`Daewoo Nexia`, sporák se neohřívá dobře: návod k opravě

"Daewoo Nexia" je velmi populární model na ruském trhu. Celková kvalita spotřebitelů přitahuje mnoho motoristů. Prostorný interiér, prostorný kufr, levné náhradní díly z něj dělají jednoho z vůdců sekundárního trhu mezi rozpočtovými vozy. Ale, jako vždy, zde jsou zde chyby, zejména design topného systému. Je-li stroj ještě více či méně nový, není to s tím problém. Ale pokud se "změnilo" již sto tisíc kilometrů, pak v chladných ruských zimách, nedostatečná účinnost ohřívače způsobuje nepohodlí. Co dělat, když v autě "Daewoo Nexia" kamna špatně ohřívá? Oprava (viz foto v našem článku), ale častěji modernizace, je zcela nezávislé. Samozřejmě za předpokladu, že samotná pohonná jednotka je v plně funkčním stavu a chladicí kapalina je naplněna správným množstvím. Takže se podívejme na problém.

Proč se v autě "Daewoo Nexia" kamna nevyhřívá dobře? Příčiny poruchy

Důvody mohou být několik:

• Nesprávná funkce termostatu.
• Systém chlazení vzduchu.
• Znečištění radiátoru ohřívače.
• Volná montáž částí tělesa ohřívače.
• Nedokonalé uzavření přívodní klapky studeného vzduchu v krytu topení.

Zvažme všechny chyby podrobněji.

Přípravná fáze

Nejprve se ujistěte, že všechny provozní kapaliny jsou plněny podle pokynů, motor je v pořádku a pracuje normálně. Zkontrolujte také, zda ventilátor topení pracuje a že z deflektorů vyfukuje alespoň studený vzduch. A teprve poté je nutné pokračovat v odstraňování problémů a zjistit, proč auto Daewoo Nexia nevyhřeje sporák špatně. Kamna pracují z nemrznoucí směsi. Proto jdeme pod kapotu.

Metody detekce poruchy pod kapotou

Nejprve zkontrolujte hladinu nemrznoucí kapaliny v expanzní nádrži. Podle pokynů by měla být mezi riziky na stěnách. Pokud je hladina nižší, doplňte sůl. Mimochodem, pokud dlouhá doba nezměnila chladivo (nebo jednoduše s nástupem zimy), je žádoucí nahradit celý, aby si byli úplně jisti. Skutečnost, že nemrznoucí směs je stará, může naznačovat její tmavou barvu s rzí. Dále spusťte motor a ohřejte ho na provozní teplotu. Po zahřátí motoru je nutné sondy odbočky přiblížit k radiátoru motoru ak radiátoru pece. Je-li první horký a druhý chladný, je v chladicím systému vzduch. Když je horní tryska horká a spodní je studená, termostat nepracuje správně a motor se nezahřívá na provozní teplotu. V tomto případě horký vzduch ze sporáku nemůže čekat, i když je to v pořádku. Pokračujte v práci pouze po opravě nebo výměně termostatu.

Odstranění uzavírací komory

Tento korok vzniká, když nemrznoucí směs pochází z návratu expanzní nádrž. Kapalina při vypouštění vytváří vzduchové bubliny, které jsou později vytvořeny v zástrčce. Zabraňuje normální cirkulaci kapaliny v systému chlazení a vytápění. Chcete-li ji odstranit, musíte provést následující kroky. Položte auto na kopci tak, aby přední strana byla vyšší než zadní strana. Spusťte motor a otevřete kryt. Kryt expanzní nádrže musí být odstraněn. Se škrtícím kabelem udržujte průměrné otáčky motoru (asi 3000). Druhou rukou je nutné vytlačit a odšroubovat hadice vedoucí z expanzní nádoby a chladiče kamny. Kapalina v nádrži bude otřepávat a pokud bude odpojena vzduchová zátka. Tosol s touto potřebou nalít. Potom můžete uzavřít nádrž a zkontrolovat funkci kamny. Práce je jednoduchá, ale kvůli nedokonalému návrhu chladicího systému se vzduchový kork může znovu objevit. V tomto případě je snadnější systém trochu vylepšit.

Instalace odpalování do chladicího systému

Hlavním důvodem vzniku vzduchového uzávěru je výskyt vzduchových bublin při vypouštění zpět do nádrže. Pomocí odpaliště můžete přesměrovat cestu přímo na hadici vedoucí z nádrže k termostatu. Vznik vzduchu ve vytápěcím systému bude tak eliminován. T-kus je vyroben podle rozměrů hadic nebo je vybrán z vhodných sanitárních výrobků. Rozstřikuje se do hadice, která vede svisle směrem dolů z expanzní nádrže. K třetímu výstupu odpalovacího potrubí je připojena hadice z ohřevu sestavy škrticí klapky, která se jednoduše odpojí od nádrže. Vratné spojení v nádrži je tlumené. Je třeba poznamenat, že v tomto případě je airlock vytvořen uměle. Musí být odstraněna způsobem popsaným výše. Poté by neměla vzniknout uzavírací komora v přestavěném systému a zvýšit účinnost topného systému.

Metody zjišťování poruchy v kabině

Dalším důvodem, proč se ohřívač Daewoo Nexia neohřívá, může dojít k poruše již v autě. Jsou související s provozem samotného topného systému. V průběhu doby je kamna nevyhnutelně pokryta částicemi hniloby a usazeninami z bloku motoru. Zabraňují efektivnímu přenosu tepla z radiátoru - a ohřívá vzduch méně. V takovém případě můžete vyndat radiátor sporáku a opláchnout ho nebo jej zcela vyměnit.

Výměna výměníku tepla

Chcete-li vyjmout radiátor, je nutné vyjmout sedadlo spolujezdce, demontovat spodní část konzoly a vyjmout kryt rozdělovače vzduchu. Je třeba poznamenat, že před výměnou chladiče je vypouštěna celá chladicí kapalina. Samotný výměník tepla zůstává na konzolách. Musí být ohnuty. Sestavte v opačném pořadí. Ale nahrazení radiátoru ohřívače je stále radikální metoda a měla by být použita, když už nic nepomáhá. Obecně platí, že ucpání výměníku tepla ohřívače trvá dlouhou dobu, za předpokladu, že je preventivní a účinná výměna chladicí kapaliny. Častější jsou nedostatky při sestavování tělesa ohřívače. Níže uvažujeme o tomto problému.

Odstranění volného uložení částí skříně

Těleso sporáku se skládá z několika plastových částí. Je napájen ventilátorem se studeným vzduchem a ohříván radiátorem. To je princip topení. Vůz „Daewoo Nexia“ kamna vytápí špatně (foto nějaké závady, mimochodem, jsou uvedeny v dokumentu), pokud je mezera mezi částmi skříně. Vyhřívaný vzduch nepůjde tam, kde by měl být, nebo nedosáhne samotného radiátoru. Poté vzduch vyfouká ze sporáku nejen studený, ale i slabý proud. Abyste tomu zabránili, je nutné skříň rozmontovat a lepit všechny spoje pomocí nábytku ve tvaru písmene D nebo samolepící pěny. Dobře připevněný bitoplast, rozřezaný do úzkých pásů. Nyní bude tělo kamny co nejpevnější a nemělo by z nich praskat.

Nedokonalé uzavření přívodní klapky studeného vzduchu

Společné zhroucení, kvůli kterému v autě Daewoo Nexia kamna nevyhřívá dobře, je provoz klapky. Zablokuje přístup vzduchu k radiátoru. Klapka je před ním. A aby byl studený vzduch dodán do výměníku tepla, musí být část zvedána. Řídí se kabelem. Pokud pracuje s odporem, klapka pod vlivem své vlastní hmotnosti se mírně otevírá - studený vzduch zvenčí bude protékat štěrbinou. Tato mezera bude malá. Ale stačí k tomu, aby vzduch dostatečně ochlazoval do kabiny. Při přemístění řídicí páky do polohy "teplo" by neměl být volný zdvih. Pokud nedojde k žádné reakci, ale očekávaný účinek se také nepozoruje, bude nutné okraj této klapky přilepit těsněním ve tvaru písmene "D". Chcete-li to provést, sejměte spodní kryt tělesa, po vyjmutí spodní části konzoly částečně odpojte chladič a mírně zatlačte dolů. Hrana klapky může být pouze vroubkovaná. Přístup k němu je obtížný, ale účinek této práce je zaručen. Při průchodu je možné lepidlo zbavit zbývajících částí tělesa ohřívače i samotného výměníku tepla podél obvodu tak, aby nedošlo k prasknutí.

Závěr

Proto, řešení problémů s topným systémem, když v autě "Daewoo Nexia" kamna není ohřívat dobře, můžete si sami. Pokud všechny komponenty fungují správně, je to velmi efektivní a komplexní metoda řešení problémů téměř vždy vede k požadovanému výsledku. Také nezapomeňte chladicí kapalinu měnit včas. Pro "Nexia" se doporučuje použít nemrznoucí směs z 12. a 13. skupiny.