Největší vzducholoď na světě: byla, je nebo bude?

Řídicí jednotka se nazývá letadlo, které se skládá z kormidla, vrtulového motoru a aerostanu. Díky takovýmto zařízením se balón může libovolně pohybovat ve vzdušném prostoru bez ohledu na nárazy a směr větru.

Dlouhé vedení

Po dlouhou dobu byl největším zeppelinem na světě "Hindenburg" (190 000 m³). Největší vzducholodička na světě byla pojmenována na památku německého německého říšského prezidenta Paula von Hindenburgu.

Jeho stavba začala v květnu 1931. A začátkem března 1936 loď uskutečnila svůj první let. V době dokončení stavby to bylo nejvíce, že ani není velký přístroj schopný pohybu vzduchem. Jeho délka byla 245 m, průměr v nejširší části - 41,2 m.

Vzducholiství mělo čtyři motory Daimler-Benz LOF-6 s provozní kapacitou 900 litrů. s maximálním množstvím 1 200 litrů. s.

"Hindenburg" je tuhá vzducholoď plná hořlavého vodíku. Palivo potřebné pro provoz motorů (asi 60 tun) bylo nalito do nádrží (2500 litrů). Vzducholodí by mohlo zvednout 50 lidí a asi 100 tun nákladu. Maximální rychlost "Hindenburgu" byla 135 km / h.

Začátek komerčního využití vzducholodí je považován za 31. března 1936. 37 cestujících, více než 60 kg poštovních zásilek a 1200 tun nákladu do Jižní Ameriky.

Pro zvýšení nosnosti ve vzducholodi byly sprchy (namísto koupele) a téměř všechny byly vyrobeny z hliníku, dokonce i klavír.

Počátkem roku 1937 byl salón "Hindenburg" modernizován a ubytoval 72 cestujících.

Poslední let začal 3. května 1937. 6. května ukončil transatlantický let a vyzval k přistání, největší vzducholoď na světě narazil. Z neznámého důvodu se zapálil vodík a letadlo se rozsvítilo. V důsledku této nehody bylo zabito 35 lidí (bylo zde 97 cestujících a členů posádky "Hindenburgu" a jedna pracovní letecká základna amerického námořnictva). Rezonance byla velmi velká, ačkoli počet obětí je považován za velmi malý při letecké havárii.

Dnes existují dvě verze toho, co se stalo. První, úředník, tvrdí, že "Hindenburg" zachytil požár kvůli poruchám v kabeláži. Oheň vyvolal bouřkovou frontu, ze které se Zeppelin pokusil uniknout.

Druhý, neoficiální, přednesený americkým historiálem, říká, že výbušné zařízení explodovalo na jednom z plynových lahví.

Nejslavnější letadlový dopravce ve velkém vzdušném prostoru

Zeppelin pod názvem "Akron" (184 000 m³) bylo navrženo pro umístění pěti stíhacích letounů. Vynalezli to v Americe v roce 1929. Jeho vzduchové komory byly naplněny héliem.

Hrabě Zeppelin

Název "největšího vzducholodi na světě" a "Graf Zeppelin", který je také považován za nejúspěšnější inženýrský projekt. Udělal více než 140 letů za téměř 19 let. Let, náklad i cestující, byly přepravovány přes Atlantik. A v roce 1929 Graf Zeppelin uskutečnil cestu po celém světě.

Vynalezl v Německu v roce 1928. Byl naplněn héliem.

Největší rozhlasová anténa

Největšími vzducholoďami na světě nejsou jen osobní nebo vojenské vozy. Známý je nejjemnější největší zeppelin na světě - ZPG-3W (23 648 m³), který byl určen pro měření radaru. Celá dutina vzducholodě byla obsazena rozhlasovou anténou. Vymyslel to v roce 1950 v Americe. Plnění je hélium.

Od roku 1958 do roku 1961 letouny tohoto druhu prováděly lety trvající až 200 hodin. Mohly by odolat sněhovým nárazům, mlze a nárazům větru až do 30 m / s.

Nové technologie na obloze

17. srpna letošního roku se na obloze Velké Británie opět objevil vzducholodi. Dnes tohle největší dirigible vzducholodí na světě. Airlander 10 je myšlenkou nových technologií. Kombinuje prvky letounu, vzducholodě a vrtulníku.

Jeho hlavní schopnost - odborníci věří - je dvoutýdenní bezpilotní let. Vzducholoď je naplněna héliem. Je schopen letět s posádkou na palubě pět dní bez přistání, přepravovat asi 10 tun různých nákladů. Odhadovaná rychlost Airlander 10 - přibližně 150 km / h.

Je pravda, že na druhém zkušebním letu letadlový letoun pochoval nos do země. Nikdo nebyl zraněn. Vývojáři tvrdí, že je to trochu. Po nápravě nedostatků a nových testů plánuje největší vzducholoď na světě (níže uvedená fotka) spuštění do série.

Nápad se znovu stává relevantním

"Hindenburg" je stále nadpisem "největší vzducholodi na světě". Všechny balónky uvolněné později byly mnohem menší.

Velikost leteckých lodí byla diktována potřebou přepravovat velké množství zboží lidem. A cestující snívali o létání s maximálním komfortem.

Proto byly vzducholodě vybaveny kajuty, salony pro zábavu, útulné restaurace. V zásadě je vše jako na drahých výletních lodích, pouze letecky a mnohem rychleji.

Možná je proto myšlenka vytvořit obrovskou komfortní vzducholodi neustále ve vzduchu. Návrháři se domnívají, že vedle rychlosti a pohodlí hraje důležitou roli také únosnost těchto vozidel.

Jednou ze zajímavých myšlenek navrhl britský student Mack Byers. Vyvinul koncept obzvláště velkého zeppelinu luxusu a domnívá se, že do roku 2030 může být myšlenka zavedena. Loď se nazývá Aether.

Jeho konstrukční délka je 250 m, proto bude největší vzducholodí na světě. Interiér je impozantní. Obrovská dvoupatrová chodba byla navržena ve stylu "otevřeného prostoru". Odtud můžete jít do prostorné restaurace, která se nachází v blízkosti velkých oken. Jednotlivé kabiny jsou velké a útulné, postele jsou dvoulůžkové a koupelny jsou vybaveny moderními klempíři. Mnozí věří, že Aether je velmi podobný "Hindenburgu" ...