Červená nemrznoucí směs se liší od zeleného antioxidantu - zjistíme rozdíl

Vozidlo používá různé provozní kapaliny. Všichni je pravidelně vyžadují výměnu. Při nákupu chladicí kapaliny se mnoho obává otázky, jak se červená nemrznoucí směs liší od zelené. V dnešním článku budeme zkoumat rozdíly, výhody a nevýhody každého z nich.

Charakteristiky

Jakákoli nemrznoucí směs je určena k odstranění tepla při provozu motoru. V zimě tato tekutina (konkrétně její specifická část), která vybírá teplo z motoru, zajišťuje vytápění kabiny. V létě vstoupí chladicí kapalina do chladiče. Pokud jde o kompozici, všechny chladicí kapaliny sestávají z ethylenglykolu. Výjimkou je 13. skupina, ale o to později. Cizí antifreezy jsou koncentráty, kde procento ethylenglykolu je 95 procent. Vše ostatní jsou přísady a destilované vody. Podobně se koncipuje domácí "Tosol", ale zde je procento obsahu vody mnohem vyšší (až 40%).

Odrůdy

Podle evropské normy jsou všechny chladicí kapaliny rozděleny do několika skupin:

• G11.
• G12.
• G13.

Poslední skupinou je fialová nemrznoucí směs. Rozdíl mezi červenou a zelenou nemrznoucí kapalinou je nepřítomnost ethylenglykolu. Používá absolutně neškodný, ekologický, propylenglykol. Vznikla fialová nemrznoucí směs nedávno a zřídka se objevila na domácím trhu. Proto budeme dále zvažovat rozdíly mezi červeným nemrznoucím prostředkem a zelenou, tj. 11. a 12. skupinou.

Barva

Stojí za zmínku, že obě chladicí kapaliny mají nejprve průhlednou barvu. Je namalován výrobcem. Tyto barevné rozdíly byly představeny společností Volkswagen. Předpokládá se, že 12. skupina a červená nemrznoucí směs jsou technologicky vyspělejší než zelená. Používá G12 v Evropě častěji než 11..

Teplota

Roztok ethylenglykolu, na rozdíl od jednoduché vody, nezamrzne okamžitě. Proces probíhá postupně v několika fázích. Nejdříve se v kapalině tvoří malé krystaly. Jejich koncentrace se zvyšuje s klesající teplotou. A to se stane, dokud se nemrznoucí směs změní na konzistenci do jakési krupice kaše. Nicméně, na rozdíl od vody, která se změní na led již při "nulové", ochlazuje tekutina při teplotě pod minus 50 stupňů Celsia. Pokud tuto hodnotu snížíte o dalších 10 stupňů, pak se pouze nemrznoucí směs úplně vytvrdí. Ale pokud se voda během zmrazování roztahuje a doslova roztrhne odbočky a expanzní nádobu, tato tekutina nezmění jeho objem za žádných negativních teplot. Bude to jen silnější nebo tekutější. Podle studií se nemrznoucí směs z 11. a 12. skupiny rozšiřuje pouze o 0,7% z celkového objemu. Neexistují žádné rozdíly v teplotním prahu mražení pro zelené a červené kompozice. V tomto případě jsou zcela totožné.

Přísady

Takto se červená nemrznoucí směs liší od zelené. Pokud uvážíme 11. skupinu, zde výrobci používají výlučně silikátové přísady, které jsou určeny ke snížení tvorby hrdze. Jak však ukazuje praxe, nejsou schopny chránit kovové části chladicího systému před korozí. Vlastnosti těchto přísad jsou podobné domácím "Tosol". Jedinou výhodou tohoto chladiva je dobrý přenos tepla. Jaký je rozdíl mezi červenou nemrznoucí kapalinou a zelenou? Ten druhý netvoří tenkou vrstvu na vnitřku kanálů systému. Díky tomu nedochází ke zpoždění výměny a uvolňování tepla. Pokud jde o červenou nemrznoucí směs, používá přísady s karboxylovou kyselinou. Obklopují vnitřní prostor chladicího systému a zabraňují dalšímu rozvoji rzi. V důsledku tenkého filmu se však výměna tepla zhoršuje. To je hlavní nevýhoda těchto kapalin.

Radiátory

Velký význam má materiál, z něhož je vyroben radiátor automobilu. Zelená nemrznoucí směs je vhodná pro hliníkové konstrukce a výrobky ze slitiny. Přísady v něm obsažené jsou pro takové prostředí naprosto neškodné. Pokud jde o červenou nemrznoucí směs, je určena pro měděné a mosazné radiátory. Mnoho majitelů automobilů ignoruje tuto skutečnost a do nich nalévá další tekutiny. To může mít negativní vliv na ně, až k tvorbě měřítka a rez. Totéž platí pro hliníkové radiátory. Použití červené nemrznoucí kapaliny v nich je velmi nežádoucí.

Vlastnosti přísad

V zelené chladicí kapalině se používají anorganické sloučeniny. Mohou to být fosfáty a boráty. Jsou prakticky neaktivní za přítomnosti ohnisek. Pokud jde o více "technologické", červené analogy, obsahují přísady na bázi organických kyselin. Zabraňují dalšímu rozvoji rzi, což prodlužuje životnost prvků SOD.

Životnost

Dalším faktorem, který odpovídá na otázku "Jaký je rozdíl mezi červenou nemrznoucí vodou a zelenou nemrznoucí kapalinou?" První má životnost až pět let. Současně může být v systému použita zelená nemrznoucí směs a její domácí protějšek "Tosol" po dobu nejvýše dvou let. Dále směs vytváří sraženinu a začne kontaminovat kanály chladicího systému. Zkontrolujte, zda je stav kapaliny velmi jednoduchý. Měl by být mastný na dotek a neměl by mít ostré pachy. V opačném případě musí být kapalina vyměněna, protože existuje možnost přehřívání motoru.

Nemrznoucí TCL zelené a červené - co je jiné?

Je to japonský výrobce, který od roku 1949 vyrábí chladicí kapaliny. Navzdory velké konkurenci je výrobce jistě držen na světovém trhu. Překlad z japonštiny znamená tato zkratka pro Tanikawa Chemical Laboratory. Dodává se v plastových nádobách o objemu od 2 do 18 litrů. V závislosti na koncentraci destilované vody je bod mrznutí od -15 do -50 stupňů Celsia. Zdrojem tekutin je 4 roky nebo 80 tisíc kilometrů běhu. Tato společnost vyrábí zelenou a červenou nemrznoucí směs. Jaký je rozdíl mezi těmito tekutinami? Červené složení je určeno pro automobily domácího trhu. To je Toyota a Daihatsu. Zelená se používá pro všechny ostatní značky. Vysoká kvalita nemrznoucí směsi umožňuje udržovat stanovený teplotní režim motoru při jakékoliv rychlosti. Nicméně v Rusku je tento výrobce málo známo. Jeden z mála zastoupení kanceláře TCL je ve Vladivostoku.

Můžu se míchat

Během času klesá hladina kapaliny v přepadové nádrži. To je způsobeno přítomností destilované vody v kompozici. Při ohřátí se ohřívá ventilem. Nemůžete řídit na nízké úrovni. Mohu namíchat nemrznoucí směs červenou a zelenou? Rozdíl na první pohled mezi nimi je minimální, ale taková akce vede k nezvratným procesům. Jak již bylo řečeno, mohou existovat organické nebo anorganické přísady. Pokud jsou připojeny, kapalina může pěnu. Motor bude vařit současně. Také ochranný film zmizí, kompozice se vysráží. To vše zhoršuje výměnu tepla v chladícím plášti. Pokud potřebujete doplnit kapalinu, použijte destilovanou vodu. Nezapomínejte však, že když se přidá, prahová teplota krystalizace klesá. Pokud se tedy v tekutině používá 50% destilované vody, klesne to z -40 na -15 stupňů Celsia. To musí být zohledněno v zimním období. Také díky použití vody se při zmrazování zvyšuje expanzní objem.

Dávejte pozor

Při výběru nové nemrznoucí kapaliny zvážit skutečnost, že ne všechny společnosti dodržují evropskou normu pro výrobu kapalin. Například některé japonské značky vyrábějí nemrznoucí skupinu 12 a namalují je v zeleném odstínu. Životnost je až pět let. Také barva může být karmínová, modrá a dokonce i žlutá. To vše se provádí, aby se zabránilo tomu, že řidič nalezne únik. Proto při nákupu věnujte zvláštní pozornost nikoli barvě, ale skupině, do které tento model patří. A "doplňování" vždy používejte destilovanou vodu.

Závěr

Takže jsme zjistili, jak se červená nemrznoucí směs liší od zelené. Jak vidíte, rozdíl spočívá v používání přísad. Základ pro nemrznoucí směs je stejný. Jedná se o ethylenglykol. A v jakém poměru se zředí vodou, výrobce se rozhodne. Většina z nich je obsažena v "Tosol" (až 40 procent), zatímco zahraniční značky prodávají 95 procent koncentrátu.