Sovětský lehký tank T-26. Tank T-26: vlastnosti, historie stvoření, design

Sovětský stroj lehké války, používaný v mnoha konfliktech třicátých lét a ve druhé světové válce, měl index T-26. Tato nádrž byla vyráběna ve velkém množství (více než 11 000 kusů) než jakákoli jiná doba. V roce 1930, byly varianty Sovětský svaz 53 T-26 byl vyvinut, včetně plamenometu tanku, bojového inženýra vozidla, dálkově ovládaným tanky, samohybná děla, dělostřelecké tahače a obrněného transportéru. Třicet z nich bylo sériově vyrobeno, zbytek - experimentální modely.

Britský originál

T-26 měl prototyp - anglický tank Mk-E, který byl vyvinut ve firmě Vickers-Armstrong v letech 1928-1929. Jednoduchá a snadná údržba, byla navržena pro export do méně technologicky vyspělých zemí: SSSR, Polsko, Argentina, Brazílie, Japonsko, Thajsko, Čína a mnoho dalších. Vickers propagoval svůj tank ve vojenských publikacích a Sovětský svaz vyjádřil zájem o tento vývoj. Podle smlouvy podepsané 28. května 1930 společnost dodala v SSSR 15 dvouvěží (typ A, vyzbrojení dvěma s kulomety "Vickers" kalibr 7,71 mm, chlazený vodou) spolu s kompletní technickou dokumentací pro sériovou výrobu. Přítomnost dvou věží, schopných samostatného natáčení, umožňovala současně střílet jak doleva, tak doprava, která byla v té době považována za výhodnou výhodu pro průlom opevnění pole. Několik sovětských inženýrů se zúčastnilo shromáždění tanků v závodě Vickers v roce 1930. Do konce tohoto roku byly do SSSR doručeny první čtyři Mk-E typy A.

Začátek sériové výroby

V SSSR fungovala zvláštní komise, jejímž úkolem bylo vybrat zahraniční cisternu pro replikaci. Anglická nádrž Mk-E získala ve své dokumentaci dočasné označení B-26. V zimě 1930-1931 byly na zkušebním místě u Poklonnaya Gory úspěšně testovány dva takové stroje. Výsledkem bylo, že v únoru bylo rozhodnuto zahájit výrobu v SSSR podle indexu T-26.

Nádoba z první experimentální dávky vybavená věžičkami sovětské výroby byla testována na odolnost proti pušce a kulometu na konci léta 1931. Byl vyhozen z pušky a kulomet "Maxim" za použití konvenčních a průbojné kuličky ze vzdálenosti 50 m. Bylo zjištěno, že nádrž trvale spalování s minimálním poškozením (pouze některé z nich jsou poškozené nýty). Chemická analýza ukázala, že přední pancéřové desky byly vyrobeny z vysoce kvalitního brnění, zatímco střecha a spodní desky věží byly vyrobeny z obyčejné oceli. Zatímco výrobní brnění Izhora závodu, který se používá pro první model T-26, horší jakosti k angličtině kvůli nedostatku moderního hutnictví v SSSR.

Vývoj prvních úprav v roce 1931

Sovětští inženýři nejen opakovali 6-ti tuny "Vickers". Co nového udělali v T-26? Nádrž v roce 1931, podobně jako jeho britský prototyp, měla konfiguraci dvou věží s dvěma kulomety, jedna na každé věži. Hlavní rozdíl mezi nimi byl, že věže T-26 byly vyšší, s pozorovacími časy. Sovětské věže měly kruhový embrasura pro kulomet kulometu Degtyarev, na rozdíl od obdélníku, který byl použit v originálním britském provedení kulometu Vickers. Přední strana pouzdra byla také mírně upravena.

T-26-x skořepiny se dvěma věžemi byly sestaveny pomocí obrněných desek o průměru 13-15 mm natažených k rámu kovových rohů. To stačilo, aby vydržela kulomet. Světelné nádrže SSSR, vyrobené v pozdních letech 1932-1933, měly nýtované i svařené trupy. Co se o novinkách nedá říci. Sovětský tank T-26 vývoj v roce 1931 měl dvě válcové věže jsou instalovány v každém z věže sharikopodshipnikah- obrátil nezávisle na 240 °. Obě věže mohly poskytnout palbu v předních a zadních obloucích (100 ° každý). Jaká byla hlavní nevýhoda takového tanku T-26? Verze s dvěma věžemi byla příliš komplikovaná, což snížilo její spolehlivost. Kromě toho nemohla být na jedné straně použita taková nádrž. Proto se na počátku 30. let po celém světě opustilo toto uspořádání vojenských vozidel.

Jednoduchá lehká nádrž T-26

Jeho vlastnosti byly výrazně vylepšeny ve srovnání s konfigurací dvou věží. Vyrábí od roku 1933, byl zpočátku válcová věž s pistolí 20K modelu, ráže 45 mm a jeden kulomet Degtyarev 7,62 mm. Tato zbraň byla vylepšenou kopií 19k protitankové zbraně (1932), která byla pro svou dobu jednou z nejsilnějších. Velmi málo tanků z jiných zemí mělo podobné zbraně, pokud vůbec nějaké. Jaké jiné zbraně bylo schopné nést nový T-26? V nádrži z roku 1933 mohou být až tři další kulomety 7,62 mm. Toto zvýšení palebné síly mělo pomoci posádkám porazit speciální protitankové skupiny, protože původní zbrojní výzbroj byla považována za nedostatečnou. Na fotografii je zobrazen jeden z modelů T-26, který má v Kubince Muzeum tanku, která je největší sbírkou vojenských vozidel na světě.

Dále se zaměříme na technické specifikace.

Který motor měl tank T-26

Jejich vlastnosti, bohužel, byly určeny úrovní stavby motorů ve 20. letech 20. století. Nádrž byla vybavena čtyřválcovým objemem benzínových motorů o objemu 90 litrů. s. (67 kW) vzduchem chlazený, což byla kompletní kopie motoru Armstrong-Sidley použitého v 6-ti tunách Vickers. Byla umístěna v zadní části nádrže. Brzy sovětské tankovací motory byly špatné kvality, ale od roku 1934 se zlepšily. Motor v nádrži T-26 neměl omezovač rychlosti, což často vedlo k přehřátí a poškození ventilů, zejména v létě. Palivová nádrž o objemu 182 litrů a 27 litrová olejová nádrž byla umístěna vedle motoru. Použil vysoko oktanový talíř, tzv. Groznova benzínová náplň s palivem druhé třídy by mohla poškodit ventily v důsledku jeho výbuchu. Následně byla zavedena větší kapacita palivové nádrže (290 litrů místo 182 litrů). Ventil chlazení motoru byl umístěn nad ním ve speciálním pouzdře.

Převodovka T-26 sestávala z jednokotoučové hlavní spojky suché spojky, krabice s pěti rychlostmi před nádrží, spojky řízení, finální převodovky a skupiny brzd. Převodovka byla připojena k motoru pomocí hnacího hřídele, který probíhá podél nádrže. Páčka řazení byla instalována přímo na krabici.

Modernizace let 1938-1939

Letos se sovětský tank T-26 dostal novou kuželovitou věž s lepší odolností proti kulek, ale zůstal stejný svařovaný těla, která modelu v roce 1933 to nestačilo, který ukazuje konflikt s japonskými militaristů v roce 1938 tak, aby V únoru 1939 byl tank opět modernizován. Nyní dostal podbashenny oddíl s nakloněnými (23 °) 20 mm bočními pancéřovými deskami. Tloušťka stěn věže se zvýšila na 20 mm se sklonem 18 stupňů. Tato nádrž byla označena jako T-26-1 (známý jako model T-26 z roku 1939 v moderních zdrojích). Následné pokusy k posílení přední panel zůstal nerealizované, protože výroba T-26 se brzy zastaví ve prospěch jiných struktur, jako jsou T-34.

Mimochodem, bojová hmotnost tanků T-26 v období od 1931 do 1939 vzrostla z 8 na 10,25 tun. Na fotografii je uveden model T-26 z roku 1939. Mimochodem, je to také ze sbírky největšího světového tankového muzea v Kubince.

Jak začala historie bitvy T-26?

Lehká nádrž T-26 se poprvé podílela na vojenských operacích během občanské války ve Španělsku. Poté Sovětský svaz, který začal v říjnu 1936, doručil republikánské vládě celkem 281 tanků modelu z roku 1933

První várka tanků v republikánském Španělsku byla přijata 13. října 1936 v přístavním městě Kartahenu- padesát T-26 s náhradními díly, munice, pohonných hmot, a asi 80 dobrovolníků pod velením velitele 8-tého samostatného mechanizované brigády plukovník S. Krivoshein.

První Sovětské automobily, vyrostl v Cartageně, byly určeny pro přípravu národního tanku, ale situace kolem Madridu se stala složitější, takže prvních patnácti tanky byly uchovávány v tankové roty, který převzal velení sovětského kapitána Paul Armand (Latvian sestupu, ale vyrostl ve Francii).

Společnost Arman vstoupila do bitvy 29. října 1936, 30 kilometrů jihozápadně od Madridu. Dvanáct T-26 posouvá 35 km v průběhu deseti-nájezdu a způsobily značné ztráty Frankists (poražené asi dva oddíly marocké jezdecké a dvě pěchotní batalona- dvanáct 75 mm, polních děl, čtyři klíny CV-33 a dvacet až třicet vojenská vozidla zboží byly zničeny nebo poškozeny), ztrátu tři T-26 benzinu bomby a dělostřelecké palby.

První známý případ beranidlo ve válce nádrže došlo v den, kdy byl velitel tanku čety poručík Seeds Osadchy potýkají s dvěma italskými tankettes CV-33, pád jedné z nich v malé rokle. Členové posádky druhého klínu byli zabiti kulometným ohněm.

Vůz kapitána Armanda spálil plynová bomba, ale zraněný velitel pokračoval ve vedení společnosti. Jeho tank zničil jeden a poškodil dva CV-33 klíny s pistolí. 31. prosince 1936 dostal kapitán P. Arman hvězdu hrdiny SSSR za tento nálet a aktivní účast na obhajobě Madridu. 17. listopadu 1936 ve společnosti Armand bylo pouze pět tanků v bojovém stavu.

T-26s byly použity téměř ve všech vojenských operacích občanské války a prokázaly nadřazenost nad německým tankovým dělením lehkých tanků a italskými tankery CV-33, vyzbrojenými pouze kulomety. Během bitvy u Guadalajary byla nadřazenost modelu T-26 tak zřejmá, že italští návrháři byli inspirováni vyvinutím podobného prvního italského středního tanku "Fiat M13 / 40".

"Hellip - a samuraj letěl na zem pod tlakem oceli a ohněm"

Tato slova slavné písně v polovině minulého století odrážejí účast světlých tanků T-26 v sovětsko-japonských konfliktech, s nimiž pokračuje bojová historie tanků. První z nich byl konflikt v červenci 1938 u jezera Khasan. Druhá mechbrigáda a dva samostatné tankové prapory, které se jí zúčastnily, měly pouze 257 tanků T-26.

2. mechanizované brigády byl nedávno jmenován nový příkaz zaměstnance, 99% svého předchozího velitelské struktury (včetně velitele brigády P. Panfilov) byli zatčeni tři dny jako nepřátelé lidu nominovat do bojových pozic. To mělo negativní dopad na akce brigády během konfliktu (například její tanky strávily 11 hodin, aby prošli cestou 45 km kvůli nevědomosti o trase). Při útoku na kopce bez názvu a Zaozernaya, které drželi Japonci, se sovětské tanky setkaly s dobře organizovanou protitankovou obranou. V důsledku toho bylo 76 nádrží poškozeno a 9 bylo spáleno. Po skončení bojů bylo 39 tanků přestavěno v cisternových jednotkách a další - opravovány v obchodních podmínkách.

Malý počet tanků T-26 a plamenometů založených na nich se účastnil bitvy proti japonským vojskům na řece Chalkhin-Gol v roce 1939. Naše bojová vozidla byla zranitelná japonským týmům tankových torpédoborců vyzbrojených Molotovskými koktejly. Při nízké kvalitě svařovaných švů existovaly mezery v pancéřových deskách a palivový benzín snadno pronikl do bojového prostoru a do prostoru motoru. 37-mm pistole typ 95 na japonské lehké nádrži, i přes jeho průměrnou rychlost požáru, byl také účinný proti T-26.

V předvečer druhé světové války

V předvečer druhé světové války Červená armáda počítalo asi 8 500 T-26 ze všech změn. Během tohoto období byly T-26s hlavně v samostatných brigádách lehkých tanků (každá brigáda 256-267 T-26) av jednotlivých tankových praporech v divizích pušek (10-15 tanků každý). Jednalo se o typy tankových jednotek, které se zúčastnily kampaně v západních oblastech Ukrajiny a Běloruska v září 1939. Bojové ztráty v Polsku činily pouze patnáct T-26. Nicméně, 302 tanků utrpělo technické poruchy na pochodu.

Podíleli se také na zimní válce z prosince 1939 - března 1940 s Finskem. Letecké tankové brigády byly obsluhovány různými modely těchto tanků, včetně dvou- a jednosměrných konfigurací, vyrobených v letech 1931 až 1939. Některé prapory byly obsazeny starými stroji, většinou vyrobenými v letech 1931-1936. Některé cisternové jednotky však byly vybaveny novým modelem v roce 1939. Celkově jednotky Lenovoenokrug na počátku války počítaly 848 tanků T-26. Spolu s BT a T-28 byli součástí hlavní úderové síly během breakout linka Mannerheim.

Tato válka ukázala, že T-26 je zastaralý a jeho konstrukční rezervy vyčerpány. Finský protitankové kanony ráže 37 mm a dokonce 20 mm protitankové pušky snadno pronikly tenká antipulevuyu pancéřování T-26, a díly jsou vybaveny s nimi, utrpěli značné ztráty během průlomu Mannerheim linky, ve kterém je plamen-házet stroj na základě T-26 šasi hrál významnou roli.

Druhá světová válka - poslední bitva T-26

T-26s byly základem obrněných sil Rudé armády v prvních měsících německé invaze do Sovětského svazu v roce 1941. K 1. červnu letošního roku měla kosmická loď 10 268 lehkých tanků T-26 všech modelů, včetně obrněných bojových vozidel na jejich podvozcích. Většina bojových vozidel byla v sovětských mechanizovaných sborech v pohraničních vojenských obvodech. Například západní zvláštní vojenská oblast měla 2236 takových vozidel 22. června 1941 (52% všech tanků v okrese). Celkově tam bylo 4,875 takových tanků západních vojenských okresů 1. června 1941. Nicméně, někteří z nich nebyli připraveni na boj kvůli nedostatku dílů, jako jsou baterie, housenky a pásových kol. Tyto nedostatky vedly k opuštění asi 30% dostupného T-26 v nečinnosti. Kromě toho asi 30% dostupných tanky byly vyrobeny v letech 1931-1934 a naplnily jejich životnost. Tak, v pěti sovětských západních vojenských újezdů byl kolem 3100-3200 T-26 jsou všechny modely v dobrém stavu (asi 40% zařízení), který byl jen o něco méně než počet německých tanků určených pro invazi do Sovětského svazu.

T-26 (model 1938/1939 je. Zvlášť) mohla vydržet většinu německých tanků v roce 1941, ale byla nižší než modelu Panzer III a Panzer IV, se zúčastnilo "Operace Barbarossa" v červnu 1941. A všechny tankové jednotky Rudé armády utrpěl těžké ztráty v důsledku úplného leteckou převahu německé „Luftwaffe“. Většina z T-26 byly ztraceny v prvních měsících války, především v ostřelování nepřátelského dělostřelectva a letecké údery. Mnozí se porouchala z technických důvodů a kvůli nedostatku náhradních dílů.

Nicméně, v prvních měsících války, a víme, že spousta epizod hrdinský odpor fašistických útočníků sovětský tank T-26 je. Například sestava 55 prapor Panzer sestávající z osmnácti mono-věž T-26 a osmnácti dvě věže, zatímco pokryje ústup Division 117. pušku Zhlobin oblasti zničil sedmnáct německé stroje.

I přes ztráty byl T-26 stále ještě významnou součástí obrněných sil Rudé armády na podzim roku 1941 (mnoho vozidel pocházelo z vnitřních vojenských okresů - Střední Asie, Ural, Sibiř a částečně z Dálného východu). Během války byly T-26 nahrazeny výrazně lepšími T-34. Účastnili se také bitvy s Němci a jejich spojenci během bitvy u Moskvy v letech 1941-1942, v bitvě u Stalingradu a v bitvě na Kavkaze v letech 1942-1943. Některé tankové jednotky z fronty Leningradu používaly své tanky T-26 až do roku 1944.

Porážka Japonců Armáda Kwantung v Mancherii v srpnu 1945 byla poslední vojenská operace, ve které byly použity. Obecně je třeba poznamenat, že historie tanků je zvláštní věc.