Renault Twizy: technické specifikace, přehled, foto. Renault Twizy 45

Je těžké si představit moderní život bez použití špičkových technologií a elektřiny. Jejich vývoj ovlivnil automobilový průmysl. Jedním z nejjasnějších posledních projektů je elektrický vůz Renault Twizy, jehož přehled je uveden v tomto článku. Kvůli čistotě z ekologického hlediska a mobility, novinka našla obdivovatele po celém světě.

Obecný popis

Debut sériové verze modelu pro širokou veřejnost se uskutečnil v rámci výstavy ve Frankfurtu v květnu 2012. Mnoho skeptiků se domnívá, že je vhodnější odkázat na čtyřkolky. Spolu s tím ve skutečnosti je to auto, které podléhá povinné registraci. Zástupci francouzské společnosti raději volá Renault Twizy městský mikrocar. Model je založen na trubkovém podvozku. Jeho celková hmotnost činí 473 kilogramů. Novinka se vyrábí v závodě ve španělském městě Valladolid. Zařízení není možné nabíjet běžnou domácností. Proveďte to buď na nabíjecí stanici nebo v garáži prostřednictvím zásuvky se zemí.

Exteriér

Samotný model je malý dvoumístný vůz o délce 2,3 metru a šířce 1,2 metru. Jeho tělo za účelem maximálního snížení ceny je vyrobeno z plastu. Vozidlo je vybaveno zajímavými dveřmi, které se liší při absenci bočních oken. Nejsou standardně instalovány. Na zadní straně je oranžový otočný signál a velký signál "Stop". Exteriér, který je obtížné porovnávat s výskytem jiných elektrických vozidel, je hlavním rysem exteriéru Renault Twizy. Fotografie modelu jsou zbytečným důkazem toho, že je spíš jako auto pro výlety kolem golfového hřiště než známý sedan. V přední části je oddíl, uvnitř kterého je vidlice pro dobíjení, a také nádrž pro skleněnou čisticí kapalinu. Stroj není vybaven centrálním zámkem, takže na něj může sedět někdo.

Návrh interiéru

Všechny vnitřní prvky, jako tělo, jsou vyrobeny z plastu. Auto je navrženo pro současné umístění uvnitř maximálně dvou lidí, kteří sedí jeden za druhým. Pro každý z nich jsou popruhy a airbagu. Sedadla v zadní části jsou poměrně malá, takže cestující zde není moc komfortní. Navíc je pohodlnější řídit sebe a řidiče, protože jinak se musí maximálně pohybovat na volantu. Jakkoli to zní divně, návrháři dokonce dokázali poskytnout zavazadlový prostor pro Renault Twizy. Jeho vlastnosti nejsou působivé, ale bez problémů může být umístěno minimální množství každodenních věcí. Pokud jde o kvalitu interiérových dekorací, je zdaleka nejvyšší.

Volant nelze nastavit. Na obou stranách jsou malé výklenky, které nelze považovat za vhodné. Faktem je, že předměty, které jsou tam umístěny, jsou po celou dobu sklouzávány. V zadní části předního sedadla je také hlubší oddíl. Zároveň rychle vyplňuje prach, který proniká prasklinami.

Dashboard

Rozhraní přístrojové desky Renault Twizy je obtížné volat bohatě. Navíc soubor funkcí je zde minimální. Přímo nad volantem je monochromatická obrazovka malého rozměru, která je zvýrazněna modře. Zobrazuje informace o denním a celkovém počtu kilometrů, rychlosti, času, režimu provozu převodovky a také o zbývající výkonové rezervě. Je-li zařízení připojeno k napájecímu zdroji, zobrazí se zde procento nabíjení baterie.

Bezpečnost

Za účelem zvýšení bezpečnosti vozu jsou všechna čtyři kola vybavena samostatnými brzdami. Ať už to bylo cokoli, ušetřit energii jak na volantu, tak na brzdovém systému, nebyli tvůrci modelu vybaveni zesilovači. Proto se nejprve musí řidič při zastavení zvyknout na tvrdý a současně krátký zdvih pedálu. Současně je třeba poznamenat, že neexistuje žádná zvláštní potřeba brzd, protože auto samo o sobě zpomaluje, je nutné pouze uvolnit "plyn". Pokud prudce zatlačíte brzdový pedál rychlostí 70 km / h, vůz se vůbec nemusí pohybovat, protože systém ABS z výše uvedeného důvodu není vůz vybaven.

Možnosti

Firma-výrobce poskytuje dvě varianty stroje. První z nich se jmenuje Renault Twizy-45. Je to evropská verze a je určena pro osoby mladší šestnácti let. Maximální rychlost zde je omezena na značku 45 km / h. Vůz je vybaven elektrickým motorem o výkonu 5 koní. Druhá možnost je určena řidičům, kteří mají odpovídající certifikát kategorie "B". Pod kapotou těchto strojů je elektrárna, která vyvíjí 17 koní. Maximální rychlost této verze je 81 km / h.

Hlavní vlastnosti

Motorem asynchronního typu je hnací síla elektrického vozidla Renault Twizy. Technické charakteristiky elektrárny umožňují zrychlit automobil až na maximální rychlost 81 km / h. Současně je největší vzdálenost, kterou model může překonat bez dalšího nabíjení, asi sto kilometrů. V tomto případě mluvíme o ekonomickém režimu řízení. Motory fungují v kombinaci s automatickou převodovkou. Přední v modelu je pružinové nezávislé zavěšení, a vzadu - typ "McPherson". Auto používá lithium-iontovou dobíjecí baterii, která je plně nabitá přibližně za čtyři hodiny. Vůz je velmi rychlý, aby získal rychlost, což přispívá k jeho nízké hmotnosti. Podvozek je podle odborných recenzí dokonale vyvážený. To zase umožňuje řidiči řídit elektrické vozidlo zcela bezpečně a agresivně, aniž by se obával, že se v určitém okamžiku změní.

Atraktivita a vyhlídky

Úspěšná kombinace praktičnosti a neuvěřitelných úspor je oprávněně považována za hlavní výhodu, kterou se může Renault Twizy chlubit. Vlastnosti modelu z něj činí velmi konkurenceschopnou a přitahují potenciální kupce na evropských trzích. Faktem je, že v západních zemích tento druh vozidel není zdaněn. Navíc pro ně jsou přidělena oddělená parkovací místa téměř všude. Dále je třeba poznamenat, že stroj je velmi jednoduchý a má vynikající manévrovatelnost. To není překvapující, vzhledem k tomu, že poloměr jeho zatáčky nepřesahuje tři metry. Při tom všechno nezapomeňte na cenu pohonných hmot, jejíž růst nebude známo kdy. A je nepravděpodobné, že se to vůbec stane. Díky všem těmto nuancům se podle oficiálních informací výrobce v Evropě ustavičně zvyšuje prodej elektrických vozidel.

Nevýhody

Jako u všech vozidel má model Renault Twizy nevýhody. Za prvé, souvisí s pohodlí řidiče a spolujezdce. Nepoužívejte žádné plastové sedačky v kombinaci s tuhým odpružením, takže toto auto není daleko ideální pro jízdy na dlouhé vzdálenosti. Neexistuje žádný způsob, jak poslouchat hudbu nebo umístit velké množství jednotlivých věcí. Ačkoli základem pro vytvoření novinky je boj o životní prostředí, lidé uvnitř to necítí, protože výfukové plyny z projíždějících automobilů projíždějí přímo do interiéru. Navíc v případě kritické situace nejsou boční plastové dveře schopné řádně chránit řidiče. Nezapomeňte na nedostatek normálního brzdového systému a posilovače řízení.

Náklady v Evropě

Náklady na elektrický Renault Twizy v různých zemích se liší. Pokud cena vozu ve Francii začíná na 6990 eur, ve Velké Británii je jeho minimální hodnota 6 690 liber št. V tomto případě mluvíme o standardní verzi stroje. Standardní vybavení nezahrnuje baterii, takže musíte vzít v úvahu náklady na její pronájem, což je asi 540 eur ročně. Pokud hovoříme o nákladech na maximální konfiguraci, může dosáhnout hodnoty 12 tisíc dolarů.

Možnost nákupu v Rusku

Auto lze dodat do naší země. Spolu s tím může každý získat model pouze na předchozí objednávku. Cena auta pro domácí spotřebitele je v rozsahu 300 tisíc až 1,45 milionů rublů. V takovém případě se zásilka a povinnosti nevztahují.

Výsledky

Elektrický Renault Twizi je ideální pro cestování po městě pro muže i ženy. Jeho hlavní výhodou v porovnání s jinými vozidly lze z ekologického hlediska označit ekonomiku a čistotu. Jak vyplývá z četných recenzí odborníků, pro každodenní výlety v metropolitní oblasti je jeho kurz poměrně malý. Na druhou stranu, nemůžete řídit daleko autem: řidič a cestující se rychle unavují kvůli mírnému, nepříliš pohodlnému sedadlu a tuhému zavěšení. V domácích podmínkách v zimním období není vůbec možné využívat vůz. Ať už to bylo cokoli, evropská tržní novinka je velmi populární. Bezpochyby bude tento model zakoupen také v naší zemi. Zároveň se mohou stát cílovými publikum pouze ti motoristé, kteří již mají plnohodnotné auto a teplou garáž se zásuvkou.