Magnetické spouštěče. Schémata zapojení magnetických spouštěčů

V tomto článku se dozvíte, jaké jsou magnetické spouštěče, zvažte jejich schémata zapojení a co je nejdůležitější - péče o zařízení. Dosud byly v průmyslu široce používány elektrické motory se zkratovým rotorem (jejich podíl je přibližně 95-96%). Pracují v duetu s magnetickým spouštěčem. Navíc startéry rozšiřují možnosti elektrického pohonu. Ale o všechno v pořádku, nejprve musíte odpovědět na otázku, na jaké účely jsou určeny.

Označení startérů

Schéma zapojení jednostupňového magnetického spouštěče umožňuje přepnutí každého uživatele. Samozřejmě, pokud se jeho jídlo vyrábí také z jedné fáze. Přesněji, MP umožňuje dálkové ovládání elektrického pohonu nebo jiného zařízení. Například neotáčivý spouštěč může spotřebitel zapnout nebo vypnout pouze ze sítě střídavý proud.

Ale tady reverzibilní MP nemůže udělat jen výše. Jsou schopny změnit fázové připojení k motoru. A to znamená, že se rotor začne otáčet v opačném směru. Management MP se provádí pomocí tlačítek:

• "Start";
• "Stop";
• "Zpět" (pokud je to nutné).

A tato tlačítka mají napájecí napětí nepřesahující 24 voltů. Veškeré ovládání se provádí pomocí nízké úrovně napětí. A k napájení cívky elektromagnetu více není nutné.

Typy magnetických spouštěčů

Magnetický spouštěč, jehož schéma zapojení je uvedeno v článku, může být vyrobeno ve třech verzích. Vše závisí na podmínkách, za jakých funguje. Otevřená konstrukce startérů je proto určena k montáži elektrické billboardy. Upevnění se provádí na DIN-rake. Je samozřejmé, že elektrická deska musí být chráněna před cizími předměty, jako je prach nebo kapalina.

Druhý typ skříně je chráněn. I když je určen pro vnitřní instalaci, nikoliv pro štíty, je stále nepřijatelné získat na ni hodně prachu, mnohem méně tekutin. Pokud je zapotřebí instalovat magnetické spouštěče, jejichž schéma zapojení je uvedeno v předmětu, v podmínkách vysoké vlhkosti je rozumnější používat prachotěsné spouštěče. Je pravda, že mají omezení - instalace na ulici je povolena, ale pouze za předpokladu, že nedostane sluneční světlo a déšť.

Návrh magnetických spouštěčů

Skládá se z jakéhokoli magnetického spouštěče 220V, jehož schéma zapojení je zobrazeno, z jedné hlavní části - magnetického systému. Jedná se o cívku zabalenou kolem kovového jádra a pohyblivou armaturu. To vše je v plastovém pouzdře. Ale toto je základ, stále je spousta drobností, například traverz, posuvné podél vodících os. Je ukotvena. Kromě toho jsou k němu připojeny blokovací a hlavní kontakty. Jsou vybaveny pružinami, které se otvírají, když je odpojeno napájení elektromagnetu.

Jak funguje startér

Základem práce MP je základní fyzika. Při aplikaci napětí na vinutí vzniká kolem jádra magnetické pole. V důsledku toho se pohyblivá armatura začne přitahovat k jádru. Takže jakýkoliv magnetický spouštěč funguje, schéma zapojení se může lišit (závisí na přítomnosti zpětného chodu). Mimochodem, reverzibilní pohyb může být provedeno a pomocí dvou konvenčních MP. Kontakty spouštěče jsou standardně standardně otevřené.

Když se kotva přesune na jádro, uzavře se. Existuje však i jiný návrh, ve kterém je skupina kontaktů standardně otevřená. V tomto případě je obrázek opačný. V důsledku toho, když je napětí na cívce aplikováno, okruh se uzavře a elektrický pohon začne pracovat. Když je však cívka vypnutá, elektromagnet přestane fungovat. Jsou aktivovány zpětné pružiny, které způsobí, že skupina kontaktů se přesune do své původní polohy.

Spouštěcí obvody spouštěče

Za prvé, stojí za to zvážit, jak vypadá magnetický startér, je-li použito schéma "zpětného" připojení. Ve skutečnosti se jedná o dvě identická zařízení, kombinovaná v jednom balení. Stejným úspěchem, jak bylo řečeno dříve, lze použít jednoduché poslankyně, pokud známe schéma zařazení. U startérů dochází k zablokování, které se provádí pomocí normálně uzavřených kontaktů. Faktem je, že je nepřijatelné, aby se oba najednou spojili. V opačném případě se fáze zavřou.

V případě startéru je také instalována mechanická ochrana. Nemůže se však použít, pokud je poskytnut elektrický stupeň ochrany. Zvláštnost zpětného chodu spočívá v tom, že je nutné zcela odpojit měnič od napájení. K tomu je nejdříve odpojen motor od sítě. Poté je nutné, aby rotor úplně zastavil otáčení. A až poté může být motor zapnutý v opačném směru. Vezměte prosím na vědomí, že výkon startéru musí být dvakrát vyšší než výkon motoru, pokud se použije odpor nebo brzdění.

Tepelné relé

A nyní zvažte typický magnetický spouštěč 380B. Schéma připojení není kompletní bez dodatečné ochrany. A to je tepelné relé, které je instalováno na skříň startéru. Hlavním úkolem tepelného relé je zabránit tepelnému přetížení motoru. Budou samozřejmě přítomny, ale nevýznamné, přehřátí elektromotoru je nemožné. Jako tepelné přetížení bimetalickou deskou. Ochrana je však analogická s konstrukcí jističe.

Tepelné relé, instalované na magnetických spouštěčích, umožňuje malé úpravy. Takzvaná žádaná hodnota je nastavení maximální hodnoty proudu spotřebovaného motorem. Obvykle se toto nastavení provádí pomocí šroubováku. Motor má drážku a také promočení. Postup je jednoduchý, postačí pouze nastavit šipku na plastovém disku proti příslušnému štítku s hodnotou aktuálního limitu spotřeby. Upozorňujeme, že tepelná relé nejsou schopna provést ochranu proti zkratu. Pro tento účel použijte automatické spínače.

Jak jsou namontovány spouštěče

Stojí za zmínku, že schéma zapojení magnetického PML spouštěč umožňuje možnost jejich instalace uvnitř elektrických panelů. Existují však požadavky na všechny návrhy startérů. Aby byla zajištěna vysoká spolehlivost provozu, je nutné, aby se instalace prováděla pouze na dokonale plochém a tuhém povrchu. A mělo by to být vertikálně umístěné. Pokud je to jednodušší, pak na zdi elektrického panelu. Je-li v konstrukci tepelné relé, je nutné, aby teplotní rozdíl mezi MP a elektromotorem byl minimální.

Aby se zabránilo nesprávnému spuštění spouštěče nebo jeho ochraně, není přípustné připojovat přístroj na místa, která jsou náchylná k otřesům, třesu, vibracím, otřesům. Zahrnutí instalace na jeden panel s elektrickými spouštěči, které mají proud vyšší než 150 ampérů, je zakázáno. Když jsou tato zařízení zapnutá a vypnutá, dojde k ostrému nárazu. Připojení k síti také musí být provedeno správně. Aby se zlepšil kontakt a aby se pružné podložky svorek neohýbaly, musí být dráty ohnuty ve tvaru kruhu nebo písmena "P".

Zapnutí startéru

Vždy se snažte dodržovat bezpečnostní praxi, nikdy nepracujte bez vypnutí napájení. Pokud máte málo zkušeností, pak po ruce by měl vždy existovat schéma. Fotografie magnetického spouštěče jsou uvedeny v tomto článku. Co mám dělat před spuštěním startéru? Nejdůležitější je - provést vizuální kontrolu přítomnosti trhlin, deformací, fázových uzávěrů. Nezapomeňte odpojit celý obvod pohonu od zdroje napájení. Zkuste posunout traverz ručně, musí se volně pohybovat podél vodítek. Pečlivě zkontrolujte systém pro všechny magnetické spouštěče, schémata zapojení pro napájecí vodiče.

Dávejte pozor na připojení spirály elektromagnetu spouštěče. Zkontrolujte také, zda je v rámci povolené hodnoty. Pokud potřebujete 24 V, pak tolik a podávejte. Zkontrolujte všechny ovládací vodiče, zda jsou správně připojeny k tlačítkům "Start", "Stop", "Reverse" (pokud je to nutné). Existuje na kontaktech mazací roztok? Pokud tomu tak není, použijte ji, jinak by zámek nemusel fungovat včas. Poté je možné spustit obvod a spustit měnič. Všimněte si, že cívka elektrického magnetu může v tomto stavu mírně pokorit.

Jak se starat o začátečníky

To je všechno, všechny magnetické spouštěče, schémata zapojení jsou zvažovány, zůstává zmínit o péči o ně. Během provozu musí být stav magnetického spouštěče neustále sledován. Hlavní pécí je zabránit tvorbě vrstvy prachu, mnohem méně nečistot, na povrchu spouštěče nebo tepelného relé. Čas od času se musí dotykové kontakty dotáhnout do sítě a do jednotky. Prach musí být odstraněn hadříkem nebo stlačeným vzduchem (není mokrý). Nečistěte kontakty, protože to ovlivňuje zdroj zařízení. Je-li to nutné, provede se výměna. Životnost závisí na mnoha faktorech, ale nejdůležitější je provozní režim. Je-li startér neustále v pohybu, dělá komutaci, pak to nebude trvat dlouho. Jeho životnost se měří počtem cyklů zapínání a vypínání a ne v hodinách nebo letech.