`Lada-Niva` 4x4 - ladění od výrobce. Několik tipů, jak zlepšit auto vlastními silami

Je těžké si to představit, ale Rusko je rodným místem SUV. V sedmdesátých letech se objevila první "Niva". Bez ohledu na to, jak to může znít divně, tento model se iv naší době změnil jen málo. Pro rok 2015 není Lada-Niva samozřejmě lídrem v oblasti prodeje, ale je dobře prodávána na domácím trhu. Ale byl čas, kdy byl tento model exportován. Na průchodnosti jejích téměř žádných konkurentů. Těžké SUV zahraničních výrobců se během zkoušek sklouzly do bláta a naše hrdost okamžitě proletěla všemi nepřekonatelnými částmi silnice.

Externí ladění vlastních rukou

Pro vlastence a jen motoristy je legendou domácího automobilového průmyslu Niva 4x4. Ladění (fotka auta je vidět v článku), provedené zkušenými mistry, nadchne. Již brzy bude model oslavovat výročí - 50 let od vydání prvního automobilu. Nicméně, upřímně řečeno, vzhled auta je poněkud zastaralý. Exteriér a interiér již nejsou schopni soutěžit s novými exempláři. Co dělají auto nadšenci se svým železným přítelem? Samozřejmě, ladění. V tomto procesu jsou nutné pouze dvě věci: peníze a tvořivost.

V současné době nákup dalších položek pro kteroukoli značku není problém, zvláště u vozu typu "Niva" 4x4. Ladění vlastních rukou je snadné. Nejprve musíte vyzvednout různé kryty, deflektory, spoilery, prahy, mřížka chladiče a tak dále.

Nejdřív přijmeme nárazník. Musí být odstraněna a manipulována. Chcete-li změnit vzhled, můžete použít sklolaminát. S jeho pomocí, snadno získat detaily o různých tvarech. Připravené podložky jsou jednoduše přilepené k podkladu a namalovány.

Proveďte nové prahové hodnoty a mřížku chladiče snadno vyměňte. Ale pro fanoušky airbrusingu bude muset jít do specializovaného salonu, kde bude tělo poskytovat kvalitní obraz.

Motor

Technické vybavení výrobce, upřímně řečeno, nesnáší rozmanitost. Pod kapotou stroje je instalována 8-ventilová pohonná jednotka VAZ-21214 (28) se vstřikovacím systémem vstřikování paliva. Osmdesát koňských sil - to vše čeká majitel vozu "Niva" 4x4.

Ladění 2015 umožněno provést určité úpravy: v je motor zvýší na 4 mm zdvihu, se rovná objemu 1774 pístových a kliky skupin usnadněna. To činí ICE citlivější a pružnější. Testy na stánku ukázaly, že jednotka může vyrobit točivý moment 150 Hm s výkonem 92 koní.

Technické ladění: změny

V pilotní verzi existuje mnoho dalších zásadních rozdílů od standardních vybavení vozidel. Například v kabině automobilu motoristé neuvidí páky demultiplikátoru a zamykání. "Niva" 4x4 (ladění experimentální verze) se v technickém plánu trochu změnilo. Celá jednotka je nyní namontována na sloupku stonku a je galette přepínač se 4 fázemi fixace:

• 0 - blokování a řazení dolů jsou deaktivovány;
• P - povoleno snížená rychlost;
• B - zámek je zapnutý;
• BP - včetně zamykání a downshiftingu.

Ve spodním levém rohu přístrojové desky jsou zobrazeny všechny indikace aktivovaného režimu, další indikátor je umístěn na pravé straně vedle jmenovité vnitřní ohřívač. Tato nová elektrická páka má vysoký stupeň spolehlivosti, na rozdíl od mechanických analogů, jejichž manipulace často vyžadují fyzickou námahu a přerušují ji.

Bohužel dokonce ani aktualizovaný model není zcela zbaven nedostatků "Lada-Niva" 4x4. Ladění je proces, který může nejen zlepšit, ale také významně zhoršit technické vlastnosti. Někdy zařízení "visí", což vyvolává spontánní aktivaci určitého režimu. Aby bylo možné lokalizovat poruchu, musí být vozidlo zastaveno, elektrický regulátor vypnutý a zvolený režim znovu aktivován.

Překonání překážek

Režim blokování ("podyshayki") se zřídka používá při jízdě v městských podmínkách, i když jsou známy takové případy. Typický městský snowdrift může způsobit spoustu nepříjemností, například pokud je auto s přívěsem. Výkon motoru umožňuje vozidlu pohybovat se sníženým převodovým stupněm s blokovaným interaxle diferenciál, volně překonat takové překážky. Vyladěný model bude procházet, kde bude například standardní automobil Chevrolet Niva zcela zablokován.

Dokončení modelu "Niva" 4x4

Tuning v roce 2015 umožňoval zahrnutí vyhřívaných zpětných zrcátek, elektrických oken (mechanismus racku). Jejich řídicí jednotka je umístěna v centrálním tunelu, podobně jako model Urban 4x4. Také na těle v podobě další volby je ochrana prahů, vyrobené ze silné oceli. Další možnost, která je určena ke zvýšení bezpečnosti - systému ABS.

Indikátory

Na kluzkém povrchu vozovky zkušený Niva 4x4 demonstruje vynikající dynamiku, urychluje auto na stovky za 17 sekund - pro terénní vozy této kategorie je výsledek velkolepý. Silná trakce je obzvláště patrná ve 2. a 3. rychlostním stupni, přičemž začátek 4. dynamického ukazatele začne výrazně klesat. A přesto s napájecím přístrojem 1,8 auto může argumentovat v dynamice startu s lehčími modely. Při smíšeném cyklu pohybu tráví stroj až 12 litrů benzínu na 100 km jízdy.

Recenze

"Niva" 4x4 (ladění od výrobce) je při jízdě podél silnice velmi pohodlné. Auto snadno provádí dlouhé předjíždění, dobře manévruje a stojí jasně na stanoveném směru provozu. Je zřejmé, že hlavní výhody stroje jsou uvedeny v off-road, když je v činnosti, nejsou pouze pomocné systémy, ale také další mohutnost rezervací, v rozdílů běžeckých ve srovnání se standardní SUV Niva, velmi významným.

Co mohou uživatelé konečně koupit vyladěnou verzi SUV? Zvýšená výkon pohonné jednotky, elasticita jeho práci v celém rozsahu převodovky, stabilní dynamiku, hospodářství - v aktivní a pasivní - nedůležitou izolaci proti hluku (zejména převod případ) a vibrací na „nižších tříd“.