Pořadí hodnosti kapitána 1: historie, zásluhy a epolety

V dětství každé dítě snilo o tom, že se stane vojenským mužem. Jedná se o cenné a odvážné povolání, podporované všeobecným respektem a respektem mezi všemi lidmi. Ve vojenských záležitostech je mnoho hodností - od mladých až po generála, ale dnes to bude o kapitánovi 1. hodnosti.

Vše, co potřebujete vědět

Jaký je kapitán první třídy? Pokusíme se odpovědět na tuto otázku. Námořní kapitán v hodnosti 1 (zkráceně jako caprase nebo družina) je vojenská hodnost lodi používaná na Námořnictvo Ruské federace a SNS. Vztahuje se na vyšší důstojníky. Ve svém významu je kapitánem 1. stupně plukovník v souladu s názvem pozemku v ozbrojených silách Ruska.

Trochu historie

Hodnost kapitána 1. hodnosti byla zavedena v roce 1713 v Ruské říši zakladatelem ruského námořního loďstva Petra I. V roce 1731 byla rozdělení do řad zrušeno až do září 1751.

V čem odpovídá hodnost?

Kapitán 1. stupně odpovídá nejvyššímu hodnocení mezi všemi tituly zařazenými mezi tzv. Vyšší důstojníky námořnictva. Patří sem také kapitán 3. kategorie (relativně nižší ve věku seniority) a 2. kapitán. Nad kapitánem 1.stupně jsou pouze admirální pozice, jako je kontraadmirál, viceadmirál a admirál. Maximální věk kapitána 1. hodnosti by neměl přesáhnout 55 let.

Jaké jsou síly?

Kapitán 1. hodnosti může v závislosti na svém stavu pověřit odpovídající lodě. Mezi ně patří největší lodě v námořnictvu, jako jsou letadlové lodě, velké raketové křižníky a jaderné ponorky. Loď prvního stupně, a tudíž jeho kapitán, má prioritu nad plavidly nižšího stupně. V Rusku v současné době lodě první třídy zahrnují takové plavidla jako admirál Kuznetsov, admirál Nakhimov (jaderný raketový křižník) a tak dále.

Námořnictvo se někdy může setkat s inženýrem-kapitánem 1.stupně pro inženýrské a pohyblivé zaměstnance. To bylo zavedeno již v Sovětském svazu v Rudé dělnické a rolnické loďstvo v roce 1971, a pak převeden do sovětského námořnictva a začal zacházet s vyššími inženýrskými a technickými pracovníky.

Rozdíly nástěnek

Kapitánské pozice 1 hodně odpovídají ramenním pásům plukovníka v pozemních silách av letectví s výjimkou barvy. Jsou černé se zlatými čarami a hvězdami v přední verzi, mají zlatou (žlutou) barvu s černými čarami. Každé statečné povolání má své vlastní hrdinky. Jedná se o vynikající kapitány 1. hodnosti, o kterých se bude diskutovat v budoucnu.

Hrdina posmrtně

Kapitán první třídy Lyachin Gennady Petrovich - Hrdina Ruska, který se narodil v roce 1955 v oblasti Volgograd. Řídil neslavnou ponořenou ponorku "Kursk" K-141. Po ukončení studia se rozhodl vstoupit do Leningradské vyšší námořní školy Leninistického Komsomolu. Za celou dobu existence této školy více než sto jeho absolventů byl udělen titul admirála a stal se 16. Hrdina Sovětského svazu a Ruské federace. V roce 1998 byla v souvislosti s reformami v námořnictvu spojena škola s Vysokou námořní školou pojmenovanou po MV Frunze. Vzdělávací instituce změnila své jméno na Petrohradský námořní institut.

10. srpna během plánované hlídky ponorky "Kursk" zmizel z radaru, žádná z posádky nekomunikovala déle než dva dny. Odborníci z tuzemska i ze zahraničí byli posláni, aby zachránili námořníky. Bohužel dobrá zpráva pro příbuzné nepřijdou. V důsledku toho bylo známo, že 12. srpna 2000 byl zabit Lyachin a celý personál ponorky. Tato katastrofa agroindustriálního komplexu se stala jednou z nejtragičtějších v moderních dějinách moderního Ruska. Kapitán Gennady Lyachin byl představen hrdinu Ruska posmrtně. On byl pohřben v Alley of Heroes na hřbitově Seraphim spolu s členy jeho posádky. Na jeho počest byl jmenován škola Volgograd, kde studoval.

Kapitán 1. místo Alexey Dimitrov

Další vynikající důstojník a hrdina Ruské federace je Alexej Dimitrov, velitel atomové ponorky. Otec Alexej je také kapitánem 1. stupně, velel dobře známé ponorce K-19. Po absolvování školy v roce 1990 Alexej nezvedl otázku o jeho budoucím osudu. Vstoupil do námořní školy. Po výcviku začal vojenskou službu na víceúčelové ponorce "Tiger".

Po obdržení hodnosti kapitána 1. hodnosti sloužil na ponorkách v „vlk“, „Leopard“, „kanec“, „Cheetah“ a „Panther“. Nyní řídí posádku ponorky "Tiger". Během cvičení severní a tichomořské flotily byla jeho posádka vysoce ceněna Admirál Vladimír Vysotsky. V letech 2006 a 2009 byly ponorky pod velením kapitána Dmitrova uznány za nejlepší v námořnictvu země.

Od fregaty po majestátní loď

Další kapitán, o kterém chci říct, je Sergej Zakharovich Balk. Narodil se v roce 1866 v rodině vojáka v důchodu. V roce 1887 absolvoval námořní školu. Poté sloužil ve fregatu "generál-admirál" a od roku 1890 do roku 1892 sloužil na křižníku "Minin".

Kapitán VF Rudnev hovořil o Balkovi takto: "Při plnění nejzávažnějších úkolů nemá žádné problémy, dělá všechno jasně, sebejistě, kvalitou a velkým nadšením. V námořních záležitostech dobře rozumí, poměrně často je oslovován pro radu. Výkonný, ví, jak poslouchat, ale v souladu s povinností potřebuje více horlivosti. On je přímý, čestný a spravedlivý člověk. Skvělý přítel a podřízený. "

Kapitán „Ermak“ DF Yuryev, který patřil k nosníku s opovržením, řekl, že byl zvláště chuť na nebezpečí způsobené bouřemi, válek, přírodních katastrof, k život ohrožujícímu kampaně, vždy spěchá v prvním boji, protože sny o hrdinských činech. Tyto okolnosti ho zanícují nadšením a nadšením. Za tak nebezpečných okolností může Ruský impérium přinést největší přínos.

Za statečnost a odvahu při mimořádných událostech dostal Sergej Zakharovič Řád pro spásy těch, kteří zemřeli v roce 1890. Díky svým osobním vlastnostem provedl Balk velký dojem velitele a byl jmenován kapitánem remorkéru Silacha. Počátkem rusko-japonské války získal Balk pro svou neúnosnou pověst velkou slávu v ruské flotile. Byl mu přidělen nejtěžší a náročnější úkol. Jeho námořníci byli velmi respektováni. Hvězdná hodina pro Balk byl obranou Port Arthur, kde on a jeho tým v jejich tahu "Silach" poskytli neocenitelnou pomoc lodím, které byly zabity v bitvách.

Přes velkou touhu připojit se k bitvě pochopil plnou odpovědnost za svou práci. Balk si vzpomene na jeho účast na záchraně postiženého bitevní „Retvizan“ takto: „Někdy mám pocit, smutek a lítost, který byl tady na tažného vozidla, ne ničitele skočit na něj v zápalu boje. Ale když vidíte, že je to naše „Strong“ ušetří jeden z nejlepších ruských lodí, cítíte jeho důležitost a význam, a najednou se stane jednodušší. " I v této těžké době, na podzim 1904, Balkán vypadal vždy sebejistě a hodně žertoval. Jeden z jeho kolegů si vzpomíná, jak spolu prahové hranice úředníků získat potřebné materiály. Pro větší úspěch čekal na ostřelování z japonské a po poslední (během kterého japonská shell vyložených pár metrů od kanceláře), vstoupil do kanceláře, Balk zahřímal hlasitě: „No, skvělý bahnul! Ugh, zatraceně, roztrhaný přímo u našich dveří. Není to špatný kříž s očima! "

Po Russo-japonské válce, 6. prosince 1910, dostal kapitána 1. hodnosti. Poté přikázal strážní lodi "POGRANICHNÍK" a v lednu 1913 byl přemístěn na přepravní loď "Riga". Tam začal pít hodně a jeho myšlenky stále častěji přemýšlely o sebevraždě, ale každý se s ním zacházel jako s opilým vtipem. 27. února 1914 se střílel ve své kajutě. Balk byl pohřben na hřbitově v Helsingfors.

Na závěr

Ne všichni ví, ale domorodý strýc hlavy Ruské federace Vladimir Vladimirovich Putin Šelomov Ivan Ivanovič (1904-1973), veterán sovětského námořnictva, byl také kapitánem 1.stupně. Začínal vojenskou službu jako kadet (1924-1926) z námořní školy. V letech 1926 až 1930 studoval na námořní škole MV Frunze. Poté sloužil v ústředí pobaltské flotily, byl opakovaně povzbuzován k odvaze, odvaze a dobrým službám.