Moderní automobily: typy těl, salony a motory

Co se dnes nevyrábí? auta! Typy

Základní orgány

Začněte s tématem, jako je těla automobilů. Názvy nejběžnějších jsou známy téměř všem. Nejoblíbenějším typem je sedan. Uzavřené tělo, které se děje jako dvou- nebo čtyřdveřové. Výraznou vlastností je přítomnost dvou řádků v celé řadě. To znamená, že uvnitř lze pohodlně ubytovat 4-5 dospělých. Mimochodem, neexistuje žádná taková věc, jako jsou typy salónů. Mohou být rozděleny pouze na "prostorné" a "ne příliš" a po řadách sedadel (1, 2, 3 atd.).

A nyní stojí za to mluvit přímo o typech karoserií. Takže, kombi. Obvykle se jedná o 2dílné 5- nebo 3-dveře nákladní automobil a cestující typ. Oblíbeným ruským zástupcem je Lada Largusová.

Hatchback se liší také od nákladu a zavazadlového prostoru. Kupé má 2 dveře. Kompaktní a krásné auto. Uvnitř je řada sedadel (nejčastěji), ale je tu také zadní řada, ale obvykle je to nepříjemné. Auta-oddělení jsou vytvořeny pro pohodlí jednoho nebo dvou lidí - cestující a řidič.

Velké stroje

Nyní pár slov o tom, co jsou tato auta. Typy "minibusů" a "minivanů" jsou pro mnohé známy. Jedná se o praktické stroje pro lidi, kteří potřebují spoustu prostoru a pohodlí. O minibusu a nic nepřidejte. Ale minivan se nazývá tělo, které je křížem mezi univerzálním a vlastně mikrobusem. Ačkoli dokonce přišli s "hybridním" jménem - vozidlem se zvýšenou kapacitou. Někdy má obyčejné dveře, ale nejčastěji - posuvné. Oblíbeným zástupcem je Opel Zafira.

A více na velké automobily je možné nosit limuzíny. Obvykle se průměrná délka takového vozu liší ze sedmi na deset metrů. Ale existuje takový stroj jako "Americký sen". A její délka je více než třicet (!) Metrů! Dva motory, dvanáct náprav a až 26 koleček. O tomto úžasném autě může být řečeno víc, ale je pouze nutné předat popis ostatních strojů.

Jiné názvy

V poslední době se objevují nové typy automobilů a tudíž i těla. Takže, tvrdá střecha. Nemůže být nazýván samostatným druhem. Jedná se spíše o variantu toho, jak jsou vystaveny různé jiné těla. Klíčovým rysem je nepřítomnost centrálního sloupku a jeho rámců.

Městské auto je osobní automobil s velmi vysokou střechou. Našla uplatnění v oblasti taxislužby. Jasným představitelem je MetroCab. Další typ těla je kombinace. Už jménem můžete pochopit, že se jedná o výložník, výtah a hatchback, pouze s dveřmi v zadní stěně.

A teď můžete říct o zvednutí. Má dlouhý zadní převis, šikmou střechu a je obvykle dvoupásmový nebo třícestný.

Poslední typ uzavřeného těla je rychlý. Jeho specifické vlastnosti - speciální šikmá střecha, která velmi jemně a jemně proudí do krytu zavazadlového prostoru.

Vystavené těla

Teď musíme o takových vozidlech mluvit. Typy otevřených strojů jsou skutečně rozmanité. Ačkoli mnoho lidí, obvykle amatérů, zavolá každé auto bez kabrioletové střechy. Je třeba pochopit! Kabriolet je otevřené tělo se čtyřmi (častěji - dvěma) dveřmi, vybavené buď měkkou nebo pevnou zasouvatelnou střechou. K dispozici jsou také boční zvedací brýle. A když je střecha přeložena, automaticky se "ukrývá" v kufru (někdy - ve vesmíru, to znamená mezi cestujícími a kufrem).

Roadster je také otevřené auto. Jeho vrchol je měkký a také skládaný. Fetaon má čtyři dveře a měkkou kabriolet. Uvnitř jsou obvykle 5 nebo 6 míst pro cestující a řidiče. Lando - auto s pevnou odnímatelnou nebo měkkou kabinou. Brogam - ve skutečnosti to samé. Jeho vrchol je však jen nad první řadou sedadel. Tam je také tělo tagga. Jedná se o sportovní roadster se dvěma sedadly. Čelní sklo je pevně uchyceno, střecha je odstraněna. Nejoblíbenějším zástupcem je Porsche 911 Targa.

Pavouk je také populární typ, podobný roadster, ale jeho horní okraj je umístěn pod úrovní očí řidiče. A posledním typem je jogging. Objevily se ve vzdáleném století XIX - to byly stroje pro lovce, kteří díky chybějícímu vrcholu mohli přepravovat nejen vybavení, ale i hru zpátky domů. Nyní jokingbies mají skleněné zasouvatelné střechy.

Osobní automobily

Konečně pár slov o těchto vozidlech. Typy nákladních a spolucestujících nezažívají odrůdy. Jsou jen dva. První je pickup. Tyto stroje otevřená platforma, že oba jeho design a styl v kombinaci s kabinou řidiče.

Druhým typem je dodávka. Jedná se také o nákladní a osobní vozidlo charakterizované pevnou kovovou částí těla, která je vidět za kabinou. Obvykle jsou dodávky vytvořeny nejen proto, že jsou založeny na kombi. Často místo základny se používá nákladní podvozek, do něhož se přidává kabina, markýza (někdy kovová) a samotná kabina.

Nejběžnější motory

Nyní pár slov o pohonných jednotkách. Typy motorů automobilů stojí za to vědět. Takže plynový motor - jeho úkolem je přivést teplo do pracovního těla. Funguje na cyklu Otto. Diesel je považován za nejekonomičtější. Jedná se o vratný motor s vnitřním spalováním. Začíná pracovat, protože se palivo vznítí z vhodné teploty a přímo stlačuje. Palivo spotřebuje trochu kvůli tomu, co získalo mezi ekonomy popularitu.

Benzín Spalovací motor pracuje na principu předem stlačený směsi paliva se vzduchem, která je zapálena elektrickou jiskrou.

A pístový motor. Tento motor, který díky teplu plyny, které vznikají při spalování paliva, zvýšení jejího objemu. Píst je tedy uveden do pohybu.

Pohon

A konečně o tom, co mohou být automobily, jejichž typy byly považovány za výše. Teď bychom měli mluvit o pohonu. Existují tedy následující typy automobilových systémů: pohon přední, zadní, pohon všech kol. Jaké jsou jejich rozdíly?

U vozidel s pohonem předních kol je veškerá vyrobená energie převedena na přední kola. Tyto vozy jsou často vystaveny driftu na ohybech a špatných površích.

Vozidla s pohonem zadních kol vyznačující se tím, že veškerá energie je distribuován, v tomto pořadí, na zadní kola. Nejčastěji jsou takové stroje modely americké výroby. Japonci a Evropané také často vyrábějí takové automobily. Model pohonu zadních kol má plus. A je ve vynikající dynamice a ovladatelnosti.

A konečně modely pohonu všech kol. Zde je vše jednoduché - energie je rozdělena rovnoměrně. Jak na přední, tak na zadní nápravě. Zde jeden z hlavních výhod je neexistence nebezpečí smyku a zvýšenou propustností.