`Peugeot 605`: fotografie, technické údaje a recenze

Oficiální debut Peugeotu 605, jehož fotografie je uveden níže, se konala během mezinárodní výstavy ve Frankfurtu v roce 1989. Model byl sériově vyroben v příštích deseti letech. Na světových trzích se novinka objevila přesně rok po premiéře. Téměř okamžitě se stroj stal velmi oblíbeným. To bylo z velké části způsobeno dobrými technickými vlastnostmi a poměrně cennými cenami tohoto modelu.

Stručná historie

Po celou dobu existence modelu byl vydán pouze v jedné variantě karoserie - sedan se čtyřmi dveřmi. Bez ohledu na rok výroby se Peugeot 605 vždy lišil v příčném uspořádání motoru a pohon byl přední. V červenci 1993 provedli návrháři francouzské společnosti první modernizaci automobilu. Zvláště některé vizuální změny byly podrobeny přednímu nárazníku, auto dostalo nové víko zavazadlového prostoru a zadní optiku. Pak pro vývojáři vytvořili dvě nové verze elektráren - dvoulitrové benzínové motory o výkonu 130 a 147 koní, stejně jako 83-ti motorová nafta stejné velikosti vybavená turbovým systémem.

Další modernizace proběhla o dva roky později. Aktualizace se tentokrát dotkla pouze přední části vozu. Konkrétněji francouzští inženýři změnili kapotu, křídla, světlomety, stejně jako mřížku chladiče. Navíc má novinka multifunkční optiku. Nelze zmínit nový 2,4-litrový dieselový motor "605 Peugeot", který vyvíjí 129 "koní".

Ať už to bylo cokoli, poměrně úspěšné úsilí návrhářů nemohlo zabránit odstranění modelu z montážní linky. Faktem je, že během desetiletí, během které trvala výroba stroje, je prostě morálně zastaralá. Výsledkem bylo, že uvolnění automobilu skončilo na konci roku 1999. Poté byla nahrazena změnou obchodní třídy, která získala označení "607".

Výstavba

K dnešnímu dni je jedním z nejoblíbenějších vozů domácího sekundárního trhu právě Peugeot 605. Fotografie vozu jsou nadbytečné uznání toho, že navzdory důstojnému věku vypadá velmi elegantně iv dnešní době. V mnoha ohledech je to kvůli tomu, že jeho tělo bylo vyvinuto italskými odborníky z studia Pinifarina. Rozměry stroje v délce, šířce a výšce jsou 4723x1799x1422 mm. Světlá výška je 100 milimetrů. Přes tyto působivé parametry se automobil vyznačuje poměrně vysokou úrovní pasivní bezpečnosti. Současně je třeba poznamenat, že polštáře se objevily pouze v posledních letech výroby. Pokud jde o ochranu proti korozi, tělo se může pochlubit úplným galvanizováním, v souvislosti s nímž a nyní většina těchto strojů netrpí rzi.

Návrh interiéru

Samostatná slova si zaslouží salonek "Peugeot 605". Recenze majitelů automobilů naznačují, že volný prostor uvnitř jen zasáhne lidskou představivost. Na předních sedadlech se pohodlně vejde i vysokí lidé a zadní sedadla jsou dostatečná pro pohodlné umístění čtyř dospělých. Sedadlo řidiče je vybaveno standardním nastavením a nastavením. Na centrální konzole instalují vývojáři mnoho různých tlačítek a přepínačů, v nichž se můžete zmát. Na druhou stranu všichni mají jasná označení, takže v průběhu času, jak vyplývá z recenzí, tento problém zmizí. Pokud jde o čalounění, zde, stejně jako v mnoha jiných francouzských automobilech, se používají vysoce kvalitní materiály.

Dashboard

Na centrální konzoli stroje je umístěn elektronický displej, na kterém jsou zobrazeny indikátory vnější teploty vzduchu a hodiny. V blízkosti se nacházejí regulátory rádiového magnetofonu a klimatizačního systému. Rozdíly v přístrojové klapky automobily různých verzí se liší pouze v tachometru (u modifikací naftových motorů je limitován ukazatelem 6 000 otáček a benzínem 8 000). Přístrojová deska "Peugeot 605" disponuje také rychloměrem, teplotou chladicí kapaliny a ukazatelem hladiny paliva v nádrži, kontrolkami pro světlo, parkovací světla, nabíjení akumulátoru, provozuschopnosti elektrického zařízení, hladiny zbývající kapaliny ostřikovače, opotřebení brzdových destiček a dalších ukazatelů výkonu strojních systémů.

Oblast nákladu

Užitečný objem zavazadlového prostoru v tomto modelu je 500 litrů. U vozů obchodní třídy je to přijatelný ukazatel. Výška zatížení je malá. Možnost zvýšení prostoru zavazadlového prostoru není zajištěna, protože zadní sedadla nejsou sklopná. Současně majitelé říkají, že je stále možné přepravovat zboží s dlouhou délkou v autě. To usnadňuje přítomnost poklopu za loketní opěrkou, kterým můžete například nakládat římsu.

Hlavní vlastnosti

Jak již bylo uvedeno výše, vývojáři na Peugeotu 605 nainstalovali několik variant motorů. Technické charakteristiky vozu v tomto ohledu se mohou výrazně lišit. Výkon motoru se pohybuje od 83 koňských sil v dvoulitrovém naftovém motoru až po 200 koní v třílitrovém benzinovém motoru. Svědectví ukazují, že za podmínek správné obsluhy a včasné údržby mohou všechny varianty elektráren bezpečně sloužit na vzdálenost 300 tisíc kilometrů a více.

Pokud jde o převodovku, model byl původně vybaven manuální převodovkou pro pět kroků. Po roce 1993 začal výrobce nabízet zákazníkům i čtyřstupňový automatický systém. Z přehledu odborníků a majitelů automobilů vyplývá, že poměrně častým "nemocí" mechanických krabic bylo selhání průchodky spojovací páky a těsnění v poloosé řadě, což vedlo k úniku oleje a k rozbití samotného boxu. To může být vyloučeno, pokud je správně používáno. Pro stroj je redukován na výměnu oleje, paletové podložky klikové skříně, stejně jako filtr pro každých 20 tisíc kilometrů, a pro mechaniky - včas naplnit olej.

Díky nezávislému přednímu a zadnímu zavěšení s příčným stabilizátorem stability "Peugeot 605" slušně udržuje silnici. Absolutně všechny součásti a součásti šasi jsou vysoce spolehlivé. Nejzranitelnějším bodem se považují zadní a přední stabilizační sloupky, často selhávající. Ať už to bylo cokoli, v podmínkách používání stroje daleko od nejkvalitnějších povrchů domů na pozemních komunikacích jsou všechny nepravidelnosti prováděny téměř dokonale. Zároveň řidič a jeho cestující neslyší žádné klepání ani náraz.

Náklady

V současné době lze auto koupit pouze na sekundárním trhu. Cena Peugeotu 605 (nafta) činí zhruba šest tisíc dolarů. Cena automobilů s benzinovými motory je v průměru o tisíc méně. Obecně platí, že cenová politika závisí na aktuálním stavu vozu. Nicméně je třeba poznamenat, že model je velmi oblíben na sekundárním trhu a je velmi snadno prodáván.

Závěry

Model je na ruském trhu už nějakou dobu. Za všechna tato léta mohli domácí motoristé nejen ocenit vysokou úroveň komfortu a bezpečnosti vozu, ale i vynikající technické vlastnosti. Není divu, že většina majitelů nechce spolupracovat se spolehlivým a osvědčeným vozem. Obecně platí, že auto je ideální pro ty lidi, kteří ještě nejsou finančně připraveni koupit dražší a prestižnější značky. Jak vyplývá z odpovědí současných vlastníků Peugeotu 605, téměř žádný z nich nelitoval nákup tohoto stroje.