Rickshaw je způsob dopravy, který je populární v Asii

Rickshaw je druh dopravy, který je společný v jižní a východní Asii. Je to vozík (obvykle dvoukolový), který táhne muže na hřídel. Ta druhá se také nazývá rickshaw. Typicky je vůz určen pro jednu nebo dvě osoby. Nyní znáte význam slova "rickshaw". A dále budeme podrobně popisovat historii vzhledu tohoto druhu dopravy.

První verze

Podobné vozíky rickshaw byly v Paříži v XVII-XVIII. Století velmi časté. V roce 1707 představil umělec Claude Gillo tento způsob dopravy ve svém komiksu. Brzy se však vozy vyčerpaly. Roky 1860-1870 - to je linka, kdy z Japonska do jiných asijských zemí se tento druh dopravy, jako rickshaws, rozšířil. Tento vynález je připsán americkému misionáři Jonathanovi Gobleovi (Skoby). Přišel s kočárkem, aby dopravil svou nemocnou ženu.

Druhá verze

Existuje další příběh o tom, jak se objevil rickshaw. To se stalo v roce 1870 v Tokiu. Vozidlo vynalezli tři japonští - Kosuke Takayama, Tokudziro Suzuki a Yoshuke Izumi. Oni obdrželi oficiální povolení nejen k výrobě, ale také k prodeji vozů. Vzhled richa v Japonsku je způsoben západním vlivem, který se rozmnožil v roce 1868 po Meiji Revoluci. Ve městech se tempo života výrazně zvýšilo, rostla potřeba rychlého pohybu lidí. Použití palankinů nestačilo. Požadovali dva nosiče a pomalu se pohybovali. A údržba koní stála mnohokrát víc.

V roce 1872 bylo v hlavním městě Japonska již 40 000 rickshaw av letech 1896 - 210. Také začalo jejich distribuci do dalších zemí (Čína, Indie atd.). Avšak s nástupem auta se jejich počet pravidelně snižoval. V roce 1938 zůstalo v Japonsku pouze 13 000 lidí. Po druhé světové válce, uprostřed ničení, se někteří rikšáci vrátili do ulic měst, ale ne dlouho. Nyní ve většině zemí je ryšák součástí cestovního ruchu.

Závěr

V poválečných letech z technologických a finančních důvodů tento způsob dopravy pomalu zmizel. A v zemích s pomalým ekonomickým růstem byly obecně zakázány ricky jako vizuální znak nízké sociální situace a krize. V roce 1949 zmizely z Číny. A v roce 1972 zakázal vzhled vozíků na hlavních ulicích Kalkata (Indie). O deset let později městské úřady obsadily a zničily asi 12 tisíc kočárků. Přesto podle údajů z roku 1992 pracovalo v Kalkatě asi 30 tisíc rickshawů. V roce 2005 oznámila správa Západního Bengálu svůj záměr zcela zakázat tento druh dopravy, který vyvolal mnoho pouličních protestů a stávek.