Titanic jako potopený? Pád Titaniku: historie

Je to více než 100 let od hrozné katastrofy jednoho z největších letadel své doby. Ale až dosud svět nezná všechny tajemství, které ukrývá obrovský a zdánlivě nezničitelný "Titanic". Jak může potopila loď,

Boj obrů

Dvacáté století bylo století technologického pokroku. Mrakodrapy, auta, filmy - vše se vyvinulo s nadpřirozenou rychlostí. Proces také ovlivnil lodě.

Na trhu v časném 1900s, tam byla velká konkurence pro zákazníky mezi těmito dvěma velkými společnostmi. „Cunard“ a „White Star Line“ - dva nepřátelské transatlantický nosič, již několik let soutěžili o správném jedničkou ve svém oboru. Nový čas otevřela zajímavé příležitosti pro firmy, takže v průběhu let se jejich lodě staly většími, rychlejšími a velkolepějšími.

Proč a jak se potopila "Titanic", je stále záhadou. Existuje mnoho verzí. Nejodvážnější z nich je podvod. Byla prováděna výše uvedenou společností Star Line.

Ale otevřel svět úžasné letadla „Cunard“. Řádově dvě mimořádné parníku „Mauritánie“ a „Lusitania“ byla postavena. Publikum zaujal svou majestátností. Délce asi 240 m, šířka 25 m, výška od čáry ponoru k lodní palubě 18 m. (Ale tyto parametry jsou překračovány v několika málo letech, velikost „Titanic“). Dvě oddělené obři byly zahájeny v roce 1906 a 1907, resp. Oni vyhráli první místo v prestižních soutěžích a porazit všechny rychlostní rekordy.

Pro soutěžící se "Cunard Line" stalo ctí, aby poskytla hodnou odpověď.

Osud tří

"White Star Line" byla založena v roce 1845. Během zlaté horečky jsem vydělal společnosti létající z Británie do Austrálie. V průběhu let se firma soutěžil s „Cunard“. Proto poté, co byla voda snížena, „Lusitania“ a „Mauritánie“, úkol vytvořit fantastické projekty, které překračují konkurenty nápadem byl stanoven pro „Star Line“ inženýry. Konečné rozhodnutí padlo v roce 1909. Takže představa o tři třídy „olympijských“ lodí. Objednávky jsou prováděny společnost „Harland End Wolfe.“

Tato námořní organizace byla známá po celém světě pro kvalitu vyráběných lodí, pohodlí a luxusu. Rychlost v prioritě nebyla. Několikrát se hvězdná linka ukázala ne slovem, ale skutkem, že se stará o zákazníky. Takže v roce 1909, když se srazily dvě linery, jejich loď stál na vodě ještě dva dny, než dokázala svou kvalitu. Nicméně tři "olympijské" utrpěly neštěstí. První plavidlo se opakovaně dostalo do nehody. Takže v roce 1911 se srazil s křižníkem "Hawk", odkud dostal 14-metrovou díru a šel do opravy. Neštěstí a "Titanic" utrpěl. Na dně oceánu byl v roce 1912. "Britannic" našel První světová válka, kde hrál roli nemocnice a v roce 1916 vybuchl na německém dolu.

Zázrak moří

Nyní můžeme bezpečně říci, že velké ambice se staly důvodem pro pádu Titaniku.

Stavba druhé ze tří lodí "olympijské" třídy nebyla bez obětí. Více než 1500 lidí pracovalo na projektu. Podmínky nebyly jednoduché. Malá pozornost byla věnována bezpečnosti. Vzhledem k tomu, že bylo nutné pracovat ve výšce, mnoho stavitelů se rozpadlo. Přibližně 250 lidí bylo vážně zraněno. Zranění osmi mužů bylo neslučitelné se životem.

Rozměry Titaniku byly úžasné. Jeho délka byla 269 m, šířka 28 m, výška 18 m. Mohla by vyvíjet rychlost až 23 uzlů.

V den, kdy byla loď zahájena, se na nábřeží shromáždilo 10 000 diváků, mezi nimiž byli VIP hosté a tisk, aby viděli neobvykle velké plavidlo,

Další vnitřní práce pokračovala na samotné lodi.

Dříve byl oznámen datum prvního letu. Plavba byla naplánována na 20. března 1912. Ale kvůli srážce první lodi v září 1911 s křižníkem "Hawk" část dělníků byla převedena na "olympijské". Automaticky byl let přesunut na 10. dubna. Od tohoto dne začíná osudná historie Titaniku.

Fatal Ticket

Jeho výška byla rovna jedenácti-podlažnímu domu a délka byla čtyři čtvrtiny města. Telefony, výtahy, vlastní elektrická rozvodná síť, zahrada, nemocnice, obchody - to vše bylo umístěno na lodi. Luxusní pokoje, nádherné restaurace, knihovna, bazén a tělocvična - vše bylo k dispozici nejvyšší společnosti, cestující první třídy. Ostatní klienti žili skromněji. Nejdražší lístky stojí, s přechodem na dnešní kurz, více než 50 000 dolarů. Ekonomická možnost od 100 dolarů.

Historie Titanicu je historie různých vrstev společnosti té doby. Drahé kajuty byly obsazeny úspěšnými, slavnými osobnostmi. Vstupenky ve druhé třídě si zakoupili inženýři, novináři, představitelé kléru. Nejlevnější paluby byly pro přistěhovalce.

Přistání začalo v 10:30 v Londýně v 9:30. Po několika plánovaných zastávkách se linka směřovala do New Yorku. Celkem se na palubě dostalo 2208 lidí.

Tragické setkání

Ihned po vstupu do oceánu si tým uvědomil, že na lodi není žádný dalekohled. Klíč na krabici, ve které byly drženy, chyběl. Plavidlo následovalo nejbezpečnější cestu. Byl vybrán v závislosti na ročním období. Na jaře byla voda plná ledovců, ale teoreticky nemohla vážně poškodit vložku. Kapitán však přikázal řídit všechny páry "Titanicu". Když se loď potopila, což podle majitelů nebylo možné klesnout, později řekli cestujícím, kteří měli tolik štěstí, že přežijí.

První dny plavby byly tiché. Ale již 14. dubna dostali rádiové operátoři opakované varování o ledovcích, které byly z velké části ignorovány. Kromě toho teplota výrazně klesala v noci. Jak víte, tým vynechal dalekohled a taková velká loď nebyla vybavena reflektory. Proto si člověk dopředu pohlédl na ledovec jen 650 metrů od sebe. Muž signalizoval k mostu, kde první asistent Murdoch dal příkaz: "Odbočit vlevo" a "Zálohovat". Pak následoval příkaz: "Správně". Ale trupová loď byla pomalá v manévrech. Deska se srazila s ledovcem. Proto Titanic havaroval.

Neočekávaný nouzový signál

Kolize se stala v 23:40, kdy lidé už téměř spali. Na horní palubě byla rána neviditelná. Ale dno se otřáslo spravedlivě. Led prodělal 5 sekcí a okamžitě se naplnily vodou. Celková délka díry byla 90 metrů. Návrhář Thomas Andrews uvedl, že s takovými škody bude loď trvat déle než hodinu. Posádka se připravovala na naléhavou evakuaci. Radiátory přenášely signál SOS.

Kapitán dal rozkaz, aby ženy a děti v lodích. Samotný tým také chtěl přežít, tak silní námořníci vzali vesla do svých rukou. Nejprve se zachránili bohatí cestující z Titaniku. Ale nebylo dost prostoru pro všechny.

Od samého začátku nebyla linka dostatečně obsazena všemi potřebnými. Maximálně by mohlo ušetřit 1100 lidí. V prvních minutách bylo naprosto nesnesitelné, že loď začala chodit na dno, takže uvolněný cestující nechápal, co se děje, a neochotně vylezlo na poloprázdné čluny.

Poslední okamžiky zázračné lodi

Když se nosný nos naklonil těžce, mezi cestujícími došlo k masivní panice.

Třetí třída byla ve své části uzavřena. Vzpoura začala a lidé se snažili utéct v hrůze, ať kdokoli mohli. Strážci se pokoušeli obnovit pořádek a vyděsili dav s výstřely z pistolí.

V té době kolem projížděl parník "Kalifornie", ale neobdržel signál pro pomoc nedaleké lodi. Jejich rádiový operátor přešly zprávy. Jak se Titanic utopil a jakou rychlostí se dostalo na dno, jen Carpathia věděla, co maximální rychlost šli za nimi.

I přes nouzové signály, nezávislé pokusy o útěk nepřestaly. Čerpadla čerpala vodu a tam byla elektřina. V 2:15 potrubí padlo. Pak zhaslo světlo. Odborníci se domnívají, že vložka praskla na polovinu, protože část luku získala vodu a sestoupila. Křena nejprve vyšla nahoru a pak pod tlakem vlastní hmotnosti se loď rozpadla.

Studený v propasti

Nos rychle klesl. Krmivo několik minut také šlo pod vodu. Ale současně se jeho kůže, tělo, nábytek vznášel nahoru. V 2:20 byla velká loď "Titanic" zcela pod vodou. Když se loď potopila, dnes se objevují desítky uměleckých a dokumentárních filmů.

Někteří cestující se snažili přežít. Desítky lidí skočily do vesty do černé propasti. Ale člověku byl oceán nemilosrdný. Téměř všichni zamrzeli. Po chvíli se obě lodě vrátily, ale na scéně přežila jen jedna. O hodinu později dorazila "Karpatská" a zvedla ty, kteří zůstali.

Spolu s loďou šel kapitán na dno. 712 lidí ze všech, kteří si koupili vstupenku do Titaniku, bylo zachráněno. Ti, kteří zemřeli v roce 1496, byli hlavně zástupci třetí třídy, lidé, kteří se touto cestou chtěli dotknout něčeho nerealizovatelného a žádaného.

Podvod století

Dvě plavidla "olympijské" třídy byly postaveny na jednom projektu. Po první plavbě do plavby vyrazily všechny nedostatky. Manažer se tak rozhodl přidat do Titanicu některé detaily. Zmenšilo místo pro chůzi, dokončilo kabiny. Do restaurace byla přidána kavárna. K ochraně cestujících před špatným počasím byla paluba uzavřena. V důsledku toho se objevil vnější rozdíl, ačkoli to nebylo možné odlišit od olympijského parníku dříve.

Verze skutečnosti, že "Titanic" pod vodou nebyla náhodná, oznámil Robin Rardiner, jako v námořních záležitostech. Podle jeho teorie byl poslán senior a zbitý "olympijský".

Nahrazení lodi

První linka byla spuštěna bez pojištění. Po několika nehodách se pro společnost stalo nepříjemné zatížení. Neustálé opravy vyžadovaly kolosální prostředky. Po škodě, kterou mu způsobila plavba, byla loď opět odeslána na dovolenou. Pak bylo rozhodnuto nahradit starou loď novou novou, která byla pojištěná a velmi podobná Titanicu. Když se loď potopila, je známo, ale jen málo lidí ví, že po tragédii získala společnost "White Star Line" kruhovou náhradu.

Nebylo těžké připravit katastrofu. Obě lodě byly na jednom místě. "Olympique" provedla kosmetické opravy, přestavěla palubu a vložila nové jméno. Díra byla zaplněná levnou ocelí, která oslabuje ledovou vodou.

Potvrzení teorie

Důležitým důkazem věrohodnosti verze jsou nepopiratelné skutečnosti. Například skutečnost, že světoví magnáti a úspěšní, bohatí lidé náhle a bezdůvodně opustili dlouho očekávanou cestu předem. Mezi nimi byl i majitel společnosti John Pierpont Morgan. Pouze 55 zákazníků první třídy zrušilo vstupenky. Také z linky byly odstraněny všechny drahé obrazy, šperky, zlaté rezervy a poklady. Existuje představa, že privilegovaní cestující Titanicu vědí nějaké tajemství.

Je zajímavé, že kapitán jmenoval Edward John Smith, který ještě šel do "olympijského". Mnohokrát poznamenal, že toto je jeho poslední cesta do života. Obyvatelé obklopili slova doslova, protože námořník odešel do důchodu. Vědci se domnívají, že to byl trest velitele za minulé chyby na předchozí lodi.

Mnoho otázek vyvstává v důsledku prvního důstojníka Williama Murdocha, který nařídil otočit doleva a zase zpátky. Správné řešení v této situaci by bylo jít rovně a rozmačkáme nos. V tomto případě je „Titanic“ v dolní části by nebyl.

Prokletí mumie

Po celá léta se objevují příběhy o tom, že na palubě je nesčetné množství pokladů. Mezi nimi je mumie vizionáře Pharaoh Amenhotep. Před 3000 lety, žena předpovídala, že její tělo spadne pod vodu, a to se stane výkřiky nevinně ztracených lidí. Ale skeptici nepovažují proroctví za pravdivé, i když nevylučují, že tajemství Titaniku ještě není otevřeno.

Existuje také taková verze: byla plánována katastrofa, která pozastavila technickou situaci rozvoj společnosti. Ale tato teorie je ještě méně uvěřitelná než mýtus o mumii.

Zříceniny leží v hloubce 3750 metrů. Na vložku tucty grandiózních ponorů. Ve skupině vědců byl James Cameron, filmový režisér slavného filmu, také při několika příležitostech.

Stalo se století a tajemství "Titaniku" je stále zajímavé a vzrušuje lidstvo.