Pneumatiky `Nokian Hakapelita 8`: recenze, ceny. Zimní pneumatiky `Hakapelita 8`: recenze

Když mluvíme o drsné zimě, mnozí si představují těžké mrazy, silné sněhové stíny, sněhové bouře a vánice. Ovšem pro řidiče může těžká zima znamenat velmi odlišné povětrnostní podmínky. Často se jedná o bod zlomu mezi pozitivní a negativní teploty při sněhu nachází na silnici, se taví do blátivé kaše pak zmrazí a vytvoří kluzký ledový kůrku s četnými ostrými výčnělky. Hlavním úkolem v této situaci je kompetentní volba automobilové gumy, která se bude chovat stejně dobře v jakémkoli stavu povrchu vozovky. Jednou z nejlepších možností pro takové univerzální pneumatiky je finská "Hakapelita 8", kterou budeme hodnotit na konci článku. Zjistěte, proč je to pozoruhodné a proč řada řidičů učiní v jeho prospěch.

Začátek vývoje a historie série

V roce 2013, po čtyřech po sobě jdoucích letech namáhavé práce designérů, chemiků a dalších vědců, byla založena v osmém generace legendární řady pneumatik. Tento výrobce je považován za orgán v oblasti pryže, který je přizpůsoben složitým klimatickým podmínkám.

Po průzkumu v severských zemích bylo jasné, že hlavními kritérii kvality zimních pneumatik pro řidiče je jejich chování na ledu a sněhu. To je pro přizpůsobení se náhlé změny počasí, dobrou přilnavost a jako výsledek, zvýšené zabezpečení, ovladačů a hodnoty pneumatiky „Hakapelita 8‚hodnocení často potvrzují.

Osmá generace byla vyvinuta na základě svého předchůdce, který byl uveden na trh v roce 2009. Během této doby byly shromážděny a vzaty v úvahu výsledky mnoha testů. Je třeba poznamenat, že předchůdce nebyl špatný, a byl schopný vzít na přední místa v testování známých automobilových časopisů více než 30krát v rozpětí pouhé čtyři roky. "Nokian Hakapelita 8", jehož názory vlastníků jsou na konci článku a v poslední době se snaží tento rekord překonat.

Tvar pneumatiky

Jak řídí samotná společnost, řada testů ukázala, že pro zimní guma existuje jen jeden, nejúspěšnější princip běhounu a je v něm obsažen. Jedná se o řízenou symetrickou postavu, která dostala pneumatiky "Nokian Hakapelita 8". Přehledy zaznamenávají pozitivní aspekty tohoto vývoje.

Faktem je, že umožňuje racionálnější šíření hrotů po celém povrchu, což poskytuje spolehlivější spojení na kluzkých plochách. Navíc takový pohyb snižuje hluk gumy na čistém povrchu, jako je suchý asfalt, což zvyšuje komfort při jízdě.

Hlavní motto nové generace

Jak je vyjádřeno v řízení společnosti, jehož hlavním cílem jakýchkoliv zimních pneumatik by měla být možnost stejně pohodlně přesunout na jakémkoli povrchu a v jakémkoli stavu vozovky, ať už je to bláto, sníh kaše, uvolněné nebo válcované sníh nebo déšť se sněhem a zimní pneumatiky „Hakapelita 8“ recenze, o kterých budeme brzy uvažovat, plně připraveni na tyto úkoly.

Společnost ve dvacátém století byla jedním z prvních, kteří začali s vývojem tohoto typu pneumatik. A nezamýšlí snížit obrat a zavádět stále více pokročilých modelů na trh. Jak říká vedoucí vývojového oddělení, osmá generace je navržena tak, aby zajistila maximální možnou bezpečnost zimních výletů a zároveň minimálně zničila povrch vozovky.

Testování nových produktů

Předtím, než uživatelům umožnil využívat nové generace pneumatik, absolvovali řadu náročných testů, během nichž byly všechny parametry důkladně testovány. Účelem těchto testů je dosáhnout nejlepší možné kombinace pryžových hrotu s konstrukcí chrániče. Současně je přineseno složení gumové směsi, modifikace konstrukce pneumatiky. Výsledkem je konečný výrobek, který dokáže řešit opravdu drsné provozní podmínky. To lze vidět v přehledu o recenzích "Nokian Hakapelita 8 SUV" ze spolehlivých zdrojů.

K čemu vedly testy? Vývoj nové koncepce hrotu

Výsledky testů nejsou ztraceny nadarmo, a čtyři roky - značnou dobu, ve kterém dopadá vyzkoušet celou řadu možností, ze kterých si můžete vybrat a pak nejúspěšnější. V našem případě je to nejlepší volba byla nová technologie hroty Ekologické Chovný 8. Jeho podstata spočívá v tom, že hrot není jednoduše bezpečně vejde do gumy. Podobné uzávěry byly používány dříve.

V "Nokia Hakapelita 8“, hodnocení jsou shrnuty v tomto článku, v rámci každého hrotu je malý polštářek z měkké pryže. Je určen ke snížení Spikes vliv na povrchu vozovky, stejně jako zlepšení vazby na čistém asfaltu. Kromě toho jeho přítomnost významně snižuje hluk gumu, která nevyhnutelně se objeví kvůli trnu.

Jedinečné uspořádání hrotů

Podle vývojářů byla lokalita každého hrotu znovu zkontrolována podle relevance několika parametry. Výsledkem je, že se jí podařilo dosáhnout mimořádné výsledky - o je každý osmý-generace autobusu nastaven na 190 individuálních hroty, a žádný z nich pracuje se při jízdě prázdné. V tomto případě je přísloví ohledně kvality a kvantity irelevantní, protože právě toto množství lze dosáhnout celkem přijatelných výsledků. A ztráta páru trnů v procentním poměru nevypadá tak kriticky.

To bylo dosaženo díky dobré rovnováze jak podélné, tak příčné adheze na ledu. V důsledku toho se předvídatelnost chování kaučuku na velmi kluzkých úsecích silnice zvýšila i při manévrování. Mezi dalšími pozitivními aspekty, toto uspořádání umožňuje prodloužit životnost hrotů samotných až do úplného poškození nebo ztrátě, a to i při agresivním stylu jízdy, ale o „Hakapelita 8“ názory říkají někdy naopak.

Vylepšené provedení běhounu

Na rozdíl od sedmé série se v aktualizovaném modelu zvýšil počet bloků běhounu a jejich velikost je proto snížena. Kromě možnosti umístit více hrotů to daly další pozitivní výsledky. Lamela se také zvýšil, což má za následek efektivnější vody a odstraňuje volné sníh a spojkou s silnici ve sněhu se zvyšuje, což je skutečnost potvrzuje, že o „Nokia Hakapelita 8“ předložených adekvátních řidiči recenze.

Ohřívání pneumatiky také pokleslo během těžké dopravy, což vedlo k větší odolnosti proti opotřebení. Vedle těchto ukazatelů mohou být řidiči potěšeni, i když nevýznamní, ale s menším odporem vůči pohybu, což má příznivý vliv na spotřebu paliva. Vzhledem k jeho moderním nákladům to bude příjemný bonus, zvláště pokud se na určitou sezónu počet kilometrů ukáže docela slušný.

Speciálně vyvinutá pryžová směs

Netřeba k dosažení dobrého výkonu nestačí jen krásný tvar běhounu nebo kompetentní uspořádání čepů. V tomto případě se používá třísložková pryž, která tradičně zahrnuje přírodní kaučuk, silikátový a řepkový olej.

Třetí složka je přítomna v malých svazcích a přesto hraje téměř klíčovou roli. Je to proto, že řepkový olej při nízkých teplotách, drsné zimy ruské zlepšenou interakci mezi pryže a bázi oxidu křemičitého, což výrazně zvyšuje přilnavost k povrchu vozovky v extrémních podmínkách, bez ohledu na to může být, což umožňuje s názvem skutečně univerzální autobus „Nokian Hakapelita 8“. Připomínky řidičů také zdůrazňují tuto myšlenku.

Kromě toho, jak již bylo uvedeno výše, mohou tyto pneumatiky snížit spotřebu paliva. Podle měření výrobce se valivý odpor snížil o 5 procent ve srovnání se sedmou generací. A to je také zásluha specifické gumové směsi.

Péče o bezpečnost a pohodlí

Aby se majitel pneumatik co nejvíce chránil, indikátor opotřebení je integrován do chrániče. Je založen na principu vymazání čísel, protože hloubka běhounu se snižuje. Na rozdíl od ostatních výrobců, kteří pouze informují o opotřebení, na těchto pneumatikách můžete vidět, kolik milimetrů stále zůstává, aniž byste prováděli měření. Pokud tyto zmizí s popiskem „Nokian Hakapelita 8“, který přezkoumává nyní považujeme tento poplach, že nastal čas pro změnu pneumatik, protože jeho vlastnosti jsou daleko od originálu.

Přidána a rozšířená informační zóna na boku autobusu. Může být použito k vytvoření základních parametrů během výměny, například jaký tlak byl udržován během provozu a na kterém kotouči byl namontován pneumatik. Tato informace je rozhodně užitečná při instalaci gumy v příštím roce.

Mnoho připomínek, které uživatelé nechávají, opustí řidiče rozdělenou do dvou táborů. Důvodem je, že některé banální neví, jak se vypořádat se zimními pneumatikami, pomocí agresivní styl jízdy na čisté, suché vozovce. Ve zbytku pozitivních bodů o recenzích "Nokian Hakapelita 8" si všimněte následující:

• Dobrá stabilita s přiměřeným stylem jízdy.
• Dobrá průchodnost pro uvolněný a rozmrazený sníh.
• Zřídka pohřben, a to i při neopatrném jednání ze strany řidiče.
• Dobré spojení s ledem díky velkému počtu hrotů.

Z nevýhody lze obecně považovat za poměrně drahé, což ne každý je ochoten zaplatit za sadu pneumatik. Z dalších negativních bodů hodnocení "Hakapelita 8" jsou následující:

• Křehké hroty. Nevypouštějí úplně, ale jejich ostré špičky se zlomí nebo se spojí.
• Poměrně vysoká úroveň hluku, i přes technologii snižování hluku při jízdě na čisté dálnici.

Závěr

Guma „Hakapelita 8“, které jsme se zaměřili na názory, bude velkým přínosem pro ty, kteří jsou zvyklí na poklidnou a promyšlené řízení, protože je určena k překonání obtížné situace, která se může objevit na cestě z důvodu nepříznivých povětrnostních podmínek. Vysoké náklady jsou plně zdůvodněny zvýšením bezpečnosti při jízdě, a ve skutečnosti je to mnohem důležitější. Kromě toho můžete koupit tyto pneumatiky, můžete si být jisti, že při mírné jízdě budete mít alespoň 2-3 sezóny.