`Reno Midlum`: sestava, vlastnosti

"Renault Midlum" je středně kapacitní nákladní automobil vyrobený Renault od roku 2000.

Sestavení

V automobilovém trhu si můžete koupit "Reno Midlum" v různých modifikacích. Po celou dobu výroby tohoto modelu existovaly dvě generace. Kromě toho existuje mnoho konfigurací těla:

• Podvozek.
• Vana je vyráběná zboží.
• Rada.
• Stůl s markýzou.
• Závěsy se nakloní.
• Jeřáb.
• Tank.
• Izotermická.
• Chladnička.
• Míchačka betonu.
• Pro přepravu kontejnerů.
• Sklápěč.

Řada vozidel Renault Midlum zahrnuje následující řady vozidel, které se liší v výkonu motoru: 135, 150, 160, 180, 190, 210, 220, 240, 250, 270, 280.

Každá z těchto skupin se dále skládá z vozů několika úprav.

První generace

"Reno Midlum" 1. generace je podobná předchůdci "Renault Premium". Kabina je však trochu užší a přední přesah je menší. To zlepšuje manévrovatelnost vozu, zejména v městských prostředích.

Celkem bylo vyrobeno 24 modifikací. Měly tyto charakteristiky, které se navzájem lišily:

• Plná hmotnost od 6 do 16 tun.
• 3 typy kabiny: obvyklé (délka 1,6 m), noc (2,0 m), dvojitá kabina (2,9 m).
• Disk nebo buben zadního brzdového systému.
• Pružinové nebo pneumatické zavěšení.
• Délka těla je od 3,4 m do 10,2 m.

Kromě toho se modely "Midlum" lišily a instalovaly na nich s pohonnými jednotkami:

• 4,0 litru. nafta, 4 válce, výkon 135 koní. nebo 150 koní.
• 6.2 litrů., Turbo diesel, 6 válců, výkon 180, 210, 250 koní.

Modely se lišily a převodovka měla následující možnosti:

• "Mechanika" s 5 rychlostními stupni.
• Mechanický "Eaton" se 6 rychlostními stupni.
• "Mechanika" "Eaton" s 9 rychlostními stupni.
• Automatické.

První generace automobilů byla vyrobena v letech 2000 až 2006.

Druhá generace

Od roku 2006 začala výroba druhé generace vozů Renault Middlum. Ty se lišily od první generace s novým designem, vylepšenými motory a podvozkem, lepší převodovkou.

K dispozici jsou tři možnosti kabiny. Jen jejich provedení se změnilo. Spací místnost, nyní nazvaná "Globální", je vybavena různými možnostmi vybavení (Standard, Relax, Night, Monoblock, Utility). Navíc má kabina tři různé konfigurace.

Dále se změnil interiér kabin. K dispozici je pneumatické zavěšení sedadla řidiče, přídavné nastavení volantu, ohřívač, hluk odolný povlak na podlaze, nový plast na panelu.

Byla příležitost vyrábět jednotlivé kabinové varianty, například pro hasiče a pomocné služby.

Nové moderní a ekologičtější motory dvou typů:

• Dxi5 se čtyřmi válci.
• Dxi7 se 6 válci.

Tyto jednotky umožňují získat modely vozů s větším výkonem (od 180 do 280 koní).

Změna a instalace převodovky: šestistupňová manuální, automatická, robotická se 6 rozsahy. Pro výkonnější vozíky jsou k dispozici: šestistupňová manuální, devítistupňová automatická, automatická s retardérem a bez, robotická převodovka.

Délka nákladních vozidel se liší v závislosti na zvoleném typu podvozku:

• "Extra světlo" (2,7 - 5,1 m);
• "Střední světlo" (3,07-6,5 m);
• "Světlo" (3,07-6,5 m);
• "Střední" (3,07-4,7 m);
• Těžké (3,5-6,8 m);
• "Světlo 4x4" (3,07-4,7 m);
• "Střední 4x4" (3,07-4,1 m).

V současné době pokračuje výroba vozů Renault Middlum druhé generace.

Recenze

Vlastnosti vozů Renault ne vždy vyhovují potřebám uživatelů. Tam jsou negativní tvrzení o kvalitě shromáždění "Reno Midlum." Zpětná vazba vlastníků ukazuje, že problémy se řazení jsou běžné, nejčastěji zadní. Zkušení řidiči si všimnou, že při práci při volnoběhu zvyšuje vibrační zatížení motoru se čtyřmi válci.

Využijte plný potenciál nákladních vozů Renault Midlum s včasným a kvalitním servisem.