Motory bez pohonných hmot: přehled, princip činnosti. Motor na magnety

Možnost získání volné energie pro mnoho vědců na světě je jedním z úskalí. Dosud se tato energie získává prostřednictvím alternativní energie. Přirozená energie se pro lidi přeměňuje alternativními zdroji energie na známé teplo a elektřinu. Současně mají tyto zdroje velkou nevýhodu - závislost na povětrnostních podmínkách. Takové nevýhody jsou zbaveny motorů bez pohonných hmot, jmenovitě motoru Moskvina.

Motor Moskviny

Moskvinův palivový motor je mechanické zařízení, které přeměňuje energii vnější konzervativní síly na kinetickou energii, která otáčí pracovní hřídel bez spotřeby elektrické energie nebo jakéhokoliv typu paliva. Taková zařízení jsou vlastně neustálé motory, které pracují na dobu neurčitou tak dlouho, dokud je síla přenášena na páky, a součásti se při přepočtu volné energie nenosí. Při procesu bezpalivového motoru je generována volná energie, jejíž spotřeba při připojení generátoru je legální.

Nové motory bez pohonných hmot jsou univerzální a šetrné k životnímu prostředí pro různé mechanismy a zařízení, které pracují bez škodlivých emisí do životního prostředí a atmosféry.

Vynález paliva bez motoru v Číně spodviglo vědci skeptici k provedení zkoušky na zásluhy. Navzdory skutečnosti, že mnohé podobné patentované vynálezy jsou pochybné vzhledem k tomu, že jejich výkon nebyl z jistých důvodů zkontrolován, model bezpalivového motoru je plně funkční. Vzorek zařízení umožnil získat volnou energii.

Nepalivový motor na magnety

Práce různých podniků a vybavení, stejně jako každodenní život moderního člověka, závisí na dostupnosti elektrické energie. Inovativní technologie umožňuje téměř úplně opustit použití takové energie a odstranit vazbu na určité místo. Jedna z takových technologií umožnila vytvořit permanentní magnety na motor bez paliva.

Princip činnosti magnetického generátoru

Věčné motory jsou rozděleny do dvou kategorií: první a druhý. Prvním typem se rozumí zařízení schopné generovat energii z proudu vzduchu. Motory druhého řádu vyžadují dodávku přírodní energie - vody, slunečních paprsků nebo větru - které se přeměňují na elektrický proud. Navzdory stávajícím zákonům fyziky dokázali vědci vytvořit v Číně věčný palivový motor, který funguje na úkor energie vyrobené magnetickým polem.

Typy magnetických motorů

V současné době je vytyčeno několik typů magnetických motorů, z nichž každá vyžaduje magnetické pole. Jediný rozdíl mezi nimi je konstrukce a princip činnosti. Motory na magnety nemohou existovat navždy, protože nějaké magnety ztrácejí své vlastnosti po několika staletích.

Nejjednodušší model je motor Lorentz, který lze namontovat doma. Je charakterizován antigravitačním majetkem. Motor je postavený na dvou discích s různými náboji, které jsou připojeny přes zdroj energie. Nainstalujte jej na hemisférové ​​obrazovce, která se začne otáčet. Takový supravodič umožňuje snadné a rychlé vytváření magnetického pole.

Složitější konstrukcí je magnetický motor Searl.

Asynchronní magnetický motor

Tvůrce asynchronního magnetického motoru byl Tesla. Jeho práce je postavena na rotujícím magnetickém poli, které umožňuje přeměnit výsledný tok energie na elektrický proud. Při maximální výšce je připojena izolovaná kovová deska. Analogická deska se vrhá do půdní vrstvy do značné hloubky. Vodič prochází kondenzátorem, který na jedné straně prochází deskou, a na druhé straně - je připojen ke své základně a připojen ke kondenzátoru na druhé straně. V tomto provedení slouží kondenzátor jako zásobník, v němž se nahromadí záporné náboje energie.

Lazarevův motor

Jediné, co dnes pracuje VD2, je silný rotační kroužek - motor vytvořený Lazarevem. Vynález vědce se liší jednoduchým způsobem, takže se může shromažďovat doma pomocí improvizovaných prostředků. Podle schématu bezpalivového motoru je kontejner použitý k jeho vytvoření rozdělen na dvě stejné části pomocí speciální přepážky - keramického kotouče, ke kterému je trubka připojena. Uvnitř nádoby musí být kapalina - benzin nebo čistá voda. Práce elektrických generátorů tohoto typu jsou založeny na přechodu kapaliny do spodní zóny nádrže přes přepážku a její postupné nasávání směrem nahoru. Pohyb řešení se provádí bez vlivu prostředí. Povinná podmínka výstavby - pod kapalnou kapalinou je třeba umístit malé kolo. Tato technologie vytvořila základ pro nejjednodušší model elektromotoru na magnety. Konstrukce tohoto motoru znamená přítomnost kapátkového kola s malými magnety upevněnými na čepelích. Magnetické pole se vyskytuje pouze tehdy, když je kapalina čerpána vysokou rychlostí pomocí kola.

Motor Shkondiny

Významným krokem ve vývoji technologie bylo vytvoření lineárního motoru Shkondin. Jeho konstrukce je kolečko v kolečku, které je široce používáno v dopravním průmyslu. Princip tohoto systému je založen na absolutním odpuzování. Takový motor s neodymovými magnety lze instalovat do jakéhokoliv automobilu.

Perendeve motor

Alternativní motor vysoké kvality vytvořil Perendeve a byl to zařízení, které používaly pouze magnety k výrobě energie. Konstrukce tohoto motoru zahrnuje statické a dynamické kolečka, na kterých jsou namontovány magnety. Vnitřní kruh se neustále otáčí díky samovolně se odpuzující síle. V tomto ohledu je motor bez paliva na magnety tohoto typu považován za nejvýnosnější v provozu.

Vytvoření magnetického motoru doma

Magnetický generátor lze namontovat doma. Chcete-li jej vytvořit, jsou k sobě připojeny tři hřídele. Hřídel umístěný ve středu se musí otočit k ostatním dvěma kolmo. Uprostřed hřídele je upevněn speciální luciový kotouč o průměru 4 palce. K ostatním hřídelům jsou připojeny podobné disky menších průměrů. Jsou umístěny magnety: osm v polovině a čtyři na každé straně. Základem konstrukce může být hliníková tyč, která zrychluje motor.

Výhody magnetických motorů

Mezi hlavní výhody těchto návrhů patří:

1. Úspora paliva.
2. Úplně autonomní provoz a bez nutnosti napájení.
3. Lze jej použít kdekoliv.
4. Vysoký výstupní výkon.
5. Použití gravitačních motorů k jejich úplnému opotřebení s trvalým získáním maximálního množství energie.

Nevýhody motorů

Navzdory výhodám generátory bez paliva mají své vlastní nevýhody:

1. Při dlouhém pobytu vedle běžícího motoru může člověk zaznamenat zhoršení pohody.
2. Pro provoz mnoha modelů, včetně čínského motoru, jsou vyžadovány zvláštní podmínky.
3. Připravený motor je někdy obtížné.
4. Vysoká cena čínských motorů bez paliv.

Motor Alekseenko

Patent pro motor bez paliva společnosti Alekseenko byl přijat v roce 1999 od ruské agentury pro ochranné známky a patenty. Při práci motor nevyžaduje palivo - ani olej, ani plyn. Provoz generátoru je založen na energie magnetického polí vytvořených permanentními magnety. Obvyklý kilogramový magnet je schopen přitahovat a odpuzovat asi 50 až 100 kilogramů hmotnosti, zatímco oxid-bárium analogy mohou ovlivnit pět tisíc kilogramů hmotnosti. Vynálezce bezuhlíkového magnetu konstatuje, že tak silné magnety nejsou povinné vytvářet generátor. Obvyklé jsou nejlepší: jedna k jedné nebo jedna k padesát. Magnety této síly stačí k provozu motoru při 20 000 ot / min. Napájení vysílače zhasne. Na něm jsou permanentní magnety, jejichž energie pohání motor v pohybu. Díky vlastnímu magnetickému poli rotor odpuzuje ze statoru a do pohybu se postupně zrychluje působením statorového magnetického pole. Tento princip činnosti vám umožní vyvinout obrovskou sílu. Analog motoru Alekseenko lze použít například v pračce, kde bude jeho rotace zajišťovat malými magnety.

Zakladatelé generátorů bez paliva

Speciální vybavení pro automobilové motory, které umožňuje strojům pohybovat se pouze na vodě bez použití uhlovodíkových přísad. Takové předpony jsou nyní vybaveny řadou ruských vozů. Používání takového zařízení umožňuje motoristům šetřit benzin a snížit množství škodlivých emisí do atmosféry. Aby Bakaev vytvořil předponu, potřeboval objevit nový typ štěpení, který byl použit v jeho vynálezu.

Bolotov - vědec XX století - vyvinul automobilový motor, který vyžaduje doslova jednu kapku paliva. Konstrukce takového motoru nezahrnuje válce, klikový hřídel a žádné jiné třecí součásti - jsou nahrazeny dvěma kotouči na ložiscích s malými mezerami mezi nimi. Palivo je běžný vzduch, který je rozdělen na dusík a kyslík při vysoké rychlosti. Dusík pod vlivem teploty v 90. letech^oC popáleniny v kyslíku, který dovolí motoru vyvinout výkon 300 koňských sil. Rusové vědci kromě schématu motoru bez paliva vyvinuli a navrhli úpravy mnoha jiných motorů, které vyžadují zásadně nové zdroje energie, například energii vakua.

Vědci tvrdí, že vytvoření bezpalivového generátoru je nemožné

Nové vývojové inovované motory bez paliva získaly původní názvy a v budoucnu se staly slibem revolučních vyhlídek. Tvůrci generátorů uvedli první úspěchy v raných fázích testování. Navzdory tomu je vědecká komunita stále skeptická ohledně myšlenky motorů bez pohonných hmot a mnoho vědců o tom má své pochybnosti. Jeden z odpůrců a hlavních skeptiků je vědec z Kalifornské univerzity, fyzik a matematik Phil Plate.

Vědci z nepřátelského tábora zastávají názor, že samotný koncept motoru, který nepotřebuje palivo k provozu, je v rozporu s klasickými zákony fyziky. Rozložení sil v motoru musí být udržována po celou dobu, která vytváří tah uvnitř a v souladu se zákonem hybnosti, to je nemožné bez použití paliva. Phil Plate opakovaně poukázal na to, že za účelem provedení jednání o vytvoření takového generátoru by musel popřít celý zákon zachování hybnosti, to není reálné, aby dělat. Jednoduše řečeno, vytvořit fuelless motor vyžaduje revoluční průlom v základní vědě a úrovní moderních technologií nezanechává příležitost zajistit, aby samotné koncepce generátoru typu uvažovaného vážně.

Podobný názor navrhuje i obecná situace týkající se tohoto typu motoru. Pracovní model generátoru v současné době neexistuje a teoretické výpočty a charakteristiky experimentálního zařízení neobsahují žádné významné informace. Měření ukázalo, že tah je asi 16 milionů nylonů. V následujících měřeních se tento ukazatel zvýšil na 50 milionů nylonů.

Brit Roger Shoer v roce 2003 představil experimentální model bezpalivového motoru EmDrive, jehož vývojářem byl. Aby generátor vytvořil mikrovlnné trouby, potřeboval generátor elektrickou energii vyrobenou za použití sluneční energie. Tento vývoj znovu vyvolal pověst o věčném motoru ve vědecké komunitě.

Vývoj vědců byl v NASA jednoznačně hodnocen. Odborníci si všimli jedinečnost, inovativní a originální konstrukci motoru, ale tvrdil, že bylo dosaženo významných výsledků a efektivní provoz je možný pouze tehdy, když je generátor provozován za podmínek kvantového vakua.