Oceánografická výzkumná plavidla `Yantar`: popis, historie a zajímavosti

Neexistuje žádná jiná loď, jako je oceánografická loď Yantar na planetě. A není to jen jedinečnost výzkumného komplexu instalovaného na palubě a schopného zaznamenávat četné parametry oceánského prostředí. Unikátní, a především samotná posádka, skládající se z vědců, ale z epoletu.

"Amber" od "Diamond"

Historie výzkumného plavidla Yantar začala v únoru 2009. Právě tehdy byla podepsána smlouva, podle níž Baltské loděnice postavily loď, kterou pověřil ministerstvo zahraničních věcí Rudého ministerstva obrany ministerstva zahraničí. "Yantar" - hlavní plavidlo projektu 22010 "Creus" - vyvinutý Ústředním úřadem pro námořní design "Almaz" (Petrohrad) pod vedením hlavního designéra Alexandra Forsta.

Stavba lodi začala 8. července 2010. V tento den podnikatelská sbírka slavnostně připomněla 65. výročí založení závodu. Ke vzpomínce na toto datum se loď rozhodla jmenovat "Yantar". Milestones stavby lodí:

• 31.3.2012 Trup lodi opustil haly montážní dílny a je umístěn na otevřené hromadě.
• 12/05/2012 Loď je spuštěna.
• 19.1.2014 Začátek zkoušek kotvení.

V květnu 2015 se loď Yantar po kontrolním výjezdu do moře a schválení státní komisí úplnou připraveností všech lodních systémů stala součástí ruského námořnictva.

Hlavní vlastnosti

Posádka lodi Yantar ruského námořnictva je 60 lidí. S délkou přesahujícím 108 metrů a šířkou 17,2 m loď má celkový posun 5,23 tis. tun. Maximální rychlost může dosáhnout 15 uzlů (přibližně 28 km / h). Při autonomní plavbě po dobu až dvou měsíců je loď schopna pokrýt vzdálenost 8 tisíc kilometrů. Napájení všech systémů a jednotek, které je loď povinna provést do čtyř let diesel-generátorové soupravy. Výkon každého z nich je 1600 kW.

Skupina pohonných a pohonných jednotek se skládá ze dvou sloupů namontovaných na rotoru a propulsu s elektrickým pohonem. První umožňují, aby se loď otočila téměř na místě a druhá - udržovala stacionární polohu při provádění průzkumu. Přesné umístění poskytuje moderní precesní navigační zařízení.

Vybavení a speciální vybavení

Hlavním účelem oceánografického plavidla "Yantar" je studium hlubinných oblastí světa, které jsou charakteristické pro spodní reliéf. Alternativní použití - záchranné expedice, vyhledávací operace pro hledání potopených objektů.

Vhodné úkoly a vybavení. Elektrizační soustavy a telekomunikační vybavení lodě jsou schopny poskytovat současný provoz dvou hlubinných jednotkami jako „Rusko“ nebo „konzula“. Bathyscaphes této třídy mohou být ponořeny do hloubky více než 6 km s nákladem 200 kg, provádět celou řadu specializovaných pod vodou manipulátoru komplexu s dvěma pohony, olova foto a video.

Technický arzenál výzkumného plavidla Yantar je doplněn několika neobyvatelnými dálkově ovládanými zařízeními, hydroakustickými zařízeními pro různé účely. Heliport je vybaven helipadem v přídi.

Na mořích, vlnách

Výzkumná loď zahájila své služby v srpnu roku 2015 testováním hlubinných zařízení. Na tři měsíce v Atlantském oceánu, který má potřebnou hloubku pro testování, experti testovali mini ponorky a dálkově ovládané sondy. Při úplném provádění programu se plavidlo "Yantar" vrátilo k základně severní flotily.

V následujících letech byl záznam o službě plavidla rozšířen:

• Raid podél sýrského pobřeží Středozemního moře.
• Detekce a prohlídka letounů Su-33 a Mig-29, ztroskotaných na Středozemním moři, těžba fragmentů stíhaček a prvků vzdušného vybavení.
• Atlantic výlet na pobřeží Kanady a USA.
• Účast na operacích vyhledávání pro objev potopené ponorky "San Juan" (Argentina).

Během mnoha výletů na oceán se "Yantar" osvědčilo při provádění výzkumných misí v různých klimatických oblastech.

Skaut hloubek nebo hloubkové skaut?

Hydrografická loď "Yantar", která zkoumá rozlohy světového oceánu, současně provádí různé průzkumné funkce. Rozsah úkolů se neomezuje pouze na získávání informací vědeckého a vojenského charakteru. Zařízení lodi může vytvořit "hlukovou oponu" pro skenování hydroakustického vybavení pravděpodobného nepřítele, a tím poskytnout skrytý průchod nebo manévr atomových ponorek.

Není překvapením, že loď Yantar je vždy pod dohledem nejen zahraničních námořních útvarů, ale i médií. Takže s podáním US zpravodajských docela slušný vydání The New York Times v průběhu Atlantského plavbě „Amber“ strach měšťané mýtus, že Rusko je schopen opustit loď bez jakýchkoliv prostředků telekomunikační amerických vládních institucí i běžní občané. Takové prohlášení je o to podivnější, protože ve světové praxi je průzkumná činnost lodí této třídy společnou věcí.

Ruská experti tvrdí, že všechny rozhovory, že Yantarská loď řeší podvodní internetové kabely a komunikační linky, je zcela zbavena důvodů, mnohem méně důkazů. Odborníci nepopírají zařízení, aby zařízení a hlubinných lodi mohou nejen zničit, ale také připojit k citlivým telekomunikačních kanálů. Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že starší Pentagonu, komentuje výzkumné činnosti lodí US Navy v Ochotského moře, žertoval, že tam byli taky, „nestuduje velryby.“

Další v řádku je "Almaz"

V červnu roku 2016 byly Kaliningradské loděnice na podporu Yantaru položeny další loď, která dostala své jméno na počest CMMC - Almaz. Vývojáři, spoléhající se na zkušenosti s provozováním hlavní lodě, významně zlepšili ergonomii zařízení a podmínky posádky.

Mimochodem, délka druhého plavidla je 118 metrů, ale není tam helipad. Zajímalo by mě, jaké "překvapení" připravuje Almaz?