`Suprotec`: reakce majitelů automobilů

Motory moderních automobilů musí splňovat stále přísnější požadavky, a to nejenom o velkosériových ukazatelích, ale také o jejich efektivní kapacitě. Současně si je mnoho vědoma toho, že tyto ukazatele mají inverzní vztah a to má velmi negativní dopad na spolehlivost součástí. Zejména se jedná o životnost samotného motoru. V určitém stadiu vývoje došlo k poklesu zdroje instalovaného motoru v kombinaci s obchodními zájmy, neboť snížil současný cyklus obratu kupujícího.

Ale neustálé konkurence z největších výrobců automobilů, stejně jako různé požadavky na ochranu životního prostředí vedly k tomu, že výrobci měli zajistit větší spolehlivost a hlavně stabilitu jejího plnění alespoň po dobu tří až pěti let provozu, a to vše za podmínek při používání vysoce výkonné zařízení.

Hlavní směr modernizace moderních motorů je použití nových materiálů, tření namontován na hlavními uzly a vývoj účinnějších maziv, z nichž jeden je speciální prostředek Tribotechnická „Suprotec“. Recenze vlastníků automobilů, kteří již tento nástroj v praxi zažili, jsou často pozitivní a publikované výsledky výzkumu jsou docela zajímavé. Ale mnozí nerozumí, kvůli tomu, co tento efekt poskytuje.

Proč potřebujeme "chemii"?

Navzdory skutečnosti, že výrobci automobilů učinili různá opatření k omezení tohoto zájmu, existuje mnoho důvodů, proč mnoho lidí používá "chemii" pro motory, včetně "Suprotec". Připomínky vlastníků naznačují, že tyto fondy nakupují hlavně z těchto důvodů:

• Touha po obnovení původních vlastností vozu po dlouhé době nebo zvýšení životnost motoru až do příští generální opravy.
• Získejte vyšší individuální vlastnosti. Zejména se jedná o zvýšení reakce škrticí klapky a výkon motoru, stejně jako možnost použití automobilu bez vážného poškození jeho zdroj v intenzivním režimu.
• Péče o majitele automobilů, kteří si chtějí zachovat původní vlastnosti svého vozu po nejdelší dobu, včetně též touhy po dalším prodeji za příznivější cenu.
• Touha snížit náklady potřebné pro nákup pohonných hmot a mazacích olejů nebo opravu motoru.

Existují situace, kdy se automobilová "chemie" používá jako poslední naděje. Například osoba nemusí mít peníze nebo čas na opravy, ale potřebuje auto k vyřešení některých důležitých otázek a používá speciální nástroje, jako je přísada "Suprotec". Recenze majitelů automobilů říkají, že takové nástroje jsou v některých situacích jediným pravým řešením.

Proto se za posledních několik let výrazně rozvinula oblast automobilové "chemie" pro motory, včetně nejen objemů, ale i směrů.

Jak to vypadá?

Chemické látky pro automobily zahrnují následující typy přísad:

• polymer obsahující;
• vrstvené;
• kovové pokovování;
• třecí geomodifiery;
• kondicionéry kovů.

V závislosti na způsobu použití a dostupných funkcích se tyto produkty používají jako dodatečné přísady do standardního mazacího oleje a současně mají výhody i nevýhody. Lidé však stále raději používají "Suprotec". Zpětná vazba od vlastníků často říká, že přínosy z těchto fondů stále pokrývají všechny nepříjemnosti jejich využití.

Kovový plášť

Princip činnosti těchto přísad je, že ultrajemné částice měkkých kovů pronikají do třecí zóny, kde jsou části odděleny malou vrstvou povrchově aktivních látek a prášků. Mezi výhody takových nástrojů patří zvýšení kontaktních ploch, snížení celkových ztrát z tření a relativně nízké náklady.

Existují také některé nevýhody: omezená doba provozu, nízká přilnavost aplikované vrstvy, ukládání kovu v kanálech a na stěnách a příliš vysoká koncentrace kovu v oleji.

Polymer obsahující

Tyto přísady práci tím, že při jejich použití jsou vytvořeny jako struktura Langmuir uspořádány kolmo k povrchu spirál tření, což zajišťuje spolehlivé zadržení maziva. Navíc při dostatečně vysokém zatížení začínají reagovat s různými mladistvými povrchy, čímž vytvářejí fluorid železitý, což také poskytuje určité extrémní tlakové vlastnosti. Mezi tato činidla patří perfluorpolyetherkarboxylová kyselina, polytetrafluorethylen, fluoroplast-4 a perfluorpropylenoxid.

Mezi jejich výhody, které stojí za zmínku, je skutečnost, že se liší malou cenu a vynikající vlastnosti EP, ale jejich nevýhodou je naprosto nepředvídatelné tvorbě konglomerátů ze zbytkových produktů, což vede k ucpávání a ke zvýšenému opotřebení kanálů. Také jejich použití je plné tvorby pryskyřičných usazenin a produkty spalování mohou obsahovat různé jedovaté látky.

Vrstvené

Díky těmto nástrojům je zajištěna minimální střihová síla mezi vrstvami spojů a prvků. Výhodami takových prostředků je to, že umožňují dosažení zvýšené kontaktní plochy, snižují třecí ztráty a také poskytují vynikající charakteristiky proti opotřebení za nízkou cenu.

Současně pracují po omezenou dobu, příliš se soustřeďují v oleji a při poškození také vyvolávají abrazivní a korozivní opotřebení.

Kondicionéry

Kondicionéry na kov poskytují vytváření chloridů v různých kontaktních oblastech třecí plochy při zvýšených zatíženích. Film, jehož tloušťka je od 300 do 400 nm, se neustále obrušuje a obnovuje.

Výhody takové prostředky jsou ve výborném proti opotřebení a extrémním charakteristiky tlaku a přijatelný dostatečně nízká, ale mezi nevýhodou je omezená doba se nebezpečí koroze a opotřebení příliš vysokou koncentraci léčiva v oleji.

Geomodifery tření

K tomuto typu prostředků patří přísada "Suprotec". Zpětná vazba od odborníků o těchto produktech je často jen pozitivní, což je způsobeno speciální technologií. Tento typ prostředků nejprve provádí úplné čištění třecí plochy a teprve poté vytváří podmínky pro další vytvoření nové vrstvy obnovením krystalického kovové mřížky.

Příliš vysoká kapacita ukládání oleje této vrstvy umožňuje poskytnout účinnou ochranu proti opotřebení a optimalizovat parametry jednotky. Mezi výhody takových nástrojů stojí za to zdůraznit možnost řádné rekonstrukce třecích jednotek, vytvoření ochranné vrstvy, výrazné snížení opotřebení a snížení ztrát z tření.

Nevýhody jsou minimální - nebezpečí předávkování, nutnost přísné implementace pokynů, relativně vysoká cena, stejně jako přímá závislost výkonu na podmínkách uzlů. Z tohoto důvodu si majitelé automobilů vybírají doplňky Suprotec. Recenze rovněž uvádějí, že cena často zcela odůvodňuje nákup tohoto produktu, protože pokud splníte všechny předpisy, prakticky postrádá jakékoliv negativní vlastnosti.

Jaké jsou jejich rozdíly?

Hlavní rozdíl geomodifiers tření od jiných typů aditiv je to, že jejich provoz není provedeno s olejem na třecí ploše a je vytvořit takové podmínky kontaktu na mikro úrovni, kterou bude možné vytvořit zcela nové krystalové mřížce. Třecí systém tak nezávisle vytváří novou kvalitu, jako je nějaký živý organismus, a přísada "Suprotec" to pomáhá. Kvalita motorový olej se zředí tímto materiálem, po kterém systém reaguje a vytváří sekundární strukturu, která je nejvhodnější pro tento třecí kontakt. Z tohoto důvodu je dosaženo univerzálnosti a efektivity používání těchto prostředků.

Nejvíce přesvědčivý rozdíl mezi třecími geomodifikátory a dalšími dalšími nástroji je zachování efektů i po výměně oleje "Suprotec". Kvalitní olej, zředěný jinými produkty, nedostává vliv, to znamená, že výrobek není v něm přítomen a nejsou žádné speciální efekty. Pomocí geomodifierů se vytvoří vrstva, zcela nová struktura, která bude nadále plnit své funkce bez zdrojového materiálu.

Dalším klíčovým faktorem pro ně je chemicky neutrální a tak „Suprotec“ olej pro automobily mohou být bezpečně použity v jakékoliv maziva, v němž konvenční aditiv obaly a tak sotva vyvážená, a jakékoli použití dalších účinných chemických látek může vyvolat nejvíce negativní změny ve vlastnostech mazacích .

Hovoříme-li o tom, že je dosaženo takového vytvoření nové povrchové vrstvy třením při provozu standardních technik, je poskytnout významné snížení úrovně tření a vytvoření podmínek v některých takové struktury, která má prakticky žádné opotřebení. Také nezapomeňte, že pokud do motoru nalijete "Suprotec" (olej), je možné obnovit a odstranit různé problémy opotřebované plochy, což výrazně zvyšuje její celkovou životnost.

Procesy geomodifikace povrchů mohou být realizovány na atomové úrovni a svou povahou jsou dostatečně tenké a vyžadují vážnější studie. Ale stojí za to říci, že jen kvůli nedostatku jakékoliv seriózní výzkum obecnou představu o procesech výrazně snížit možnost využití této technologie, jakož i předcházení, že může být zlepšena díky, co se stalo populární přísada „Suprotec“ . Motorový olej je vyroben ze společnosti, s důrazem na nejvyšší kvalitu materiálu, a ona byla permanentní vedení různé studie v jeho laboratoři. Z toho vyplývá, že výroba "Suprotec" se výrazně liší od produkce jiných organizací.

Jaké jsou jeho výhody?

K dnešnímu dni je olej "Suprotec" v Saratově a dalších velkých městech Ruska velmi oblíbený a v podstatě je poskytován díky následujícím výhodám:

• Objeví se efekt obnovy třecích ploch (vytváří se ochranná vrstva o tloušťce asi 15 μm), stejně jako zajištění optimalizace geometrie na všech třecích plochách.
• Zvýšená kapacita ochranných vrstev oleje - olej na povrchu zůstává mnohem víc než u konvenčního, což umožňuje posunout režim tření na oblast hydrodynamického nebo polokvapalného tření.
• Účinok působení - parametry tření jsou zcela zachovány i po výměně oleje až do úplného opotřebení ochranné vrstvy.
• Chemická neutralita pro všechny látky, které jsou součástí standardního balení mazacích přísad, takže je možné sloučeniny bezpečně používat v jakýchkoliv jednotkách a mechanizmech - postupujte podle pokynů.

Ve skutečnosti jsou to jen hlavní rozdíly, které má přísada "Suprotec". Ropa pro všechny značky automobilů je dnes vidět v katalogu této společnosti a časem se doplňuje řada nových výrobků. Je také třeba poznamenat, že existují oleje pro všechny druhy motorů. Například Aktivní olej "Suprotec" (článek: 121137), který se používá pro benzínové motory s kilometrovým výkonem menším než 50 000 km.

Recenze

Názory na práci společnosti "Suprotec" jsou pozitivní i negativní:

• Pozitivní. Mnozí říkají, že navzdory vysokým nákladům na tento nástroj se plně ospravedlňuje. Někdo si to všiml spotřeba oleje, někdo přestal stěžovat na problémy s motorem, ale výsledkem je jedna - významné úspory na jakýchkoliv opravách nebo vymáhání. Někteří říkají, že navzdory všem těmto výhodám, zvýšená spotřeba benzinu, i když není kritická.

• Negativní. Negativní recenze v podstatě říkají, že lidé prostě nevidí žádný účinek, to znamená, že po naplnění této přísady se práce motoru nezměnila, spotřeba jakýchkoli materiálů nebo cokoli jiného se nezměnila. Možná je to jen to, že efekt není okamžitě zřejmý, protože "Suprotec" v podstatě poskytuje trvanlivost a jeho práce se projevuje v přítomnosti nebo bez jakýchkoliv problémů s motorem, ale mnozí nejsou spokojeni, že není vidět.