Obrněný vůz `Bear` VPK-3924: označení, specifikace

Obrněný vůz SPM-3 / VPK-3924 / "Medvěd" je ruský analogový stroj typu MRAP. Tato zkratka označuje chráněné proti povětrnostním vlivům a je doslovně překládáno jako "chráněno před útokem ze zálohy a podkopávání". Auto je navrženo tak, aby chránilo personál v podmínkách partyzánské války, protiteroristických operací a potlačení nepokojů. V tomto článku se seznámíme s "Bear", uvažujeme o historii jeho tvorby, technických a taktických charakteristikách, stejně jako mnoho dalších zajímavých údajů. Za prvé zjistíme, co způsobilo poptávku po těchto vozidlech.

Předpoklady pro vytvoření

V 70. letech minulého století se v Jihoafrické republice objevila poprvé obrněná vozidla se zvýšenou ochranou proti výbuchu na standardních protipěchotních dolech. První model byl APC "Casper", vytvořený pro boj proti válce v Namibii. V raném dvacátém prvním století, americká armáda a její spojenci bojující v Afghánistánu a Iráku, se potýkají s problémem rozsáhlého odporu partyzána. Pak se rozhodli přijmout zkušenosti svých kolegů z Jižní Afriky. Spojené království společně se Spojenými státy začalo nakupovat velké množství licencí pro obrněné automobily z Jihoafrické republiky, aby vytvořily své aktualizované verze. Poté se objevila zkratka MRAP, která označovala program obrněných vozů s nejvyšší úrovní balistické ochrany a odolnosti vůči výbuchu na antitankové doly a nášlapné miny.

První pokusy

V Rusku byly tyto automobily poprvé promyšleny během druhého vypuknutí čečenské války. V roce 2004 zahájilo velení vnitřních jednotek Ruské federace zahájení vývojových prací na vytvoření obrněného automobilu. Rozhodnutí bylo výsledkem důkladné analýzy akcí na Kavkaze. V podmínkách vojenského konfliktu, který postupoval poněkud pomalu, byly hlavní ztráty způsobeny útokem banditových útvarů na automobilové sloupy. Použití pěchotních bojových vozidel, obrněných vozidel a nádrží doprovázejících sloupce je velmi nákladné opatření. A kromě toho, zdroj automobilového vybavení je několikrát více než zdroj pravidelných obrněných vozidel. V tomto ohledu se "brnění" "oblékalo" "Ural" a KamAZ. Musím přiznat, že tato modifikace nákladních automobilů měla pozitivní vliv.

Tažené silnice však vedly k významným ztrátám personálu. Kamazové trpěli velmi špatně. Pak byl učiněn pokus o vytvoření pohonu všech kol auto BMP-97 (on je KamAZ-43269, nebo "Shot"). Tento vývoj byl však také neúspěšný. Stroj by mohl odolat výbuchu ruční granát typ F-1, který má v TNT nabíjecí výkon pouze 60 g. Došlo také k problémům s nasazením personálu v kabině a také s údržbou komponentů převodovky a podvozku.

Vývoj stroje "Bear"

Po výše uvedených neúspěchách se specializovaný podnik "Vojensko-průmyslová společnost" a zaměstnanci oddělení strojů strojního zařízení Moskevské státní technické univerzity postavili. Vyvinuli také obrněné vozidlo "Medvěd". Hlavním designérem byl zaměstnanec LLC "Vojenská průmyslová společnost" Stanislav Anisimov. V jeho práci pokračoval Michael Kireev - vedoucí programu zdokonalení BRDM-2. Tým designérů z MSTU zamířil Alexander Smirnov.

Prvním a hlavním úkolem vývojářů je dosáhnout stejné úrovně ochrany jako vozy programu MRAP. Obrněné vozidlo "Medved" se nestalo modernizací již známých modelů SPM-1 a SPM-2. Je to zcela nový vývoj.

Proč potřebujete auto

Mishiny této třídy se používají jako vozidlo nebo provozní prostředek pro přepravu vnitřních jednotek v následujících případech:

1. Protiteroristické operace.
2. Provádění operací k potlačení nepokojů.
3. Řešení úkolů územní obrany.
4. Pomoc hraničním jednotkám.
5. Přeprava personálu v podmínkách, kdy je nutné chránit posádku před střelnými zbraněmi zbavujícími zbraně a škodlivé faktory.

Technické specifikace

V obydlených prostorách vozu se vejde do 7-8 lidí v plné uniformě. A to není počítání velitele a řidiče. Díky širokým křídlovým dveřím, které se nacházejí na zádi, mohou výsadkáři pohodlně přistát a rychle se demontovat pod krytem auta. Na rozdíl od obyčejných obrněných personálních dopravců se MIC-3924 považuje za plnohodnotného účastníka silničního provozu. Proto auto nemusí být doprovázeno dopravní policií. Auto vyvíjí poměrně slušnou rychlost - asi 90 km / h na dobré cestě.

V autě se používají sériové jednotky a jednotky z Uralu. Poskytují vysokou úroveň spolehlivosti, velký zdroj (800 000 km), jednoduchost, stejně jako minimální náklady na provoz a opravu automobilu. Na SPM-3 "Bear" je nainstalován výkonný 300-výkonný dieselový motor YaMZ-7601 a nezávislý torzní suspenze s teleskopickými hydraulickými tlumiči nárazů, zapůjčenými z BTR-90. Díky tomuto stroji je hladký chod, vysoká rychlost a vynikající schopnost cross-country. Nádraží, betonové trámy, bláto, strmé svahy - všechno toto obrněné auto "Medvěd" překonává třeskem. Vlastnosti vozu:

• Hmotnost - 12 tun.
• Rozměry pouzdra jsou 5900/2500/2600 mm.
• Světlá výška - 500 mm.
• Rychlost na dálnici - až 90 km / h.
• Rychlost terénu je 35 km / h.
• Plavba na dálnici - 1400 km.
• Jednotka je plná.

Testování

Předtím, než se obrněné vozidlo objevilo před vojenskými důstojníky, technici prakticky podrobili nejdůležitějším zkouškám rok, aby stanovili prahovou sílu. Stroj byl zastřelen v bodovém rozmezí od pušek a odstřelovačů. Brnění přežilo a to je nejdůležitější věc. Při ostřelování průbojné odstřelovací pušky SALT 96 ráže 12,7 mm až sto metrů rozsah palubě bylo děrné, ale kulka Jádra byla uvízl v brnění, nebo uvízl v opěradle sedadla. V důsledku testů bylo rozhodnuto zvýšit v budoucnu balistickou ochranu stroje.

Ochrana vozu "Bear"

Typ zbroje používané v tomto vozidle je odstupňovaný diferenciál. Stroj je vyroben ve formě monokoků. Podle domácí GOST 50963, auta v úrovni balistickou ochranou týká šesté třídy (class 3 STANAG) a úroveň ochrany dolu - třída 2 až STANAG. Zjednodušeně řečeno, bydlení a sklo vydrží pronikavý kulka zasáhla 7,62 mm, vystřelil z pušky s SVD vzdálenosti 100 metrů. Co se týče odolnosti proti porušení - auta mohou pokračovat v práci po explozi v dolní části kola nebo střely, 6 kilogramů TNT. Posádka nebude mít vážná zranění a zachová si své bojové schopnosti.

Vysoké úrovně ochrany proti dolů je zajištěna pomocí nosné těleso, které má spodní část ve tvaru písmene V a větší výšku vzhledem k obydlené půdy prostoru. Světlá výška vozidla je 50 cm, což je lepší než BTR, BMP a nádrže. Proto návrháři, kteří vyvíjejí ruské obrněné auto "Medvěd", tvrdí, že to může být jen silnější než tank. Díky systému okamžitého stagingu kouřovodů se stroj může během několika vteřin skrývat od cíleného ohně nepřítele. Závoj je tvořen pomocí tohoto systému je schopen skrývat obrněný „Medvěd“ a to nejen od jednoduchých optických přístrojů pro míření a pozorování, ale také na moderních optoelektronických zařízení, včetně termokamery.

Výzbroj

Hlavní výzbrojí, které nabízejí projektantům kladen na obrněné vozidlo, „medvěd“ - kulometné dálkové nastavení, který je založen na kulometem 6P50 „Kord“ 12,7 mm. Řízení palby Systém obsahuje dvě televizní kamery (normální a nízkou úroveň), laserový dálkoměr, palubní počítač, a barevný LCD displej, který zobrazuje všechny potřebné informace. Hlavní výhodou systému je to, že umožňuje střelci mířit, aniž by opustil ochrannou zónu. V závislosti na úkolu jako primární zbraň místo kulometu může být použita pro pohon automatickým granátometem ráže 30 mm nebo ráže pistole PKTM 7,62 mm. Systém řízení požáru je stejně dobrý a pracuje s jakýmkoli z těchto zbraní. Stojí za zmínku, že taková univerzální instalace se poprvé používá v ruské armádě.

Speciální vybavení

Obrněné vozidlo "Medved" je vybaveno různými sadami speciálních zařízení určených pro efektivní bojové operace a zajištění bezpečnosti posádky. Mezi ně patří:

1. Dálkové vyzbrojovací systémy.
2. Blokovací zařízení pro výbušné zařízení na radiovém ovládání.
3. Zařízení pro radiační chemické průzkumy.
4. Systém nastavení kouřovodů.
5. Instalace pro filtraci a ventilaci vzduchu FVU-100.
6. Perimetrovaya ochrana "Roulette BB."
7. Systém hasicí zanícených koleček "Doping".
8. Klimatizace.
9. Vyhledávač OU-5M. Má xenonové lampy, dálkové ovládání, schopnost zaostřovat paprsek a pracovat v režimu stetoskopu.
10. Rozhlasová stanice "Erica-201".
11. Záznamové zařízení.
12. Blikající majáky a další méně patrné možnosti.

Stojí za zmínku, že všechna výše uvedená zařízení, od vážných systémů až po nejmenší detaily, se dělají v podnicích Ruské federace.

Prezentace

Armored Car „medvěd“, jehož vlastnosti jsou obdivuhodné, byl poprvé představen v pozdním podzimu roku 2008 na výstavě prostředky k zajištění bezpečnosti státu, tzv INTERPOLITEX. Později bylo auto ukázáno ruskému ministru obrany A.E. Serdyukovovi a vrcholnému vedení ministerstva vnitra Ruské federace. Vedoucí vojenského oddělení žádal o rychlé dokončení testů unikátního automobilu. A ministr vnitra Ruské federace, RG Nurgaliev, ukázal, že "medvěd" se brzy stane členem ministerstva vnitra.

V přední části personálu ODON - samostatného oddělení zvláštních sil vnitřních jednotek byl vystaven i obrněný personál s nosičem 4 * 4. Generál N. Rogozin - velitel Velitelství letectva - osobně zkontroloval jízdní výkon vozu. Vyháněl je na všech překážkách, překonal vertikální stěnu a "hřeben". Po zkouškách generál uvedl, že byl velmi spokojen s výsledkem práce na speciálních vozidlech. V roce 2013, po výsledcích nejnovějších balistických testů, bylo auto zahrnuto do státního příkazu pro obranu ministerstva vnitra.

Závěr

Dnes jsme se dozvěděli, jaký je obrněný vůz "Bear". Auto si zaslouží pozornost díky technickým a ochranným charakteristikám. Potvrzuje vysokou úroveň bojového výcviku Ruské federace a profesionalitu domácích konstruktérů. Samozřejmě je to skvělý vývoj, který si po dlouhou dobu udrží svou konkurenceschopnost. A ty a já musíme jen doufat, že tento druh stroje nikdy nebude pro nikoho v praxi nezbytný.