Nejvíce titulovaný jezdec rallye Sebastien Loeb

Sebastien Loeb je nejslavnější francouzský jezdec rallye, který se stal devítičlenným mistrem světa a vlastníkem obrovského počtu bodů a ocenění WRC. O tomto vůdce, "králi silnic", podrobněji popíšeme v této publikaci.

Stručné informace ze života jezdce

Tento okouzlující řidič rallye se narodil koncem února 1974 v Agnu, Alsasku (Francie). Od dětství měl rád gymnastiku, mechaniky a elektroniku. Později se jeho vášeň rozvinula do profesionální činnosti: Loeb se stal kvalifikovaným autoelektrikem. Později ho přitahovali krásné sportovní automobily a závodění, které ho později vedly k rally.

Školení a první kroky v kariérním ralismu

Jak se ukázalo později, Sebastien Loeb se rozhodl posílit své nadšení pro motoristické závody s jeho znalostmi. Za to mu rodiče dali studovat v profesionální rally škola "Citroen", kterou absolvoval s vyznamenáním. Tato fáze byla velmi důležitá pro budoucí držitele rekordů.

Další etapou byla první vystoupení mladého muže v roce 1998 na mezinárodní scéně. Jako první tradice se Sebastian rozhodl zvolit Citroën Saxo.

Jeho mentor byl ve stejnou dobu již dobře známý v době závodního jezdce a navigátora rallye - Guy "Grizzly" Freklen. K překvapení mladého muže, jeho první závod ukázal vynikající výsledky, což mu umožnilo pohybovat se dále po kariérním žebříčku. Takový sport začínal v Sebastien Loeb. Biografie, ačkoli nezveřejňuje podrobnosti o dětství a mládí sportovce, ale podrobně popisuje počátek a současný stav v kariéře.

Účast na závodech a doprovodných úspěších

Začátkem roku 1999 byl Sebastian opět pozván na každoroční rally, kde se zúčastnil tří etap WRC. Tentokrát slibný sportovec byl bližší k vítězství a světovému uznání než kdy předtím. A přesně o tři roky později se nakonec podařilo vybojovat první juniorské mistrovství světa v rallye. Od tohoto okamžiku byl řidič řidičů vážně mluvil jako budoucí držitel rekordů.

V rallye 2002 se Sebastien Loeb rozhodl připravit se na 100%. Za to cvičil hodně a také vyvinul vlastní cestovní strategii. V důsledku toho jeho úsilí nebylo marné, protože na prvním závodě v Monte Carlu se mu podařilo získat druhé místo. Na konci sezóny se závodník stal desátým v celkovém pořadí.

První ztráta a smysl pro soutěž

V roce 2003, Sebastian byl konfrontován s jedním z nejvážnějších uchazečů - Norwegian závodníka Petter Solberg, který ztratil, nicméně, v poslední fázi druhé sezóny. Přes porážku, jezdec by se mohl stát prvním v australské rallye, aby svítily v Německu, Monte Carlo, San Remo a cestami na Kypru, v Katalánsku a ve Spojeném království.

Roční období v letech 2004 až 2006

2004 byl pro Sebastian rozhodující a vítězný. Během příští výroční rally se mu podařilo stát se mistrem světa. Přesně o rok později získal Sebastien Loeb opět svůj titul a získal další světové ocenění. 2006, naopak, pro tohoto chlápka neuspěl, ale přinesl nové ceny.

Takže v nové sezóně dostal sportovec odměnu spojenou s jeho osobním záznamem. Faktem je, že během účasti na mistrovství světa nikdy nezařadil místo pod druhou. Například v průběhu rally ve Švédsku a Monte Carlo, mladý jezdec nemohl obejít Finn Marcus Gronholm, a vzal druhé místo. Účast v jiných sériích šampionátu ho však náhodou učinila vůdcem.

Pak se uskutečnily shromáždění Akropolisu a Finska a opět druhé místo, vítězství na trati v Německu, bezvýhradné vítězství v Japonsku a na Kypru. Snad by takový "houpačka" pokračovala a byla by delší, kdyby Sebastien Loeb nebyl zraněn.

Tento incident nastala v Alpách, kde držitel rekordů šel jet na horském kole. Z nedbalosti padl neúspěšně a zlomil ruku. Jako výsledek, čtyři finální etapy mistrovství světa prošly bez něj.

Roční období v období 2007 až 2010

Další tři roky po sobě, počínaje rokem 2007, se Loeb znovu stane mistrem světa v rally. A v roce 2009 bylo jeho vítězství obdařeno velkým úsilím, protože jeho soupeřem byl nezničitelný Finn Mikko Hirvonen. Je zajímavé, že se všechno rozhodlo spočítat body. Podle soudního panelu Sebastian překonal svého soupeře jen o jeden bod.

V roce 2010 získal Sebastien Loeb v závodě WRS nepochybné vítězství a stal se šampiónem před plánovaným termínem. Podle něj k dosažení takových výsledků mu pomohla pozitivní aura jeho rodného Agna, stejně jako podpora příbuzných a přátel.

První fámy o konci své kariéry

Navzdory řadě vítězství v tomto sportu se Sebastian stal stále vážnějším, když zastavil svou kariéru. Poprvé o tom začal mluvit v září 2010. V té době fanoušci a fanoušci sportovce vzali to jako vtip. Jeho záměr však potvrdil řidič rallye na počátku roku 2011. O trochu později bude schopen si uvědomit, co si myslí a vážně se zabývá organizací rodinného života.

Ihned po pověstech, že Sebastien Loeb opouští rally, zástupci společnosti Citroën se rozhostili. Podle nich není otázka opuštění sportovce, protože jejich smlouva s ním byla prodloužena ne tak dávno. Samotný Sebastian bude mluvit o tom, že o něco později opustíme, ale o tom budeme hovořit níže.

Tento neúspěšný rok 2011

Dále, 2011 začal pro sportovce zcela neúspěšně. Během první etapy příštího mistrovství světa nedokázal zaujmout první místo. Naopak, neočekávaně pro sebe a pro ostatní, klesl na šesté místo. Nicméně, včas, aby získal sílu, Sebastian ještě skončil, ale druhý. Podle něj, aby obsadil první místo, mu bylo zabráněno penalizačními minutami, které se potřásl svou vlastní hloupostí a téměř v cíli.

Během dalších závodů získal Loeb pouze výherní místa. Dokonce se mu podařilo dosáhnout 171 bodů v individuální soutěži. Během rally, která začala v srpnu téhož roku, si Sebastianův tým obsadil druhé místo poprvé.

Příčinou ztráty byla chyba kola, která opět vznikla před samotným vítězstvím. Zajímavé je, že v předposlední etapě tým jezdce čekal na příjemné překvapení ve formě odměny za další rekord. Jak se ukázalo, posádka Leby se poprvé v historii WRC umístila na prvním místě v počtu speciálních etap, které vyhrál. "A museli projít ani více ani méně, ale až 803," říká Sebastian.

Zpráva o částečném odchodu z rally

2012 pro Lebu byl úspěšnější, od té doby, co začal s dalším vítězstvím na závodní dráze v Monte Carlu. Ve stejném období se závodní jezdec rozhodl, že konečně nabídne všechny body ohledně "i" ohledně jeho odchodu. Na své rozhodnutí oznámil novinářům na velké tiskové konferenci, která se konala hned po mezinárodní automobilové výstavě v Paříži.

Zpráva se zabývala částečným přerušením její činnosti. Řekl také, že hodlá pokračovat v soutěžích, ale pouze v jednotlivých závodech (což je přibližně 2-3 etapy).

Kromě toho hlavní pilot a spolujezdec Citroënu hovořil o další účasti na mistrovství světa cestovních vozů. Sdílel podrobnosti o nové simulační hry vytvořené speciálně pro fanoušky závodění a kreativity sportovce. V tomto případě měl na mysli "Sebastian Loeb Rally Evo", vyvinutý italskou společností Miltstone.

Osobní život sportovce

Po postupném vystoupení ze sportu přišla jeho rodina jako první v životě Leby. V současné době je pilot Citroën ženatý s jeho krajanem a vyvede svou dceru Valentinu.