Metro Shanghai: funkce, plán a jízdné

Moderní metropole Šanghaje ohromí mnoho zkušených cestujících se svými mrakodrapy, finančními centry a spěcháním lidí v obchodních oblecích. Zdá se, že pohyb městské dopravy je obtížný a nepochopitelný. Ale ukázalo se, že dopravní systém v tomto městě jednoho milionu lidí pracuje jasně a bez selhání. Každý způsob dopravy funguje podle plánu.

Metro - městský způsob dopravy

Jedním z městských druhů dopravy je metro Shanghai, jehož fotografie je uvedeno níže. Pokud ve městě nebylo žádné metro, je těžké si představit, jak by dnes Šanghaj existoval. Lidé se nemohli dostat domů ani do práce, městské autobusy a tramvaje byly vážně přetížené.

Obecně, městské dopravy, aniž by v metru by byl nejen ohromen, ale prostě nemohl vyrovnat s tokem lidí, kteří chtějí dostat z jednoho bodu do druhého. Metro pro Šanghaj je proto důležitým dopravním prostředkem, který slouží zhruba 7 milionům lidí denně a jeho délka dosahuje již 420 kilometrů.

Je důležité si uvědomit, že metro Shanghai je dnes levný, rychlý a pohodlný způsob, jak po městě cestovat. Tento druh dopravy se těší radosti místních obyvatel i četných turistů.

Plán metra

Šanghaj se pyšní jednou z nejrychleji rostoucích stanic metra na světě, která se neustále rozrůstá a rozšiřuje. Metro Shanghai v roce 2017 je 15 řádků. Navíc z linky č. 1 je pobočka spojující město s letištěm Pudong. Je důležité, aby se téměř všechny průřezy navzájem protínají a linka č. 3 prochází nad zemí.

První vlak odchází na trati o 5-6 hod. Dokonce končí ve čtvrtek ve čtvrtek ve čtvrtek večer ve čtvrtek ve čtvrtek ve čtvrtek. Provozní doba metra pro mnoho návštěvníků se zdá nepochopitelná.

Ukázalo se však, že stanice metra v Šanghaji, jejichž otevírací doba vypadá podivně, závisí na linii metra. Uzavírací a otevírací doba je tedy pro každou konkrétní linku odlišná. Na každé stanici na speciální tabulce je z této stanice uvedena doba odjezdu první a poslední konvoje.

Některé funkce

V metru Šanghaji je hlavní kruhová linie, stejně jako radiální. Je třeba poznamenat, že kruhová trasa č. 4 a radiální trasa č. 3 se překrývají. Noví příznivci by proto měli být obzvláště pozorní, jinak byste neměli nechat tam, kam chcete.

Při vstupu do metra byste měli kartu připojit k ověřovateli. Když opustíte metro, pokud člověk cestuje na opakovaně použitelnou kartu, znovu jej použije na stroj. A kdybych byl na jednorázovém čipu, jednoduše jsem spustil kartu do zvláštní díry.

Z karty se tedy čte digitální informace a robot zajistí, aby osoba platila. V případě, že došlo k nějaké chybě nebo osoba cestovala víc než měl, může jít do nejbližšího servisního střediska a zaplatit neplacený výlet. Tato centra jsou instalována na každé stanici metra. Po zaplacení může člověk projít turniket bez překážek.

Cena jízdného

Lístek na metro závisí na vzdálenosti. V průměru se cena pohybuje od 3 do 9 juanů. Ti, kteří nejprve přijdou do metra v Šanghaji, mohou zavolat potřebnou stanici do pokladny a sám vám řekne, kolik bude cesta stát. Obvykle se však cena za metro zobrazuje na lístcích nebo na pokladně.

Pro cestování v metru Šanghaji se používají magnetické karty. Takové jízdenky lze zakoupit ve speciálních prodejních automatech nebo na pokladnách na stanicích. S rezervou k nákupu se nedoporučuje, protože jsou platné pouze pro aktuální den.

Pokud osoba zůstane několik dní, je v tomto případě mnohem obezřetnější koupit opakovaně kartu, která stojí 20 juanů. Při nákupu opakovaně použitelné karty se doporučuje uhradit částku od 80 do 300 juanů a pohybovat se s ní, s výjimkou metra a dalších typů veřejné dopravy až po taxi.

Po vyčerpání celé částky na opakovaně použitelné kartě je možné ji znovu naplnit prostřednictvím lístkového stroje nebo u jakékoliv pokladny. V tomto případě kartu nepotřebujete znovu zakoupit. Ale měli byste vědět, že pouze jedna osoba může použít jednu kartu.

Některé nuance

Šanghajské metro má speciální výtahy a toalety pro osoby se zdravotním postižením. Zajímavé je, že vlak není rozdělen na vagóny. Stanice jiné než čínské jsou také vyhlášeny v angličtině.

Šanghajské metro se vyznačuje velkými přejezdy, které si musíme pamatovat při položení času na cestu. Intervaly mezi pohyby vlaků jsou od 2 do 15 minut. V blízkosti tratí jsou instalovány speciální obrazovky, které označují čas přiblížení nejbližšího kompozice.

Každá stanice metra má až 10 východů. Proto před využitím služeb této městské dopravy se doporučuje podrobně studovat mapu oblasti a umístění stanice. Všechny nápisy v metru jsou prováděny v čínštině a angličtině.