Těžký křižník `Prince Eugen`: hlavní charakteristiky. Prinz Eugen (1938)

Křižník "princ Eugen" byl pýchou flotily Hitlerového Německa. Představoval nejmocnější v té době zbraně na moři, vyrobené ve světle všech moderních požadavků a které měly některé z nejlepších vlastností mezi vojenskými loděmi druhé světové války. Osud této lodi byl však tragický. Zjistíme, co byl těžký křižník Prince Eugen, jeho hlavní charakteristiky a historie až do samého konce.

Dějiny stvoření

Německý křižník Prinz Eugen byl vytvořen ve druhé polovině 30. let minulého století. Pořádek pro jeho vytvoření se dostal do německé loděnice Heinrich Krupp Germaniawerft v listopadu 1935. Tato společnost byla vytvořena podnikatelem Lloydem Fosterem v roce 1867 ve městě Gaarden poblíž Kiel, tři roky před vznikem jedné německé říše pod vládou Pruska. Původně se firma nazvala "Severoněmecká stavební firma". V roce 1896 ho získal jeden z nejbohatších německých podnikatelů - rodina Krupp. Loděnice vyráběla nejen vojenské, ale i civilní lodě. Na přelomu století se dostalo na druhé místo v zásobování lodí pro německou imperiální flotilu. Během 1. světové války dodaly ponorky také armádu.

"Princ Eugen" se měl stát třetí německou lodí programu, v rámci které byly vyrobeny těžké křižníky typu Admiral Hipper. V této sérii byly již vyrobeny dvě lodě - "Admiral Hipper" postavený v roce 1937, po němž byla pojmenována celá řada lodí, stejně jako "Blucher" stejného roku propuštění. Dále měly být postaveny další dva křižníky - "Lutzov" a "Seydlitz". Ale do konce války ještě nebyly připraveny. Při stavbě "prince Eugena" byl přijat symbol "J".

Stavba začala v dubnu 1936 a trvala téměř dva a půl roku. Stálo to německé ministerstvo financí ve výši 109 milionů Reichsmarků. Pro srovnání, cena britské lodi podobného typu "kraje" byla 2,5 krát méně. Na konci byl zahájen těžký křižník „Prinz Eugen“ v srpnu 1938, ale na dokončení všech vnitřních komponentů a vybavení potřebné pro další dva roky. Výsledkem je, že křižník konečně vstoupil do německé flotily až v srpnu 1940.

Jméno křižníku

Jeho jméno německý těžký křižník „Prinz Eugen“ byl na počest největší velitele rakouské spolkové habsburských zahraničních XVII-XVIII století, prince Evžena Savojského. I když patřil k jednomu z italského rozhodnutí ve feudálních vévodovy narození a narodil se v Paříži, ale většina z jeho vynikajících úspěchů, zejména úspěšné akce ve válce o španělské dědictví a turecké společnosti, které byly těženy ve službách rakouské koruny. Mezi jeho velké vítězství jako kapitán po bitvě: Bitva Szente (1697), což je odrazem obležení Turíně (1706), bitva Malplaquet (1709), braní Bělehrad (1717).

V roce 1938 proběhl Anschluss (vstup) Rakouska do Německa. Toto bylo představeno fašistickou propagandou jako sjednocení národa. S cílem ukázat jednotu Německa a Rakouska, bylo rozhodnuto pojmenovat novou loď na počest významného rakouského velitele. Glory Evžen Savojský měl být předzvěstí vítězství křižníku. Loď Prinz Eugen vydala v roce 1938 své jméno.

Technické specifikace

Jaký byl těžký křižník Prince Eugen z technického hlediska?

Jeho délka byla 199,5 m se standardním vybavením a 207,7 m při plném vybavení. Výměna plavidla byla 14 506 tun se standardním vybavením a 19 042 tun při plné kapacitě. Šířka lodi byla 21,7 m. Maximální rychlost křižníku dosáhla 32 uzlů, což bylo 59,3 km / h. Celková síla tří parní turbíny a dvanáct kotlů lodi - 132.000 koňských sil, nebo 97 MW. Tažení plavidla Prinz Eugen se pohybovalo od 5,9 do 7,2 m. Při rychlosti 16 uzlů by křižník mohl provést nepřetržitou navigaci na vzdálenost 6,8 tisíc námořních mil. Posádka lodi byla dokončena z týmu ve 1400-1600 osobách, což bylo hodně pro loď této třídy.

Tloušťka pancíře na věžích dosáhla 160 mm. Zároveň byla nejtenší na palubě - 30 mm a po stranách - od 40 mm. Tloušťka pancířů na přepážkách a barbety činila 80 mm.

"Prince Eugen" byl obsazen nejmodernějším elektronickým zařízením, jehož kvalita se mohla pochlubit ne všemi válečnými loděmi na světě. Byl obzvláště známý prostředky detekce, schopnými nalézt nepřítele na moři, na obloze a pod vodou. Na palubě lodi byly i analogové počítače. Nicméně hojnost elektroniky někdy hrála špatný vtip s křižníkem, protože nové technologie měly řadu dalších nedostatků a některé byly zjevně "surové". Ale i tak, loď nebyla v technologii rovná Evropě.

Výzbroj

Bitva síly nebyla síla lodi Prinz Eugen. Současně však tato vada byla kompenzována možností cílenějšího řízení požáru ve srovnání s jinými loděmi a dostupností moderních prostředků detekce nepřítele.

Výzbroj lodi tvořilo osm dělostřeleckých granátů ráže 203 mm, se dvanáct univerzální proti dělostřelectvo zbraně ráže 105 mm, šest automatické zbraně ráže 37 mm, deset - 20 mm. Kromě toho křižník měl čtyři torpédomety ráže 533 mm munice s 12 torpéda. Vzdušná skupina sestávala z jednoho pneumatického katapultu a čtyř průzkumných hydroplánu.

První bitva

Battle křest lodi "princ Eugen" přijal během námořní bitvy, který se stal známý jako bitva v dánské úžině.

Loď nejprve vstoupila na volné moře v květnu 1941. Byl doprovázen dvěma torpédoborci, stejně jako několik penetrace. Brzy se kníže Eugen spojil s další známou lodí druhé světové války - bitevní lodí "Bismarck". Jejich kloubní cesta proběhla Dánská úžina.

Pohyb německých lodí zablokoval britské lodě. 24. května 1941 proběhla bitva mezi nimi. V bitvě bylo zničeno několik britských lodí, bitevní loď Bismarck byla poškozena, Prinz Eugen byl schopen prolomit úžinu. Loď šla do Severního moře. Nicméně kvůli řadě okolností nebyl schopen profitovat zabavením nepřátelských obchodních lodí. V červnu 1941, po dvoutýdenní plavbě, křižník dorazil do přístavu francouzského města Brest, který ovládal Wehrmachtovy síly.

Návrat do Německa

Ale v Brestu byl "princ Eugen" a další německé lodě neustále vystaveni nebezpečí zničení v důsledku pravidelných britských leteckých úderů. V únoru 1942 bylo rozhodnuto vrátit křižník spolu s bitevními loděmi "Gneisenau" a "Scharnhost" do německých přístavů. Tato událost na průlomu k původním břehům byla nazývána "Operation Cerberus".

Navzdory skutečnosti, že během návratu domů byl křižník opakovaně napadán letadly a nepřátelskými loděmi, přesto se mu podařilo dosáhnout ústy ve třech neúplných dnech řeka Labe. Operaci lze považovat za úspěšně dokončenou. Byl to bezprecedentní a smělý průlom napříč kanálem La Manche, přímo pod nosem britského letectva a námořnictva. Tento průlom označil morální vítězství Němců a posílil jejich ducha. Ačkoli strategický průlom ve ztrátové situaci pro Německo se situace na moři nestala.

Ve vodách Baltského moře

Další etapa činnosti "Prince Eugen" souvisí s objevem ve vodách Baltského moře, kde byl brzy přenesen.

Je nemožné nazvat toto období historie křižníku slavné. Ve skutečnosti tehdy vykonával funkce největšího člunu v Baltském moři, ačkoli to samozřejmě nebylo jeho původním účelem. Většinou "kníže Eugen" vystřelil na pobřežní ploše, kde je nepřítel. Musel jsem skočit i moje vlastní břehy a základny. Například se to stalo, když se Rudá armáda přiblížila k Gotenhafenu. Pak dokonce i okolí Danzigu (moderní Gdaňsk v Polsku) trpělo bombardováním. Ve stejném období své existence nastoupil křižník k nájezdu na pobřeží Norska.

Stalo se s ním a absurdity. Takže "princ Eugen" narazil na německý křižník "Lipsko", který právě opustil doky.

V dubnu 1945 byl "princ Eugen" poslán do hlavního města Dánska - Kodaň. Tam zůstal až do podpisu kapitulace Německa.

Výsledky války

Navzdory skutečnosti, že německé vedení mělo velké naděje na křižníku knížete Eugena, nemělo ospravedlnit svou loď. Loď byla určena k boji v Atlantickém oceánu s loďstvem Spojených států a Británie, ale většinou to šlo jako dělový člun v Baltském moři. To bylo způsobeno především skutečností, že Německo nebylo schopno unést vážnou válku spojencům na moři. Kriegsmarine (námořní síly Třetí říše) jednoznačně přinesla sílu britské flotily, která pevně drží přednost v evropských mořích.

Navíc po válce se ukázalo, že princ Eugen nemohl potopit žádnou z nepřátelských lodí. Přestože poškodil jednoho z torpédoborců Británie a sestřelil asi deset nepřátelských letadel. Ale mělo by být patrně poznamenáno, že nepřítel mu nedokázal způsobit žádné významné škody. Ale do konce války se střelivo střetlo. Například, skořápky pro 8-palcové zbraně Německo přestaly vyrábět v roce 1942. Koleje ráže 203 mm, které byly základní, na palubě křižníku zůstaly méně než čtyřicet.

Můžeme říci, že akce "prince Eugena" v Baltském moři, kde strávil většinu své krátké historie, byl velmi podobný střílení vrabců z kanónu. Těžký křižník s podobnou velikostí a technickým vybavením byl příliš nákladný, aby mohl vykonávat funkce "největšího člunu v Baltském moři". Ale největší výkon lodi byl po skončení války ještě před námi. Podrobněji o ní budeme diskutovat.

Jako součást amerického námořnictva

Po kapitulaci Německa v květnu 1945 byl princ Eugen přenesen do Spojených států amerických v souladu s Postupimskými dohodami. V lednu 1946 byl převelen do Brém a připojil se k americkému námořnictvu. Nicméně, on dostal status ne bojová loď, ale jen zkušební loď. Velení křižníku bylo přeneseno kapitán 1 hod A. Graubart, který navzdory americkému občanství byl etnický Němec.

Křižník brzy provedl transatlantickou plavbu, během které byla převezena z Brém do amerického města Boston. V přístavu této osady byl kníže Eugen pečlivě prozkoumán. Také veškeré vybavení, včetně zbraní, bylo vyloženo na břeh. Na základě výsledků komise bylo rozhodnuto, že loď bude dodána do atolu Bikini jako cíl pro testování jaderných zbraní.

V březnu se křižník odbočil z Bostonu, aby se přesunul do vody Tichého oceánu, který prošel Panamský kanál. Pak, v tichomořských vodách, zakotvil v San Diegu v Kalifornii. Poté se "princ Eugen" vydal na Havaj. V první polovině května se dostal na americkou základnu na těchto ostrovech - Pearl Harbor. V červnu 1946 dorazil do atolu Bikini - konečného cíle.

Jaderný test

Smrt lodi "princ Eugen" nastala v důsledku toho, že Spojené státy testují jaderné zbraně na atolu Bikini. Výbuchy byly provedeny 1. července 1946. Kromě křižník „Prinz Eugen“ To se zúčastnilo dalších válečných lodí na světě, zejména trofej a vyřazováno z amerických lodí.

První jaderný úder byl aplikován na křižník ze vzduchu. Horizont se rozsvítil s jasným oslepujícím světlem a ozvalo se strašlivé síly. Epicentrum výbuchu z klesla jaderné bomby bylo v přístavu 8-10 od lana. Všichni věřili, že loď byla vyfukována na kusy. Ale navzdory očekávání byla poškození křižníku nevýznamná. Ve skutečnosti se skládaly pouze z barvy zcela odtrhané od desky.

Další výbuch jaderné hlavice byl proveden pod vodou. Tentokrát byla škoda mnohem významnější. Do křižníku byly přitisknuty plátové listy a on vydal únik, ale nepadl a nedal pata. Taková vytrvalost německé lodi zasáhla Američany. Během výše popsaných výbuchů plánovali úplné zničení. Nyní byl "princ Eugen" tažen k atolu Kauzlen a očekával budoucí testy.

Naneštěstí trup plavidla byl příliš radioaktivně znečištěn. Křižník se proto rozhodl totéž zničit v kurzu. I po třetím výbuchu však loď zůstala na hladině. Jeho zaplavení se objevilo postupně, když jeden úsek byl zaplaven za druhým. Nakonec, ve dnech 20. prosince 1946, čerpadla již nemohly zvládnout příchozí množství vody. Loď se rozvalila a okny byly pod hladinou moře. Americká armáda se pokoušela zachránit loď, ale už byla pozdě, křižník se potopil u atolu Koujalena a ponechal pouze kýl na povrchu. Na tomto místě jeho pozůstatky jsou na dně moře dodnes.

Opravdu překvapující je stabilita lodi. Ale existují nějaké otázky. Co kdyby křižník nebyl jen terč pro jaderné bomby, ale měl by tým, který bojoval o život na lodi, dělal díry, pomohl pumpovat vodu do čerpadel? Je možné, že v tomto případě by dokonce ani tři výbuchy nebyly dost k potopení prince Eugena.

Stejně tak loď postavená Němci, aby vyděsila Američany a jejich spojence, se stala nevědomým komplicem při testování nejsilnější zbraně na světě, navržená tak, aby sloužila jako symbol americké vojenské síly. Američané však měli dalšího velkého soupeře. Po zhroucení Třetí říše se stal Sovětský svaz.

Obecné charakteristiky plavidla

Křižník Prince Eugen byl jedinečnou lodí svého druhu. Stejně jako všechny těžké křižníky typu Admirál Hipper, posunutí lodi přesáhlo 10 tun, i když to byla tato značka hranice pro lodě této třídy, podle Washingtonových omezení. Samotné Německo však vytvořilo rámec pro sebe. Je pravda, že kvůli nárůstu posunu lodi utrpěla jeho rychlost a manévrovatelnost.

Přestože původním účelem výstavby „principu Eugen“ bylo posílení německého loďstva v bitvě o Atlantik, ve skutečnosti, on křižoval převážně ve vodách Baltského moře, nebo obecně byl položen up. Loď se účastnila pouze jedné více či méně závažné bitvy, dokonce i na samém počátku své bitvy - v bitvě v dánské úžině. Současně po celou dobu své existence tento křižník nedokázal zničit jakoukoli nepřátelskou loď.

Nepřítel se však nepodařilo vážně poškodit loď prince Eugena, i když útoky byly vedeny z moře, z oblohy a ze země. Stala se jediným německým křižníkem, který přežil až do konce války. Dokonce i jaderné zbraně dokázaly tento titan rozdrtit až od třetího okamžiku, bylo tak pevně založeno. A pak, pokud je na palubě nějaký příkaz, je docela možné, že třikrát to nebude stačit.

Přestože mnoho odborníků kritizuje návrh křižníku, nazývaným "hromadou". Vina byla uvedena stavitele lodí, které se plně obrněné vozidlo, na rozdíl od většiny lodí té doby jsme si rezervovali pouze ty citlivé a důležité udržovat zdravotní oblasti. Princ Eugen byl úplně obrněný. V mnoha oblastech pancíře byla příliš malá na to být skutečnou ochranu, ale zároveň je to další zátěž pro dané vozidlo snižuje jeho rychlost. Dokonce i rezervování obzvláště důležitých částí bylo tenčí než u podobných nepřátelských lodí. Ale jak se ukázalo, všechny stejné kniha německého křižníku stačilo, aby vydržely při častém ostřelování z nebe a moře, a dokonce napadnout jaderné zbraně. Takže fakta přerušují všechny teoretické objevy kritiků na devět.

Hodně ve směru, který vytvořili tvůrci "prince Eugena", je v našich dnech skutečné. Například, flexibilita, multi-tasking, cílové přednost před síla volejbal důležitých elektroniky v ovládacím prvku, zvláštní úlohu odhalování nepřátelské.

Ale obecně je třeba poznamenat, že křižník Prince Eugen stále nedodržel některé z hlavních úkolů, které mu byly předány celosvětově, kvůli řadě objektivních a subjektivních okolností. To bylo způsobeno obecnými selháními Němců v Atlantském oceánu a přehodnocením schopností tohoto konkrétního křižníku. Nemohl se stát rozhodující silou v Atlantiku, nebo dokonce nedokázal způsobit žádné významné škody na nepřátelském loďstvu.

Lze těžko říci, že loď vrátila svou hodnotu na 109 milionů Reichsmarks. Nicméně se mu podařilo v historii uniknout kvůli své jedinečnosti a bezprecedentní odolnosti během jaderných zkoušek americké armády, které překvapily i ty, kteří viděli mnoho vojáků a vědců.