Klady a zápory vozu Renault Logan: zpětná vazba od vlastníka

Subkompaktní vůz Renault Logan má oba plusy a minus. Někteří výrobci nezadržují. Vezměte například úroveň zabezpečení. Každý ví, že Logan má zjednodušený design. Z tohoto důvodu je z hlediska pasivní bezpečnosti nižší než ostatní automobily stejné třídy a nikdo jiný neskrývá tuto skutečnost. Ale často v procesu vykořisťování se objevují jak pluses, tak minus Renault Logan. Odpovědi majitelů jsou naopak nejspolehlivějším zdrojem, který umožňuje dozvědět se o všech negativních bodech ostatním motoristům. Zde bych je chtěl upozornit.

Stručně o modelu

Než začnete uvažovat o mínusech "Renault Logan", zpětné vazbě vlastníků a jejich připomínkách, stojí za to trochu mluvit o vlastnostech tohoto subkompaktního vozu.

Pod kapotou lze instalovat jeden ze tří benzinových motorů o objemu 1,6 litru. Odlišují se od sebe ve spotřebě paliva a koně. Jednotky produkují 82, 102 a 113 litrů. s. resp. A spotřeba paliva ve smíšeném cyklu činí 7,2, 7,1 a 8,5 litru. Pokud jde o dynamiku, motory se příliš neliší. A ve všem ostatním není nic zásadně odlišného. Proto je nejčastější volbou model s motorem o výkonu 102 koní, díky němuž automobil zrychluje rychlostí 100 km / h za 10,5 sekundy.

Spravovatelnost

Toto je první nuance, které je třeba zvýraznit s důrazem, zatímco mluvíme o "Renault Logan". Recenze majitelů konzultantů a profesionálů, pokud se téma týká spravovatelnosti, zveřejněte úplně.

Začátek o dobrém. Vůz má pěkný hladký zdvih, dynamické zrychlení v prvním převodovém stupni. Ale to jsou jediné pozitivní okamžiky.

Pozastavení vozu je slabé, řidiče a cestující jasně připomínají jámy a spoje. Při jízdě na kolech nemůžete bez vertikálního houpání. Dokonce i při jízdě na trati to nebude možné cítit.

Páka řadicí páky na neutrálním převodovém ústrojí, jakoby na "Lada". Rovněž při kontrolovatelnosti se negativně projevuje nedostatek systémů řízení stability a špatných pneumatik. Může se však změnit.

A přesto se lidé vyznačují úzkou, "cihlovou" konstrukcí těla. Samozřejmě, vzhled je věc estetiky, to je způsob, jakým ovlivňuje aerodynamiku. A na plachtě. Pokud najednou musíte za větrného počasí někam jít, pak budete muset čelit skluzům a nestabilitě.

Zařízení

Toto téma by mělo být také pozorně věnováno, uvádějící minus "Renault Logan". Zpětná vazba vlastníků nám umožňuje ujistit se, že v tomto autě prakticky nic není. Základní zařízení je příliš asketické, dokonce spartské. Neexistuje žádné vytápění sedadel, airbag je pouze jeden, nejsou žádné elektrické okna, ani klimatizace.

Palubní deska vypadá velmi chudá, jednoduchá a zastaralá. Oranžové světlo na bílém pozadí vypadá nesmírně nepraktické. Dokonce i zadní pohovka se nerozvíjí. A to by nebylo nadbytečné, protože základní objem kufru je 510 litrů. I když to vypadá víc.

Ale to nejsou všechny nevýhody "Renault Logan". Zpětná vazba majitelů se často dotýká tématu optiky. A světla opravdu nechávají hodně, aby bylo žádoucí. Jejich vlastnosti jsou na úrovni klasiky od firmy AvtoVAZ. Světla svítí, ale není to správné místo. Proto mnoho lidí vymění optiku.

Ergonomie

Bohužel, mnoho lidí, nový "Renault Logan" se nemůže pochlubit důkladným uvažováním. Recenze majitelů minus nejsou ponechány bez pozornosti a pro ergonomii mají autoři velké nároky.

Vývojáři by dělali dobře, aby dvířka vyšších, protože při přistání a vystupování řady řidičů s nezvyklými "aplikujte" tvář do horního rohu. Nechte být žádoucí a utěsněte. Pokud zimu nezastřežíte sníh ze střechy, pak jej zatlačí přímo do salonu.

Přesto by bylo zapotřebí vytvořit výraznější vnitřní úchyty. "Zářezy" nejsou vhodné pro všechny. A ovládání klimatizace je na spodní straně panelu, což je také nepohodlné. Tlačítko zvukového signálu se rovněž nenachází na obvyklém místě.

Ještě příliš malý zpětná zrcátka. Kapsy a kontejnery pro uložení malých předmětů uvnitř. Střešní nosič je příliš vysoký, což zhoršuje viditelnost. A velká vnitřní smyčka, určená pro zajištění nákladu, zabírá velkou část objemu tohoto prostoru.

Komfort

Uvnitř stroje stráví člověk maximum času, takže úroveň pohodlí je jedním z nejdůležitějších kritérií pro výběr auta. Ale dokonce i tady majitelé vozu našli proti. "Majitelé vozu Renault Logan" charakterizují jako stroj s mírným komfortem.

Poznamenávají slabé vyfukování nohou. Vzduchové kanály jsou směrovány na stranu, takže je třeba zmrazit. Další nepohodlí přinášejí špatný systém odvodu vody na čelní sklo. Pokud během deště získáte rychlost nad 50 km / h, pak bude vše v kabině. Voda bude prostě proudit dolů dovnitř.

Nechat hodně být žádoucí a zvuková izolace. Až 120 km / h hluk běžícího motoru nezpůsobuje zvláštní nepohodlí, ale pak zůstane jen pamatovat na ticho.

Přední sedadla jsou nastavitelná. Ale navzdory dostupnosti nastavení se bude muset snažit vyhovět komfortu. Lumbální a boční podpora je zcela chybějící, protože na dlouhých cestách je nutné často přestat být zahřát. Mimochodem, jen za dost místa pro dva lidi. Tři budou stísněné i lidmi s obvyklou pleťou.

Rozpočet

Je nemožné nezmínit toto téma s pozorností, mluvit o subcompact "Renault Logan 2". Recenze majitelů minus, stejně jako pluses, odhalují ve všech detailech. Dříve jsme se dotýkali mnoha negativních bodů, ale v Renault Loganu je něco pozitivního. A toto je její ekonomika.

Pod kapotou všech "Logánů" jsou jednoduché, vhodné pro opravy motorů s robustním blokem válců a značným zdrojem. A jsou nenáročné na palivo. Nádrž můžete naplnit jak benzínem 92 m, tak 95 m. "Chuť k jídlu" pro olej může být považována za mírnou. Vyplňte novou každých 15 000 km.

Přesto si lidé všimnou pozornosti levnosti spotřebního materiálu, jehož vyhledávání a nákup nepřinese žádné problémy.

Ekonomická verze

Několik slov, které stojí za zmínku, o nejdůležitějších "Renault Logan" (nafta). Názory majitelů mínusů a plusů jsou zaznamenány se stejnou pozorností. Pokud jim budete věřit, pak tento stroj s ekonomickým nákladem potěší i při rychlosti 110 km / h. Více než 5 litrů nekonzumuje ani po několika letech provozu.

Ale nevýhody, podivně, také ovlivňují náklady. V zimě se zvyšuje na 7 litrů. A pokud chcete ušetřit, nebudete muset otáčet motor nad 2500 ot / min. To je nejdůležitější odstín, který stojí za to vědět o naftové verzi "Logan".

Proč koupit auto?

Navzdory zpětné vazbě, kterou získali majitelé automobilů "Renault Logan", mínusy a nedostatky vývojářů, je tento stroj velmi oblíbený. Koneckonců, to je levné, asi 600-700 tisíc rublů. A mnozí lidé dávají přednost jiným cenově dostupným možnostem k rozpočtu, ale novému cizímu automobilu.

Nicméně existují některé plusy, kromě výše uvedených. Například zástrčka palivové nádrže je uzamčena klíčem, což je velmi praktické. ICIE jako celek funguje jasně. Motor Carter je vybaven dobrou výrobní ochranou. A motor běží bez problémů i při nejtěžších mrazu. V kabině je několik funkcí upozornění. Pokud například člověk zapomene zapnout nebo vypnout světlomety, zvukový systém mu o tom bude nutně informovat.

Obecně platí, že pokud chcete vědět, co je toto auto ve skutečnosti, stojí za to studovat zpětnou vazbu majitelů o Renault Loganu. Nevýhody, jako pluses, lidé jsou zvyklí na malování v detailech, a to dává možnost pochopit, zda stojí za koupi tohoto auta, nebo ne.