BMW 528i: specifikace, fotografie a recenze

Nejmodernější verze BMW 528i patří k šesté generaci páté série, známé jako F10. Jeho předchůdcem byla modifikace E60, avšak ve srovnání s novinkou roku 2010 byla technicky pokročilejší. Proto se stal populárnějším. Avšak zásluhy tohoto auta opravdu hodně a všichni si zaslouží pozornost.

O funkcích

Při srovnání vydaný v roce 2010, 528i BMW se svým předchůdcem, stojí za zmínku několik významných funkcí.

Vzhled modelu je jedním z nich. Exteriér vyvinuli dva odborníci - pozvaný profesionál Jacek Frolich a hlavní návrhář společnosti Adrian Van Hoydonk. F10 - první vůz, ve kterém byl realizován nový firemní styl "BMW".

Model je poněkud podobný modelu "sedm" v těle F01 / F02. Mimochodem, to bylo také delší než jeho předchůdce o 5,8 cm, šířka stroje také "přidal", ale méně - jen 1,4 cm, ale výška, naopak, bylo rozhodnuto snížit o 1,8 cm. Vzhledem k tak bezvýznamné, zdá se, změny model začal vypadat dynamičtější a velkolepější.

Za zmínku stojí také skutečnost, že novým modelem BMW 528i byl přední závěs se zdvojenými rameny. A model byl nabízen se dvěma variantami boxů - s 6-ti stupňovou "mechanikou" a 8-pásmovým "automatickým".

Co je pod kapucí?

BMW 528i je vybaven 3-litrovým vstřikovacím motorem L6 s výkonem 258 koní. Výkon tohoto zařízení není špatný, zejména poměr dynamiky a spotřeby paliva. Až na "sto" toto auto urychluje za 6,6 sekundy. Maximální rychlostní limit je omezen na 250 km / h.

A co spotřebu? Verze s "mechanikou" spotřebovává 10,4, 6,3 a 7,8 litru paliva (městský, traťový a smíšený režim). Model s "automatickou" spotřebou je mírně nižší. Ve městě je indikátor stejný, ale na dálnici av smíšené cyklu spotřeba je 6,0 a 7,6 litru.

Obsah balení

Základní vybavení na BMW F10 528i solidní, což není překvapující, protože je to obchodní vůz. Standardní zařízení se nazývá Zvláštní vydání a seznam jeho možností se odhaduje na desítky.

Vozidlo je vybaveno stabilizačními a protiblokovacími systémy, jsou zde také šest airbagů (přední, zadní a boční) a okenní nafukovací závěsy, dešťový senzor, tlak světla a pneumatik a pasivní tempomat.

Kromě toho obsahuje standardní vybavení klimatizaci, palubní počítač, standardní audio systém s podporou MP3 a CD, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektricky nastavitelná vyhřívaná zrcátka, el. okna, nastavitelná sedadla a sloupek řízení (také s funkcí topení).

Ale to není všechno. Kromě toho, BMW auto 528i honosí přítomnost kola z lehkých slitin, mlhové optiky, xenonové světlomety, PDC zaměstnanců, příprava pro handsfree telefonu a klíč karty.

Komentáře k majiteli

Nic nebude popisovat vlastnosti BMW 528i lépe než skuteční majitelé tohoto auta. Vědí, co je stroj v provozu, a tak říkají vše tak, jak to je.

Nadšenci automobilů říkají, že první nuance, kterou okamžitě zaznamenává pozornost - je to neuvěřitelně tichý výkon motoru. Která z prvních minut provozu demonstruje svou pružnost a dynamiku. Je pravda, že lidé, kteří se přestěhovali do tohoto vozu po vozidlech s většími objemovými motory, se může zdát, že zrychlení a trakce nejsou obzvlášť působivé. Ale milovníci turbodmychadel se vám líbí.

Tah, mimochodem, pochází ze samého dna, dokonce i v režimu pohodlné jízdy. Tím je zajištěna snadná přestavba v dopravní zácpě. A přesto mnoho lidí věnuje zvláštní pozornost možnosti výběru režimu kontroly. Nechte tuto krabici a vybavené velkým množstvím moderních automobilů, abyste chválili tuto funkci, je nemožné. Zvláště na BMW je cítit zvláštním způsobem. Když si člověk zvolí režim "Sport", je to přímo cítit, jako v automobilu jsou všechny jeho jednotky zhoršeny.

xDrive

Zvláštní pozornost by měla být věnována této změně F10. BMW 528i xDrive je jedinečnou kombinací kvalit sportovního automobilu a pohodlného sedanu.

Tento model má další vlastnosti. Pod kapotou je dvoulitrový motor o výkonu 245 koní, který je vybaven turbo. Až do hodnoty 100 km / h tento dynamický vůz zrychluje za 6,5 ​​sekundy a jeho maximum je omezeno na značku 246 km / h. A co náklady? Spotřeba tohoto modelu je nižší než obvyklá verze modelu 528i. S "mechanikou" tento motor spotřebuje 9,2, 5,7 a 7,0 litru paliva (město, trasa, smíšený cyklus). Při "automatickém" je spotřeba mírně vyšší - 9,5, 5,9 a 7,2 litrů.

Výkon motoru však není jediný rozdíl mezi verzí xDrive. Jeho vlastností je přítomnost trvalého pohonu všech kol. Proto mnozí preferují tuto modifikaci obvyklé. Protože standardní konstrukce pohonu zadních kol 528i.

Operační nuance

O BMW 528i xDrive existuje mnoho informativních recenzí. Ve většině z nich jsou samozřejmě diskutovány nuance týkající se technické části tohoto vozu.

Za prvé, řada řidičů se zajímá o náklady. Říkají, že to zcela závisí na stylu jízdy. Pokud se člověk řídí tichou povahou řízení, motor spotřebuje množství paliva, které je uvedeno v cestovním pasu. Upřednostňujete agresivnější styl? Poté se spotřeba prudce zvyšuje na 15 litrů na 100 "městských" kilometrech. Pokud kombinujete styl, bude to asi 12-13 litrů.

Při jízdě na dálnici rychlostí 90 km / h, v průměru 6 litrů na 100 kilometrů. Poté, jak ukazují názory vlastníků, je spotřeba "přidána" na litr za každých 20 km / h od vrcholu. To znamená, že pokud je rychloměr 130 km / h, spotřeba bude 8 litrů.

Úroveň pohodlí

To je známé mnoha lidem, takže BMW 528i recenze. Pokud jsou zobecněny, pak můžete říci, že toto auto je opravdu potěšení z jízdy ve všech smyslech slova.

Významnou úlohou je ergonomie kabiny. Všechny nástroje a ovládací prvky jsou na jejich místech, každý z nich je skutečně zaměřen na řidiče. Materiály použité ve výzdobě jsou příjemné na dotek a vizuálně atraktivní.

Také k nejlepším vlastnostem BMW 528i xDrive (a také obvyklé modifikace) je vynikající zvuková izolace a kvalita konstrukce. Během jízdy není žádný hluk, žádné škrábance a žádné cvrčky. Dokonce i příjemný řev motoru je slyšet pouze při vysokých otáčkách.

Ovšem řidiči berou na vědomí relevanci možností obsažených v balíčku. Vyhřívání volantu je znatelné a v zimě je užitečné. Funkce volantu se promítá i do nejmenších detailů: vlevo je tichá řídící jednotka, vpravo je telefon a multimediální systém. Zvláště pohodlná navigace velmi pomáhá při dlouhých cestách. Nabídka multimédií je pochopitelná a dokonce i tento systém lze připojit k telefonu a mít k němu přístup přímo (na SMS, telefonní seznam, hovory atd.).

Samozřejmě hlavní výhodou tohoto vozu jsou sedadla. V tomto jednomyslném všem svým majitelům. Pokud jde o sedadla, "BMW" nemá konkurenci. Jsou vybaveny všemi, co potřebujete - boční a bederní oporu, nastavitelná záda, podpora pod kolena, volba paměti. Křeslo "BMW" může být přizpůsobeno pro sebe samo a stojí za to. Koneckonců, i nejdelší cesta poskytuje jen potěšení, nepohodlí a touhu rychle opustit auto a zahřát.

Restyling

To se konalo v roce 2013. Technické charakteristiky BMW 528i zůstaly nezměněny, ale v jiných ohledech bylo vozidlo lehce přeměněno.

Aktualizovaný F10 získal více moderních mlhových světel. Vývojáři nejen změnili formu, ale také z LED diod (dříve halogen). Kromě toho se objevují nová zrcadla a "oříznuté" LED diody.

Také bylo rozhodnuto, aby salon osvěžil. Zlepšení zvukové izolace pomocí nových materiálů v blízkosti displeje byly nové moderní vložky a na kontrolním bodu - podložka Touch iDrive. Pouze to byla možnost, a začali nabízet za příplatek.

Dokonce i na sedadlech s částečným ručním nastavením se změnila poloha páky, s níž byl nastaven podélný pohyb.

Obecně se automobil stal modernějším. Některé změny se však nelíbí motoristům. Takže, například, pruhy v předem stylu verze odpružena. Bylo to pohodlné, v každém případě bylo víko vždy zavřené. Po restylingu tato elasticita zmizela a bylo nutné sledovat, že v mechanismu nedošlo nic.

Náklady

Konečně můžete o ceně říci. Výroba modelu F10 byla dokončena v roce 2016, protože byla nahrazena novinkou BMW G30. Takže většina komerčně dostupných BMW 528i je nyní možné zakoupit ve stavu použití. Avšak "run-in" automobily jsou levnější, takže je to dokonce určitý plus.

Takže model xDrive 2016 s minimálním počtem kilometrů (až 20 000 km) si můžete zakoupit za 2500 000 rublů. V takovém případě bude stroj ve výborném stavu.

Stejné auto, ale vydání v roce 2014, bude stát o půl milionu levnější. Důvodem tohoto rozdílu je "starší" věk a větší kilometrový výkon. Nicméně, můžete najít levnější volbu. Nicméně stojí za to pamatovat: čím je cena nižší, tím vyšší je kilometr a věk vozu, což se odráží ve své vizuální novosti.

Pokud nechcete kupovat ojeté auto, musíte být připraveni přeplatit. V autosalónech některých měst stále existují neprodané novinky. Ale jejich cena se pohybuje od 2,8 do 3,5 milionu rublů. Přesná cena závisí na zařízení.