KamAZ 44108 - terénní automobil ruských silnic

Restyling z VAZ nebo jiných osobních automobilů - jde o jev zcela běžné, nemůžeme dávat pozor na nějaké „Lada“, v novostavbě, ale když držel restyled nákladní automobily, takový stroj by byl dlouhou dobu považován za západní novosti. Takže pořád to vypadá domácí Kamaz 44108. specifikace bude uvedeno níže, ale na vědomí, že každý KamAZ ale logo v podobě běžícího koně má trochu světla na dveře deska s plným počtem modelů. Například 44108.

Terénní vozidlo ruských silnic

Pojem "SUV" se obvykle používá u poloprůhledných vozidel, které teoreticky musí mít dobré schopnosti cross-country. Často se to děje jinak, a obvykle se nevztahuje na kamiony nebo dodávky. Ale tohle je traktor KAMAZ 44108. Pohon všech kol na vzorec kola 6x6 přidáme další možnost blokování středový diferenciál a dostaneme traktor, který může dodávat přívěsy do oblastí s nejtěžšími podmínkami na silnici. Pokud se domníváte, že prototyp tohoto vozu byl 44118 - KamAZ, navržený speciálně pro potřeby obrany a ministerstvo pro mimořádné situace, takový stroj najde svého kupce.

Není divu, že KamAZ 44108 zájem o civilních i vojenských organizací. Stroj má dobré možnosti zděděné od prototypu, dvou palivových nádrží, pohodlné a zpracovaného kontrolu širokého spektra možných přívěsů, jako základní pracovní těleso podporován dvěma zadními nápravami, slouží konvenční sedlo. V případě, že palivo v nádržích stroje nainstalovat externí ochranu a přidejte blikající majáky na střeše, že takové vozidlo může nést, a palivové nádrže. Tam byly také nedostatky označené mnoha majiteli. Pokud je na cizí vůz knoflík převodovky ona leží v dlani ruky, pak se musí na něj táhnout.

Vzhled

Při pohledu Traktor první věc, která úlovky vaše oko - čelní sklo již není rozdělen na dvě poloviny, podobně jako v jiných modelech, místo toho dva stěrače jsou tři. Je také patrné, že nárazník se stal o něco méně, „křídla“ se objevila na ochranu dveří a kroky z možných nečistot, létání v přední části. Optika výrazně změnil - nyní směrová světla a světlomety jsou navrženy jako samostatná jednotka, která je přesunuta do oblasti nárazníku, ale snadno-Dent bude spolehlivě chránit. Takže vizuálně vypadá KamAZ 44108.

Vlastnosti externích dat se zabývají specifikacemi vývojářů. Výška (v kabině) je 3 m vzdálenost od nárazníku do středu přední kola - .. mezi středy zadních kol 1,32 m mezi středu přední a první zadní 1,42 m - 3,69 m celková délka -. 7,35 m, šířka kol - 2,5 m. Sedlovka je v nadmořské výšce 1,54 m.

Hmotnost traktoru je 19 tun, hmotnost přívěsu je až 23 tun včetně, poloměr otáčení je 11,5 metru.

Technické specifikace

Při rozhodování o koupi, bude každý uživatel mít zájem na otázku, kolik paliva bude vyžadovat nové KAMAZ 44108. Specifikace stroje se zdá být menší, ale podle řidiče, to se vzdá 44 litrů na 100 km. Proto má toto vozidlo dvě nádrže o celkovém objemu 560 litrů. Stroj je vybaven 11litrovým 8-válcovým motorem s výkonem 260 koní. Také zadejte 10stupňovou manuální převodovku Fast Gear.

Volitelně může kupující objednat vůz s 9-válcovým Cummins L325. K tomuto motoru je krabice ZF umístěna také na 10 krocích. Výkon tohoto motoru bude 325 koní. Obě verze motoru splňují normy "Euro-3".

KamAZ 44108 je vybaven dvěma uzamykacími systémy diferenciálu. Blokovací zámek způsobí, že obě nápravy se otáčejí stejnou silou, a zámek mezi dvěma koly způsobí otáčení obou kol na stejné ose stejným kroutícím momentem.
Dvouplášťová suchá třecí spojka. Pneumatické brzdy jsou rozděleny do 4 autonomních jednotek s minimálním spojením. Kromě toho existuje základní brzdový systém, který slouží k úplnému zastavení stroje.

Použití případů

KamAZ 44108 díky své lepší průchodnosti získal řadu úprav. Základní podstavec traktoru zůstává nezměněn, ale mezi další funkce je jeho použití jako malý nákladní vůz, otevřený i krytý.

Zajímavou vlastností byla možnost použití manipulátoru jako doplněk.

To umožňuje přítomnost manipulátorů s různou nosností. Výrobci zařízení také nemají zvláštní požadavky - můžete použít systém kteréhokoli vývojáře.

Závěr

Na závěr KamAZ 44108 po restyling dostal novou kabinu, ve kterém bylo místo pro zařízení jedním lůžkem, dosedá na pneumatický nebo odpružení, stejně jako nového samostatného panelu nástrojů.

Většina uložení kabiny na rám prošlo několik změn, v důsledku kterých vývojáři slibují snížení vibrací, měkčí jízdu a podporu kabiny na určité výšky s pomocí vzduchových vaků, zesílené v určitých oblastech rámu.