Depot je dům vozového parku

Každá z nás byla nejméně jednou v životě využita veřejnou dopravou, konkrétně: vlakem, vlakem, tramvají nebo vozíkem. Jen málo lidí si však myslí, že tato technika má svůj vlastní dům. Depot je speciální konstrukce, ve které je automobil, lokomotiva nebo trolejbus chráněn, servisován a opravován. Podívejme se blíže na každou z nich.

Trolejbusová služba

Nejen v metropolitních oblastech je trolejbus, ale také v regionálních centrech. Proč se o tom více zmínil? kolejová vozidla, Přes to, že řídí gumové pneumatiky na asfaltu? Protože se dostává do motoru kontaktní síť. Trolejbus je elektrická přeprava.

Trolejbusový depot (park je také parkem) může mít asi sto nebo více transportních jednotek. Obvykle je na těle a v kabině číslo. První číslice označuje číslo domácího parku. Další - počet dopravních prostředků.

V parku provádí opravy a údržbu, kontrolu stavu stroje, mytí a čištění v salonu. Je to v trolejbusový park tam je personální oddělení, kde lidé mohou žádat o zaměstnání řidiči, montéři, dirigenti.

Požár

Požární vozíky musí také stát někde a čekat na hovor. Tam také provádějí speciální vybavení. Požární stanice je nejen budovou pro údržbu požárního zařízení, ale také pracovištěm zaměstnanců ministerstva pro mimořádné události.

Elektrodepo

Vlaky v metru, stejně jako jakákoli technika, jsou také přísně servisovány včas, probíhají probíhající a neplánované opravy. Vlakem metra je elektricky pohyblivý vlak. S pomocí obuvi proudových kolektorů z kontaktní kolejnice, každé auto přijímá energii.

Protože nazývají nejen sklad, ale elektrodep. Koneckonců, tady musí být auta také napájena prostřednictvím sítě. Každý zaměstnanec takového podniku ví, že pracuje v nebezpečné zóně, kde je stále zásobováno vysokým napětím. Proto je třeba pozorně sledovat signály.

Depot je podnik, kde nejsou vozy jednoduše obsluhovány, ale mají dokumentaci, technické vlastnosti a mnohem více.

Přeprava

Jakýkoliv dirigent vám před cestou poradí, co potřebuje, a poté, co vozidlo uvede do pořádku, předat zámečníkům. Autoservis není příliš odlišný od trolejbusového parku a metra. Všude jsou specifika stejné. Odlišují se pouze v technickém procesu, struktuře služeb.

Přepravní skla patří do ruských železnic (RZD). Jsou tam osobní a nákladní. Jedná se o samostatné podniky. Skládka cestujících neposkytuje službu nákladních vozidel a naopak.

Lokomotiva

Příměstské vlaky oficiálně uznaly název RZD: MVPS, což znamená osobní vozový park. Abychom se nemohli mýlit s vyhledáváním nebo výběrem podniku pro údržbu předměstských elektrických vlaků, je třeba se zaměřit na lokomotivní depo. Tento podnik je podobný metru, pouze zdroj energie je poskytován horním proudovým kolektorem.

Elektrická lokomotiva

To, že by se osobní a nákladní automobily mohly pohybovat, potřebují lokomotivu. Taková lokomotiva může být buď elektrická lokomotiva nebo lokomotiva. Stejně jako u všech vozidel jsou opravovány a opravovány v depotním skladu nebo jsou odesílány ze skladu do opravny vozového parku.

Tramvaj

Električka je nedílnou součástí městské dopravy. Pokud opravdu chcete jet v železničním voze, ale není to žádný důvod, sen obyvatel města se naplní tramvají. Koneckonců, auto se pohybuje po kolejích, je napájeno z kontaktní sítě. Nebyl to minibus? Električka je obsluhována a opravována v depotu.

Stejně jako řidiči trolejbusů pracují řidiči vozu a vodiče v tramvajovém skladu. Tam také vyučují řidiče tramvaje.