku. Ale v každém případě poškození dojde. Jsou spojeny s normálním opotřebením pístových skupin a neočekávaných poruch. Je jasné, že je třeba v těchto případech k opravě motoru. Mnoho odborníků v době, kdy se setkal s těmito pohonnými jednotkami, a byli schopni účinně a rychle opravit, ale úlovek nebyl ten případ.

Faktem je, že pro tento motor nebylo tak snadné najít náhradní díly. V podstatě všechno spadalo pod objednávku přímo z USA. Ale v tomto případě byly doručení výrazné. Často byli od jednoho do tří měsíců čekání. Samozřejmě, situace se postupně zjednodušila, zvláště s příchodem takového automobilu, jako je "Volga Siber", který také instaloval americkou ICE. Nyní jsou prakticky všechny náhradní díly na skladě a nemusí čekat měsíce. Nedostatek součástí motoru, jak jste to odhadli, je hlavní problém v provozu.

Stručně o dalších nedostatcích

Stále instalaci motoru „Chrysler na“ Gazela „znamenal velké množství oprav. To platí jak pro krabici a hydrauliky. Je to však pouze v případě, že provedl instalaci amerického spalovacího motoru namísto ZMZ-402. Na dopravníku je nominálně set motory“ Chrysler. „Mnoho majitelů stále si stěžoval na vysoké náklady na opravy. to není překvapivé, protože motor je stále dováží, když po dlouhou dobu dobře znám. Ale to má větší cenu dopadu náhradních dílů, spíše než pracovat na stanici.

Byla také zaznamenána vysoká spotřeba paliva. Ale pokud porovnáte s 402-m, pak chuť k jídlu může být považována za poměrně mírnou pro takový pracovní objem. Hlavní problémy vznikly s přilnavostí, která se často přerušila. Pro americký motor s vysokým otáčením byl příliš slabý. Bylo nutné měnit zapalovací svíčky často, to bylo asi jednou za 30 až 40 tisíc kilometrů. Ačkoli takový interval může být nazýván zcela normální pro intenzivní využívání. Ve zbytku je motor Chrysler na Gazelle, jehož fotku můžete vidět v tomto článku, dnes velmi dobře využíván.

Údržba motoru DOCH 2.4

Americký motor má velmi jednoduchý design a není zvlášť fantazijní. Byla instalována na mnoha autách v USA. Například "Dodge Stratus", "Chrysler Sebring", "Jeep Wrangel" a další. Aby mohla hnací jednotka pracovat co nejdéle, je nutné splnit následující požadavky:

• vyměňte motorový olej včas;
• včas nahradit systém časování;
• odstranit možné úniky pod víkem ventilu;
• postupujte podle chladicího systému.

Tato opatření se v zásadě vztahují na jakoukoli existující ICE. Pokud jde o výměnu motorového oleje, musí být vyměněna každých 6-10 tisíc kilometrů, v závislosti na provozních podmínkách. Nedoporučuje se je dotáhnout, protože to výrazně snižuje životnost pohonné jednotky. Společnost "Chrysler" doporučuje nahrazení prvků mechanismu distribuce plynu každých 100-120 tisíc kilometrů. Vzhledem k tomu, že v Rusku jsou provozní podmínky silnější, doporučuje se snížit čas na 70-80 tisíc kilometrů, což svědčí i odborné recenze. Motor "Chrysler" na "Gazelle" je vybaven řemenovým pohonem, takže stav časování může být často určen vizuálně.

Co musíte udělat pro údržbu

Kromě včasné výměny motorového oleje se důrazně doporučuje každých 15 000 km zkontrolovat stav vzduchového filtru. Není zbytečné kontrolovat kompresi ve válcích a provádět počítačové diagnostiky. Najdou se chyby v elektronických systémech, pokud existují. Také pomocí skeneru se můžete podívat na další vlastnosti: účinnost vstřikovačů, časový rozvrh zapalování a tak dále.

Často se na motorech americké výroby snižují tlakové senzory oleje. Mohou to být dělníci, ale nechali to proudit. To zase vede k významné spotřebě maziva, což vede k hladovění olejem. Pokud se to stane a nebude se včas zaznamenat, motor se může zaseknout a to je kompletní oprava. Je také pozoruhodné, že ventil není ohnutý, když je rozvodový řemen rozbit, ale nedoporučuje se kontrolovat.

O funkcích provozu

Dali motor Chrysleru na Gazelu od roku 2006 do roku 2010. Během tohoto období mnoho motoristů a odborníků získalo určité znalosti o vlastnostech motoru. Obecně platí, že není nic nového, jelikož motor tohoto typu je prakticky stejný jako u podobných motorů. Nejnebezpečnější pro přehřátí motoru Chrysler. K tomu je žádoucí měnit nemrznoucí směs včas. Doporučuje se to dělat každé 2 roky. Celkový objem systému je 10 litrů. Je nutné pravidelně kontrolovat stav trysek a kryt termostatu pro trhliny.

Odborníci říkají, že před každou jízdou je třeba se podívat na hladinu oleje na měrce, v případě potřeby provádět doplňování. Pro úplnou výměnu potřebujete přibližně 4,7-4,8 litru, jestliže je klikové sklíčko suché, pak vstoupí asi 5,3 litru maziva. Zároveň je velmi důležitá kvalita oleje. Doporučuje se nalít to, co předepsal výrobce nebo analog, s odpovídajícími tolerancemi. To se týká nejen značky, ale také viskozity, obvykle syntetické základny 5w30.

Stručně o opravě

Instalace motoru "Chrysler" na "Gazelle" je určitě dobrá, ale musí být také opravena. Při správné údržbě a jemných provozních podmínkách dosahuje motor přibližně 350 000 kilometrů. Ale pokud změníte olej ne včas, nesledujte stav načasování a chladicí systém, pak budete muset řešit kapitálovou společnost daleko dříve.

Nicméně existuje řada znaků, které naznačují potřebu opravy. Za prvé, při provozu pohonné jednotky se objevují různé druhy klepání. Je třeba věnovat pozornost vibracím, které mohou být způsobeny vadnými polštářky ICE nebo samotným motorem.

Pokud je motor výrazně ztracen v dynamice a "jí" ropu, také stojí za přípravu na opravu, s největší pravděpodobností kapitál. Ale všechny tyto znaky jsou velmi nepřímé a nemohou se 100% pravděpodobností naznačovat, že problém je v motoru. Zvláštní zvuky se často objevují kvůli poruše časových prvků, generátoru nebo klimatizace, jak říkají recenze. Motor "Chrysler" na "Gazelle" má mimořádně spolehlivý klikový hřídel. Hlavní příčinou selhání klikového hřídele je hladovění olejem a trvalá jízda při vysokých otáčkách. Má dvě opravné velikosti vložky 0,25 a 0,5 mm. Pak pouze vyměňte za novou.

Důležité informace

Na amerických automobilech, pro které byl motor vyroben, je instalována většina automatické převodovky. Na "Gazelle" je MKPP a proto dvoumotorový setrvačník. Z tohoto důvodu jsou polkruhy klikového hřídele výrazně opotřebovávány. To je 80% času a to byl důvod pro selhání amerického motoru, opakovaně to potvrzují recenze. Motor "Chrysler" na "Gazelle" je z technického hlediska dobře prokázán. Má velkou popularitu nejen kvůli jeho nenáročnému, ale i velkému zdroji.

Shrňme výsledky

Za 300-400 tisíc kilometrů před prvním opravy motor 2-3 za normálních okolností ke změně ZMZ-402, který šel v průměru o 100-150 tisíc. Zdejší úspora je zřejmá. Ale na druhou stranu, každý motor má rád čistit olej a normální provozní teplotu. Nedostatek řádné mazání, nepřetržité jízdy při vyšších rychlostech často vedou k problémům s motorem.