Suzuki GS500F - spolehlivý pracovník

Motocykly řady "Suzuki" řady GS500, jak se říká, mají zkušenosti s časem. První kolo této série bylo publikováno ve vzdáleném roce 1989. Nebyl to průlom na trhu Motto a neuskutečnil žádné revoluce, byl původně určen k dalšímu osudu - osudu opravdového koně.

Pro roky výroby vývojáři vytvořili pouze dvě modifikace modelu. První, s článkem E, neměla panty, a Suzuki GS500F se vyznačoval svou přítomností a obecně hustší plastovou podšívkou.

Cílové publikum

Pro koho se světově proslulý moto obrovský podíl stvořil model? Suzuki GS500F by sotva přitahoval pozornost starého zkušeného motorkáře, ačkoli se dotkl nitované kůže, přestože byl oblečen v sportovním brnění Kevlaru. Pokud není darem pro věk většiny dospělého motorkářova syna. Jednoduše řečeno, v něm není nic, co by vyvolalo zájem zkušeného pilota. Model má klidnou povahu, jednoduchou ovladatelnost, mírumilovné návyky na silnici. Pokud vaše plány zahrnují honování vašich agresivních schopností řízení, není to vaše volba.

Není to však totéž o osudu přízračných jezdců, kteří píšťali kolem projíždějících proudů vzduchu na noční dálnici při maximálních rychlostech? Pro někoho je kolo vhodným dopravním prostředkem, který mimochodem pomáhá ušetřit spoustu peněz. Na něco, co se musíte naučit. Ano, a pro křehkého motorkáře potřebujete dopravu jednodušší a uvolněnější. V tomto případě však ne všechny jako první dopravu zajistí "Alfamoto" a dokonce i Yamakhov "Yubrik". Ale Suzuki GS500F - stále myšlenka slavného výrobce, jehož dobré jméno mluví samo za sebe. Proto mezi majiteli motocyklu tohoto modelu, absolutní většina se skládá z začínajících cyklistů, žen, stejně jako těch, pro které je dvoukolový kůň jednoduše transportní.

Vlastnosti modelu

První věc, která vás zaujme, když jste se poprvé seznámili s tímto motocyklem, je přítomnost kukly. To se odráží v názvu značkou F. Celkový design je konzistentní ve stylu GSX-R. Dalším rysem, který je mimochodem jako mnoho začátečníků - téměř svislý, poměrně pohodlný přistání pilota.

Technické specifikace

Koupí tohoto modelu, nečekejte, překvapení, zvláště pokud jste obeznámeni s prototypem řady E z větší části, Suzuki GS500F, jehož vlastnosti jsou prakticky nemění již více než 25 let výroby motocyklů v této sérii, to dokazuje, že vývoj byl původně optimální. Od roku 1989, kdy byl vydán první model, prakticky nevznikly žádné technické změny.

Motor má dva válce o celkovém objemu 487 kostek. K dispozici je vzduchové chlazení a elektronické zapalování. Přední odpružení je dalekohled s válcovou pružinou. Oba kotoučové brzdy, pokud chcete, můžete na nich instalovat ABS. Délka vnějších rozměrů je 2080 cm a šířka 800. Průměrná vůle je 120 mm. Zvažte kolo s téměř dvěma centimetry. Nádrž se vejde 20 litrů a to stačí na dlouhou dobu, protože průměrná spotřeba paliva za sto za normálních podmínek nedosahuje ani 5 litrů.

Spravovatelnost

Klidný temperament pravého koně, rychlá reakce na příkazy, dobrá manipulace - charakteristické rysy modelu Suzuki GS500F. Vlastnosti motocyklu jí nedovolí urychlit na obrovské rychlosti, ale stlačení 100-150 to je docela možné. Někteří majitelé tvrdí, že to není limit, ale při vysokých rychlostech a zažít větší potřebu, osedlal profesionální kůň není tak často.

Manévrovatelnost motocyklu stačí k tomu, aby se dostala z korku a jezdila s větrem podél ozdobných ulic. Přiznává v tomto ohledu i středně velkému sportu, ale kdo bude chtít uspořádat takové soutěže? Toto kolo není určeno pro trať, nikoliv pro terénní cesty, a nikoli pro vysokorychlostní trasy. Jeho prvek je město. Má pocit sebevědomí a dává tuto důvěru a pilotovi. Mimochodem, tento Bolivar bude mít štěstí a dva. A druhé číslo bude docela pohodlné díky poměrně prostornému sedadlu, vybaveného pružinovým tlumičem a rukojetí pro cestující.

Názory majitelů

A co říkají ti, kteří řídí Suzuki GS500F? Recenze často říkají, že motor je spolehlivý, ale je načase, aby výrobce přemýšlel o pokroku. Stejně tak od svého vzniku uplynulo čtvrt století. Ne všichni jsou spokojeni s příliš mírným zastavením motocyklu, který se rychle zhoršuje a neustále potřebuje péči.
Kvalita montáže a malby záleží. Pokorná vrstva začíná praskat a čipy krátce po zakoupení, barva jednoduše letí. to znamená vzhled rzi na jakémkoli poškrábání. Koroze a další otevřené části kovu jsou vystaveny. Dalším slabým bodem je kvalita svařovacích švů. Celkově pro toho, kdo tento model koupil, je třeba udělat hodně práce.

Ale mimo všechny chvály, palivový systém. je to spolehlivé a úsporné, na jedné plné nádrži můžete řídit téměř pět set kilometrů, což může být pro fanoušky dálkových silnic.