Komplex REB `Hibiny` znamená zařízení. REB `Khibins` - co to je?

Moderní vojenské vybavení je nepředstavitelné bez co nejširšího využití rádiových zařízení. Radary, lokátory, prostředky vedení na cílovém heliportu. To vše v podmínkách moderní války je nesmírně důležité. Není divu, že domácí inženýři se vždy pokoušeli vyvíjet efektivní prostředky k potlačení rádiového vybavení potenciálního nepřítele. To byla REB "Hibiny".

Základní informace

Multifunkční komplex, určený pro instalaci na vybavení letadla, byl vyvinut ve výzkumu a vývoji "Hibiny", který v Kalugě. Hlavním designérem byl talentovaný inženýr Alexander Semenovič Yampolsky.

V SSSR začal první účelový výzkum v oblasti aktivního rušení v roce 1977. Již v roce 1984 práce vedla k vytvoření prvních elektronických bojových komplexů "Khibiny", které byly původně navrženy speciálně pro instalaci na letadla Su-34. V roce 1990, krátce před zhroucením SSSR, byly první modely již zahájeny přejímací zkoušky v rámci speciálně zřízené státní komise. Navzdory zhroucení státu a všem souvisejícím obtížím do poloviny devadesátých let byl dokončen vývoj kontejnerů pro komplex.

Jaký je účel "Hibiny" REB? Jejím hlavním úkolem je chránit letadla před protiraketovými raketami a raketami vzduch-vzduch, které mohou používat nepřátelští piloti. Podstatou jeho činnosti je potlačení homingových systémů těchto zbraní prostřednictvím zřizování aktivního rušení.

Testování

Jejich testy byly naplánovány na konec roku 1995. Státní kontrola byla podrobena podstatně upraveným vzorkům, ve kterých byly opravovány mnohé nedostatky předchozích modelů. Navzdory tomu byly zjištěny určité nedostatky a tentokrát. Závěrečná zkušební jízda proto začala až koncem srpna 1997. Na jaře roku 2004 byla KBB "Khibiny" konečně přijata do služby ruským vzdušným silám, která vstoupila do výzbroje pro letoun Su-34.

V srpnu 2013 byla podepsána důležitá smlouva, podle níž by domácí podniky musely vybavit téměř všechny modely Su-34 a další modely, které technologicky mohou takovéto zbraně vzít na palubu. Odhadovaná výše práce je více než 1,5 miliardy rublů. Předpokládá se, že v budoucnu bude na palubě stíhaček Su-30M a podobných strojů namontován komplex "Khibiny" EIB.

Historie prototypů

První prototypy zahrnovaly jednotku odpovědnou za přesné zapamatování použitých kmitočtů (model TSh). Konstruktivně také zahrnovaly upgradované bloky digitálních zpožďovacích mikroobvodů "Answer". V tomto bloku byly použity poslední součásti série "set". Od roku 1984 byly tyto komponenty "Khibin" vyvinuty v samostatném výzkumném ústavu, protože množství práce bylo příliš velké pro jeden podnik. Během práce byla linka zpoždění signálu převedena na úroveň "Response-M".

Práce se zástupci Sukhoi Design Bureau

Je třeba poznamenat, že první oficiální vzorek, který zcela odpovídal technickému úkolu, jednoduše neodpovídal oddílům letadla. Aby se předešlo takovým chybám v budoucnu, návrháři začali úzce spolupracovat s Sukhoi Design Bureau na nejvyšší úrovni. Od této chvíle začínaly všechny práce na Khibiny vést V. V. Kryuchkov.

První lety

V roce 1990 prošel první "letový" model všechny stupně státní akceptace, které byly oficiálně uznány za vhodné pro instalaci bojové letouny, využíváno Letecké síly SSSR. Druhá sada byla navržena speciálně pro montáž do závěsného kontejneru L-175V a byla navržena výlučně pro instalaci na mnoho modelů stíhaček a pozemních letounů. Jak již bylo uvedeno výše, první letadlo s tímto zařízením na palubě se uskutečnilo v roce 1995.

Došlo tak k první fázi závěrečné části přijímacích testů. Již v roce 1997 v Ramenskoye Su-34 s nainstalovaným kontejnerem L-175V také úspěšně odletěl a provedl všechny testovací úkoly, které byly předány návrhářům komplexu.

Brzy bylo jasné, že obtížná ekonomická situace v zemi není rychle rozšířit výrobu nových Su-34 v dostatečném množství a samotných kontejnerů L-175B není tak jednoduché pro uložení elektronického boje komplex. Současně začal vývoj nové verze Khibinu chránit celou skupinu letadel. To se předpokládalo této změně komplex bude použit pro zajištění bezpečnosti skupin bombardérů a stíhaček, kteří se ocitnou v krytu.

Návrh mnoha prvků byl velmi zjednodušen, což umožnilo výrazně snížit náklady na celý komplex. Tentokrát EW obsahoval kontejnery V1 a V2. Zvláštností takové inovace byla skutečnost, že jejich pracovní četnost byla v plné shodě s pracovní dobou pro Khibin. Ve skutečnosti to byly vysílače s vysokým výkonem, které by mohly být použity nejen pro zvýšení výkonu hlavního komplexu, ale i pro vydávání cílových označení.

Ostatní nádoby

Ve druhém páru se nacházely kontejnery modelu W1 a W0. Zde měli radiofrekvenční rozsah, který se velmi lišil od hlavního komplexu Khibin. Používají úplně jinou řídící logiku od svých rodičů, a proto mohou být použity k výrobě aktivního rušení jiného, ​​efektivnějšího typu. Pravděpodobně po sjednocení veškerého vývoje v této oblasti byl vytvořen komplex "Khibiny" REB Ml-265.

V této úpravě existuje možnost použití komplexu obecně bez kontejnerů. Takže v Su-35 je toto zařízení postaveno přímo do konstrukce draku letadla. V procesu vytváření nového modelu, „Khibiny-60“, široce používán aplikované matematického modelování, což umožňuje vysokou přesnost předvídat chování komplexu v různých bojových podmínkách, a to i extrémní. Mimochodem, stejný přístup byl použit dříve, v procesu vytváření komplexního KC418.

Složení "Khibin"

Co znamená systém Khibiny? Zde je jeho základní vybavení:

• "Srdcem" komplexu je RER "Proran", nebo jeho modernější analogy, většina informací o které je klasifikován.
• Hlavní systém pro nastavení aktivního rušení "Regatta". S největší pravděpodobností se nyní používají moderní a dokonalé analogy. Toto zařízení může být umístěno v kontejneru a namontováno přímo do draku letadla.
• Jak jsme řekli, prostředky "Hibiny" REB také zahrnují zařízení určené k vytvoření aktivního rušení při ochraně leteckých spojů. Je umístěn v kontejneru. Přesné vlastnosti nejsou známy.
• Blok určený pro přesné uložení frekvence. Model TSh.
• Konečně je použit počítačový počítačový systém s vysokým výkonem a jeho přesné vlastnosti zůstávají i tajemstvím.

Co se týče nákladů na tento typ zbraní, od roku 2014 byla cena jednoho setu nejméně 123 milionů rublů.

Technické charakteristiky komplexu

Zvažme základní technické charakteristiky typického komplexu uvnitř kontejneru. Zpravidla se v této roli používá starý, ale osvědčený L-175V / L-265:

• délka - 4,95 m;
• průměr - 35 cm;
• hmotnost - 300 kg.

Oblasti aktivního rušení

• Na přední a zadní hemisféře je překrývající se sektor +/- 45 stupňů.
• Zařízení rádiové technické inteligence může fungovat efektivně při frekvenci 1,2 ... 40 GHz.
• Aktivní systém rušení pracuje na frekvencích 4 ... 18 GHz.
• Pracovní frekvence komplexu pro pokrytí letových přípojek je 1 ... 4 GHz.
• Celková spotřeba energie je 3600 wattů.

Hlavní etapy tvorby komplexu

• Prvním prototypem je "Proran". V této fázi byl vyvinut komplex radiotechniky.
• "Regatta". V tomto případě inženýři pracovali přímo na vytváření zařízení, které by mohlo být použito k výrobě aktivního rušení.
• Konečně byla vytvořena samotná stanice REB "Khibiny", která byla získána spojením "Proran" a "Regatta".
• Vývoj a výroba modelu "Khibiny-10V". Jedná se o speciální úpravu určenou pro montáž na letadla T-10V / Su-34.
• Komplex KS-418E. Byl vyvinut pro vybavení exportního letadla Su-24MK / Su-24MK2. Zdá se, že poslední vývoj tohoto modelu není dokončen ani dnes.

Moderní úpravy komplexu

• "Khibiny-M10 / M6".
• Modifikace "Khibiny-60".
• Kontejnerový komplex L-265 / L-265M10. Exkluzivní verze, která se v současné době používá pouze u letadel Su-35.
• Nejvíce upravená a dokonalá varianta "Khibiny-U". To bylo poprvé ukázáno na letecké přehlídce MAKS-2013. Je známo, že byla současně podepsána dohoda o montáži komplexu na všech vnitrostátních letadlech letectví přední linky. Pak bylo známo, že tato elektronika bude umístěna na Su-30SM.
• Nejvíce dokonalý model, "Tarantula". O jeho vývoji a aplikaci není téměř nic známo.

Které letadla se používají jako dopravci?

Jak je zřejmé z článku, hlavními nosnými letadly tohoto druhu zařízení jsou výrobky Sukhoi Design Bureau. Již jsme o tom vysvětlili. Takže v následujícím seznamu není nic překvapujícího:

• Na Su-34 lze nainstalovat kontejner L-175V / L-175VE, který může být vhodný pro libovolnou vhodnou stanici pro REB "Khibiny".
• Su-35 často nese model "M", umístěný v L-265.
• Su-30SM má být vybaven výhradně společností Khibiny-U.

Testy a aplikace v podmínkách blízkých boji

Již jsme hovořili o prvních fázích státních procesů. Kdy jiný byl použit systém EHR "Khibiny"? Uvádí se, že v roce 2000, někdy po útoku čečenských stíhačů na Afghánistán, letectvo zkoumalo možnost použití Su-34 na pokrytí bombardérů Su-24. Samozřejmě, že "Khibiny" instalované na Su-24 EW by mohly významně zlepšit schopnost těchto letadel v bojových podmínkách.

Je také známo, že v roce 2013 byla podepsána smlouva, která zajišťuje zásobování vojáků nejméně 92 komplexy. Výše této smlouvy je asi 12 miliard rublů. Nejpravděpodobnější je, že letadlo (není známo, které z nich) by mělo být vybaveno tímto zařízením nejpozději do roku 2020.

V dubnu 2014 byly provedeny testy, které byly blízko k boji. Současně bylo zařízení "Khibiny" REB zaměřeno na ochranu Su-34. Předpokládalo se, že budou zachyceny letadly pravděpodobného nepřítele, v jehož roli byl MiG-31. O výsledcích těchto testů zatím nebylo hlášeno nic.

"Cook" a "Hibiny": minulost nebo fikce?

V dubnu téhož roku se na mnoha zdrojích objevil jeden zajímavý článek. Mnoho střízlivých zdrojů ho okamžitě vložilo do sekce "Hádky". Co říkalo o elektronické válce "Hibiny"? "Donald Cook", který se konal 12. dubna 2014 poblíž Krymu, byl údajně "napaden" Su-24 a zařízení na jeho palubě bylo "zaškrcené" pomocí tohoto komplexu. Brzy se však články s takovým obsahem rychle odstranily, protože se ukázalo, že:

• Ano, "Sušení" skutečně letěl po lodi.
• Strany nepodnikly žádné nepřátelské akce.
• "Hibiny" v současné době není uvedeno na Su-24 (to je kontroverzní problém).
• Zařízení této třídy prostě nemůže potlačit elektroniku nejmenší válečné lodi.

Takže jsme zkoumali REB "Khibiny". Co to je? Ve skutečnosti jde o pokročilý systém elektronické válčení, umožňující bojovým letounům uniknout z nepřátelských střel, zlikvidovat jejich automatický systém navádění.