Kapitán Titaniku John Edward Smith. Biografie historické osobnosti

Kapitán Edward John Smith je mimořádná osobnost, jejíž jméno je navždy zapsáno do historie v souvislosti s zapletením do největší katastrofy na vodě.

Dítě a rodina

Edward John Smith, jehož biografie začíná narozením dvacátého sedmého ledna roku tisíc osmdesát padesátého roku, je velmi slavná.

Chlapec se objevil v rodině Edwarda Smitha a Catherine Hancock (Marsh) v malém městě Hanley ve Staffordshire ve Velké Británii.

John Edward byl synem hrnčíře. Otec vnutil lásku ke své práci, ale jeho syn měl zájem o cestování, moře, vzdálené země. Chlapecova matka byla dobrá bankéřka, ale později si raději otevřela svůj vlastní obchod s potravinami.

Časná kariéra

Ve věku dvanácti let kapitán Titanic Edward John Smith ztratil svého otce, který zemřel na tuberkulózu. Chlapec musel opustit školu a dostat si práci do továrny v Stoke-on-Trent, kde byl pověřen řízením parního kladív mladý, ale velmi vytrvalý pracovník. Ale tato práce nepřinesla chlapci potěšení. Sen o moři a cestování.

Sedmnáct let ho osud přivedl k Liverpoolu, kde navždy spojil svůj život s loděmi a mořem.

Po dvou letech výcviku získal John Edward své první zaměstnání na plachetnici "Senator Weber" ve společnosti, která se specializovala na přepravu zboží. Trvalý mladý muž nepřehlédl žádnou práci. Rychle posunul kariérní žebřík a do čtyř let mu bylo uděleno právo zastávat funkci asistenta kapitána.

V roce osmnáct sedmdesát šest dvadsát šest let starý John Edward vedl svou první loď, Lizzie Fennellovou. Během následujících tří let překročil stovky tisíc námořních mil, přepravoval zboží mezi Spojenými státy americkými, Kanadou a Spojeným královstvím.

Velké změny

V roce osmnáct set a osmdesátá letý kapitána sen - byl schopen vstoupit do řad největší a nejsilnější přepravní společnosti v době, kdy - „White Star Line“.

Úlovkem bylo, že korporace téměř nesloužila s přepravou zboží. Hlavním směrem práce společnosti byl pohyb cestujících.

Vzhledem k tomu, že cestující a nákladní lodě rozdílná ovladatelnost, již držel kapitán musela začít svou kariéru od samého dna.

Díky své vytrvalosti a vytrvalosti sedm let opět stál u kormidla na hlavním můstku.

V následujících letech John Edward provozoval takové dvory jako "republika", "Baltic", "Coptic", "Adriatic", "Germanik", "Runik" a další.

V roce tisíc osm set devadesát dva kapitán byl pověřen řízením největšího parníku společnosti Majestic. Od té doby se Edward Smith mohl nalézt pouze na velkých lodích.

Diváci, využívající služby letadel této třídy, byli víc než bohatí. John Edward a přezdíval: "kapitán milionářů."

Vojenská služba

Situace ve světě se zhoršovala. V roce osmnáct osm osm byl kapitán zaznamenán v rezervě námořních sil Velké Británie.

Nezúčastnil se aktivních nepřátel. Edward však musel provést několik letů k přepravě vojsk na břehy jižní Afriky, kde probíhala válka Anglo-Boer.

V roce 1900 dostal kapitán důstojnické vojenské hodnosti Commodore.

Rodinný život

Osmnáct osmdesát sedmý rok byl pro Johna Edwarda označen nejen úspěchem v oblasti služeb. Dvanáctého července se oženil s Sarah Elianor Penningtonovou. Již 2. dubna příštího roku jejich mladá rodina oslavila dokončení - měli dceru jménem Helen.

Rodinný život kapitána se konal ve velkém, prostorném domě, postavený z červených cihel na předměstí Southamptonu.

Poslední let

Desátý dubna tisíc devět set dvanáctý ročník Sautgemptora přístavu byl propuštěn v letu nejambicióznější projekt na počátku dvacátého století, to udivuje váhy, dokonce o sto let později - „Titanic“ ultra-moderní loď, která byla pojmenována Loď byla postavena tři roky v loděnici v Belfastu.

Návrh „Titanic“ bylo 52,310 tun, rychlost až dvacet tři uzly haraktirozoval jeho ocelový trup, výkon motoru 50 až 5000 koňských sil, jeden tisíc 317 pasažéry na palubě. A tento slavný muž byl jmenován ke správě slavného kapitána.

"Edward John Smith! Titanic ho povede! ", - o takových novinových titulcích Anglické noviny, věnované legendární lodi.

Linka byla považována za nepodstatnou. Inženýři-vývojáři si byli jistí, že oddělení konstruovaná s nepropustnými přepážkami by pomohla lodi odolat jakémukoli prvku.

Pro Johna Smitha to mělo být poslední let v jeho kariéře, po které musel jít na zasloužený důchod.

Katastrofa

Podle oficiální verze, v noci ze čtrnáctého do dvanáctého roku tisíc devět byl liner se srazil s ledovcem dne 15. dubna získal kritické díry. Loď začala rychle klesat a po třech hodinách konečně šla dolů.

Přesný počet úmrtí - tisíc čtyři sta devadesát šest lidí. Zachránění je sedm set a dvanáct.

Poslední minuty kapitána

Nejzákladnější verze - důstojník se zastřelil. Indikace přeživších členů týmu se liší. Někteří argumentují, že viděli naposledy John Smith na mostě. Jiní jsou si jisti, že byl mezi ostatními lidmi ve vodě. Někdo se dokonce snažil pomoci kapitánovi dostat se na loď, ale tyto pokusy byly neúspěšné.

Tělo Johna Smitha nebylo nikdy nalezeno. Jeho duše zůstává navždy s oceánem.

Kapitán rodiny po katastrofě

Sarah manželka žila dalších devatenáct let po smrti svého manžela. V roce 1931 zemřela v autonehodě v Londýně, kde se později přestěhovala.

Dcera Helenová žila aktivní a zajímavý život - byla to podnikatelka, pilotka závodního auta.

Dívka se zájmem sledovala všechny zprávy týkající se Titaniku. Je třeba poznamenat, že opakovaně navštěvovala filmové soubory a velice pečlivě se dívala na herce, který hrál svého otce.