Obrněné automobily "Scorpio": popis a vlastnosti

Moderní boje se vyznačují rychlostí. Vítězství musí protivníka překonat nejen palebnou silou, ale také úrovní manévrovatelnosti. Často úspěch operací závisí na mobilních skupinách, které řeší úkolové úkoly. Vzhledem k tomu Ministerstvo obrany Ruska neustále doplňuje flotilu vojenského vybavení s novými kopiemi automobilů. Takže byly přijaty ruské obrněné automobily "Scorpion" z korporace "Protection".

Historické pozadí

Poprvé byl obrněný vůz představen veřejnosti v roce 2011 na mezinárodní výstavě "Komplexní ochrana 2011". Nápad rezervovat vůz UAZ (na základě kterého byl navržen obrněný vůz) se objevil v roce 1993. První stroje úspěšně prošly zkouškami Ministerstva obrany Ruské federace, ale byly dodávány výlučně pro vnitřní silové struktury - vojenské oddělení nemělo žádný zájem o nové typy zařízení.Touha rozšířit rozsah výroby spodviglo domácí korporace "Ochrana" navrhnout obrněné auto pro sběr. Později, když zjistili potenciál obrněných automobilů, bylo rozhodnuto o vývoji modelů pro silové struktury. Takže tam byly obrněné automobily "Scorpion" a "Bulat", jejichž ochranné vlastnosti nemohly překonat mnoho zahraničních kopií. A v listopadu 2016, po úspěšném dokončení testů, byl Scorpion přijat.

Taktické a technické vlastnosti

Podle zástupce společnosti "Ochrana" má vozidlo unikátní vlastnosti průchodnosti a je schopné vyvinout rychlost až 130 km / h na jakémkoli terénu. Úroveň ochrany stroje proti dolům, střelným zbraním a jiným zbraním je na úrovni 5. Tato technika poskytuje ochranu posádky před výbušninami o objemu až 6 kg Ekvivalent TNT.Tělo vozu - vůz, počet dveří - 5. Otevřou „skříňce“, která je jezdit v ruce. Podle návrhářů, bylo rozhodnuto s cílem poskytnout dodatečnou ochranu posádky v okamžiku, kdy opouští obrněný „Scorpion“. TTX není horší než moderní představitelé třídy:

• maximální rychlost je 130 km / h;
• světlá výška - 300 mm;
• rezervní výkon (schopnost pohybu bez doplňování paliva) - 1000 km;
• Pohotovostní hmotnost - až 4300 kg, plná hmotnost - 5 tun;
• nosnost - 1500 kg;
• rozměry - 519x215x206 metrů;
• počet míst pro posádku - od 5 do 8 osob, v závislosti na úpravě.

Rozložení vozu - pohon předních kol, pohon všech kol, vzorec kola - 4x4. Jako elektrárna se používá dieselový motor polské výroby "Andoria".

Zařízení pancéřové

Elektrárnu obrněného automobilu představuje dieselový motor polské výroby "Andoria". V současné době je to jediný prvek dodávaný zahraniční společností. V této fázi se plánuje zřízení výrobních zařízení v Rusku.Je to motor, který dává tak vysokou manévrovatelnost obrněnému vozu "Scorpion". Motor splňuje moderní požadavky na spolehlivost a má následující vlastnosti:

• točivý moment - 750 N * m nebo 1800 ot / min;
• maximální výkon - 280 koní;
• typ převodovky - automatický, 6-pásmový;
• objem - 6600;
• rozsah provozních teplot - od -50 do +50 stupňů Celsia.

Motor pro ministerstvo vnitra splňuje standardy Euro-5, má mírně snížené vlastnosti. Pro napájení motoru existují dvě palivové nádrže (po stranách vozu) se speciální výplní - polyuretanovou pěnou. Kapacity mají schopnost "sepnout", čímž eliminuje jakýkoliv otvor, zabraňuje ztrátě a vznícení paliva.

Modifikace obrněného auta

Během přípravy na státní testy získaly obrněné automobily řady "Scorpion" kódem OKP index LSA - lehké útočné vozidlo. Technika s tímto indexem je určena výhradně pro ministerstvo obrany Ruska. To je podle pořadí rozděleno na tři podtypy v závislosti na místě určení:

• obrněný vůz "Scorpion" ЛША-2Б je umístěn jako obrněný;
• speciální zařízení ЛША-1 má stanovou střechu, určenou pro provoz v horkém podnebí;
• Pancéřový stroj ЛША-2 se liší možností montáže jak markýzy, tak tuhé střechy.

Navíc název techniky může být doplněn o doslovný "2M" ("Scorpion-2M"). Taková obrněná auta jsou určena pro cizince. zákazníků a dalších orgánů činných v trestním řízení. Nemají žádné zásadní rozdíly ve svém designu.

Účel

V současné době jsou modifikace obrněných vozidel provozovány speciálními silami a vzdušnými jednotkami. LUSA-2B je určen k přepravě personálu a řešení speciálních úkolů. Verze LS-2 a LS-1 jsou plánovány k provádění vojenských operací v horkém nebo mírném klimatu.

V budoucnu plánuje ministerstvo obrany rozšířit působnost zařízení. Tak brzy budou obrněné automobily "Scorpion" přizpůsobeny pro lékařské a velitelské vozy. Základna vozu se stane základem komunikačních vozidel s radarovými zařízeními.

Rezervace

Rezervační auto odpovídá třídě 5 GOST 50963-96 a poskytuje spolehlivou ochranu před 7.62h54R kazety, kterou většina z nich je vybavena armád světa a ozbrojené gangy. V budoucnu může zvýšit úroveň ochrany třídy 6a, ale pouze na úkor kapacity a počtu sedadel posádky.

S ochranou proti dolům funguje dno ve tvaru V velmi dobře - ukázalo se to iv moderních bojových operacích. Během výbuchu výbušniny se ničivý účinek projektilu redistribuuje, "sklouzne" podél šikmých stěn a chrání posádku před nárazem.

Obrněné automobily "Scorpion" nemají obrněný motor. To je způsobeno zvýšením celkové hmotnosti o 300-400 kg při instalaci ochranných modulů, což povede ke změně třídy zařízení. Kufr je vybaven antifonálním odrazem, který také slouží jako dodatečná bariéra proti střelám.

Zkoušky odolnosti proti důlům

Během testů byl na žádost ruského ministerstva obrany umístěn manekýn Hybrid III v autě. Umožnil získat údaje o zatíženích, které postihují lidské tělo při výbuchu výbušniny. Zejména zatížení páteře a krční páteře, zvukový tlak (včetně očních bulvy).Tyto údaje jsou dostačující k vytvoření zastoupení stavu lidského těla během výbuchu. Při zkouškách pod pancéřovým vozem "Scorpion" byl umístěn náboj 2 kg v TNT, jehož výbuch se model dobře vyrovnal. Navíc bylo z odstřelovače vystřeleno 156 výstřelů pušky Dragoonov (SVD). Všechny výsledky splňovaly požadavky ministerstva obrany.

Posádka místa

Zkoušky zbraní Štíra nebyly provedeny z jednoho jednoduchého důvodu - ministerstvo obrany zatím nerozhodlo o celé řadě vozů. V bojových zařízeních, kde se vozidlo může ubytovat až 6 osob, bez velitele a řidiče, není místo pro věžičku.

V případě instalace chráněného kulometu klesne počet míst pro posádku na 4. To je způsobeno tím, že je třeba zajistit prostor pro stojany s munici. Pokud je obrněný vůz Scorpion vybaven dálkovým požárním modulem, počet dostupných sedadel zůstane nezměněn, ale pro operátora požáru se přidá "křeslo".

Vnitřní vybavení

Ministerstvo obrany Ruské federace je dodáváno se šestidístovými obrněnými vozidly bez kulometu pro kulomet. Vyhovět posádka instalovala samostatných sedadel, které byly podrobeny konfigurace a výměna zařízení - forma polštářů byl změněn a záda, stejně jako doladěna kroky. Podle testu "komfortu" v tomto křesle může člověk, bez změny svého postavení, strávit až 6 hodin.Křesla posádky jsou připevněna k boční stěně a řidič a velitel poněkud odlišně od pilířů. Dodatečná ochrana proti třískám je zajištěna amortizovanou pohyblivou zvýšenou podlahou, která vykazuje lepší testovací účinnost než rohože odolné proti důlům. Obrněný „Scorpion“ 2.B lze nastavit speciální stojan vesty na vojenský personál mohl sundat náklad během přepravy. Držáky pro zbraně jsou k dispozici pouze pro řidiče a velitele.

Pro větrání vzduchu v kabině je možné instalovat filtr ventilátoru FVU-100A. Není však k dispozici u modelů vyrobených na zakázku ministerstva obrany. U takových obrněných vozidel je vzduch nuceně nucen pomocí evakuačního poklopu. Dokonce ani v otevřené poloze (ve ventilačním režimu) neproudí.

Možná zbraně

Neexistují přesné informace o výzbroji obrněných vozů. Je známo, že modely mohou být dokončeny v několika verzích:

• současně dvě kulomety: "Pecheneg" a "Cord";
• kombinace kulometu a automatický granátový granát AGS.

Všechny zbraně jsou umístěny na otevřené věžičce. Zvláště pro kordové kulomety Kord byl vyvinut 200-munice box. Významnou nevýhodou této zbraňové instalace je způsob dobíjení - provádí se zvenčí.Instalace dálkově ovládané zbraní modulu (DUMV), který byl vyvinut společností KB „Display“ Vitebsk, spolu s Kovrov továrna Degtyarev. Modul bude řídit jak velitel letadla, tak operátor, pro který je určitě místo přímo pod věžičkou.

Schopnost letecké dopravy

Dva způsoby, jak můžete přepravit obrněná vozidla "Scorpion". Vlastnosti kotevních úchytů umožňují přesunout zařízení na externí zavěšení pomocí vrtulníků MI-8 a následných řad. K tomu byly instalovány 4 smyčky, které se během testů osvědčily.

Doprava uvnitř nákladních kabin je možná s letadly IL-76 a AN-124, stejně jako s jinými modely leteckých vozidel. Pancéřové auto může být ve vzduchu. Taková příležitost byla realizována na požádání Velitel letadla Šamanov. To vyžaduje platformu P-7.

Vyhlídky

Do roku 2018 se předpokládá, že pancéřové vozy "Scorpion" budou plně vybaveny speciálními jednotkami. Řada modelů možná půjde do arzenálu vnitřních silových těles.

V budoucnu plánuje společnost "Protection" zaujmout vedoucí postavení na trhu technologie lehkých útoků, která nahradí model koncernu "VPK". Není možné říci, jaká bude budoucnost jako obrněné automobily "Scorpion". Popis lehce obrněných vozidel je nyní vojenské tajemství.