`Nissan-Maxima`: recenze. Nissan Maxima: ceny, specifikace

Nové vozidlo japonské společnosti Nissan nazvané Nissan Maxima bylo představeno široké veřejnosti na podzim roku 1984. Model byl vybaven motorem s turbodmychadlem o výkonu 170 koní a umožnil jí dosahovat rychlosti až 205 km / h. V tomto případě se zvyšuje spotřeba paliva bylo uvedeno najednou - 16 litrů na 100 km, což bylo nepřijatelné pro tříd výroba automobilů E. několik závodů ve zkušebním režimu pohonu, potvrdilo, že pro revizi distribuci plynu funkci motoru. Zákazníci ve svých recenzích rovněž zaznamenali přečerpání benzínu, což byl další důvod pro komplexní analýzu situace. V opačném případě byly připomínky kupujícího kladné.

První generace

První originální "Nissan-Maxima" byla vypuštěna na podzim roku 1988. Stroj se vyznačoval svým střednědobým designem, ale pevné rozměry těla (délka 4780 mm, šířka 1760 mm, výška 1405 mm) umožnily podstatně rozšířit interiér. Impozantní interiér a prostorný kmen s kapacitou 450 litrů se staly hlavními argumenty pro přilákání kupujících. Kupující ve svých recenzích zaznamenali tuto výhodu.

Provozní charakteristiky

"Nissan-Maxima", jejíž fotografie jsou uvedeny v článku, byly vyrobeny v několika modifikacích. Pro USA bylo auto vyrobeno s 195-litrovým šestiválcovým motorem. s rychlostí až 220 km / h. Rychlostní charakteristiky evropské varianty byly skromnější. Převodovka byla nabízena dvěma typy pro všechna auta - mechanická 5stupňová převodovka a čtyřstupňová automatická převodovka. Podvozek Vozidlo bylo vyrobeno na dostatečně vysoké technologické úrovni, zadní závěs multi-linkové konstrukce s vícenásobnou vazbou pracoval v kombinaci s efektivním stabilizátory boční stability konstrukce Scott-Russell a přední McPhersonové zavěšení byl doplněn o nové hydraulické tlumiče zdokonalené konstrukce. Komentář majitelů k podvozku vozu poznamenává, že není nutné si přát to nejlepší. Kupující si uvědomí hladkou jízdu na každé cestě, auto udržuje silnici dobře a je stabilní v rozích.

Další generace vozů s názvem "Nissan-Maxima" řady QX (pro japonský trh, tento Cefiro) byla předána světové veřejnosti v roce 1994. Vůz vstoupil do kategorie modelů Nissan výkonné třídy a získal vedoucí pozici v tomto sektoru. Na automobilovém trhu se okamžitě ukázalo, že soutěží s takovými grandey automobilového průmyslu jako jsou Mercedes-Benz E-kl a BMW 5-er.

Napájení

Pro model z roku 1994 byl vytvořen exkluzivní motor. "Nissan-Maxima" obdržel šestiválcový motor ve tvaru písmene V ve třech verzích: objem 3,0 litru, 2,5 a 2,0 litru, o objemu 193, 190 a 140 litrů. s. resp. Chcete-li změnit třílitrového motoru s automatickou převodovkou nainstalovaný, zbytek vozu manuální převodovkou, se jednalo o technologický standardní dopravník shromáždění „Nissan Maxima“, a v případě, že klient udělal speciální zakázku, pak „motor-převodovka“ byl řešen v souladu s přáním zákazníka.

Druhá generace

Na jaře roku 2000, Ženevské autosalonu byl představen nový vůdce řada Nissan, auto druhé generace - QX "Nissan-Maxima". Model byl určen pro evropský trh. Exteriér vozu se stal pevnějším, interiér působil vysokým komfortem a jízdní charakteristiky odpovídaly standardům světové úrovně. A zatímco cena auta byla výrazně nižší než cena podobných modelů jiných výrobců. Bezchybná cenová politika společnosti Nissan Corporation umožnila několikrát prodloužit prodej modelu s názvem "Nissan-Maxima". Odpovědi kupujících odpovídaly kvalitě vozu, a to zejména v obavách výrobce o estetickou složku obrazu nového modelu.

Tělo nového auta

Tělo nového modelu bylo vyvinuto znovu, aby se zvýšily celkové rozměry. Délka přidaná 150 mm, šířka 10 a výška 20 mm. Rázvor také prodloužený o 50 mm. Tuhost spodní části těla se zvýšila o 30 procent, což umožnilo posílení podvozku, zejména předního a zadního zavěšení, zvýšením pevnosti přistávacích hnízd. Současně s modernizací běžících komponentů pracují designéři na zvukové izolaci spodní vrstvy vozu a úroveň hluku při jízdě po vedlejších silnicích se výrazně snížila.

Z exteriéru nového modelu zmizela zakulacení linky přijala efektivnější formy, a zároveň zlepšit aerodynamický výkon vozu jako celku. Panoramatický pohled z prostoru pro cestující „Nissan Maxima“ rozšířen díky parametry čelního skla a zadního okna a bočních oken široký obrysy. Dojem novosti při pohledu na „Nissan Maxima“, je obohacen o ultra-moderní 16-inch kola z lehkých slitin, auto v profilu vypadá jako rychlé auto. Novinka náčrtu auta způsobila celou řadu nadšených recenzí. Zákazníci zaznamenali progresivní inženýrské úspěchy a vyjádřili naději na další zlepšení designu. Odpovědnost zákazníků nutně zohledňuje vedení společnosti při vývoji nových jednotek a sestav.

Motor

Hliníkové motory VQ, instalované na modelu "Nissan-Maxima", jsou za rok v řadě jedním z deseti motorů světové klasifikace podle amerického časopisu Wardrsquo-s Auto World. Samozřejmě, vysoký rating elektrárny a její nízká hmotnost přispívají k popularitě automobilu, ale hlavní výhodou modelu "Maxim" je organická kombinace řady parametrů vzájemně se doplňujících. U modelu „Nissan“ V roce 1994 byla vyvinuta pětistupňová manuální převodovka s využitím zámku mechanismu zařízení gidrotransformatsii které poskytují režimu úsporu paliva při jízdě v přímém přenosu. Tento faktor se stal příležitostí pro nové pozitivní komentáře kupujících, kteří vděčně uznal úspěšné realizaci vyspělých technologií, jako jsou: měkké posouvání, hladké rozjíždění a brzdění.

Na žádost zákazníka byl model Nissan-Maxima vybaven automatickou převodovkou ze série know-how. Tato čtyřstupňová přenosová jednotka poslední generace pracovala ve třech autonomních režimech: normální, sportovní a jízda v zimních podmínkách. Automatický přenos tohoto typu vyžaduje určité dovednosti a zkušený řidič ocení pomoc mechanismu v obtížné situaci na trati.

Bezpečnost

Samostatná položka v seznamu technologických úspěchů Nissan japonské společnosti měly aktivní a pasivní bezpečnosti vozu, „Nissan Maxima“. Bezpečnostní otázky ve firmě trvalo nějakou filozofickou formu, a všechny produkční vozy v tak či onak spojeny s bezpečnostními principy. Základem je "filozofie trojité bezpečnosti". Za prvé, je to bezpečnost informací - řidič by měl být upozorněn na možnost nouze. Zadruhé byla vytvořena možnost zabránění nouzové situaci pomocí pravidelných prostředků, brzd, řízení a přenosu. V tomto případě se všechny finanční prostředky neměla jít nad rámec obvyklé činnosti, musí brzdový příčinou nekontrolovaného skluzu, řízení může způsobit smyku vozu, převodovka nevyvolává pohybového trhané. A nakonec je třetí polohou filozofie bezpečnosti ochránit lidi, kteří jsou v kabině v době nehody. Jsou to airbagy, pásy a aktivní opěrky hlavy. A opět pozitivní zpětná vazba od kupujících vás neudržovala, a poté se zvýšil objem prodeje.

Třetí generace

Třetí generace automobilu, nový sedan Nissan-Max, byla představena na autosalonu v Detroitu v zimě roku 2003. Auto bylo vytvořeno na platformě FF-L, již testováno na modelech Murano a Altima. Karoserie byla aktualizována o více než 80%, exteriér automobilu se změnil ve vysoký styl. Obrysy stroje byly zušlechtěné, exkluzivita a dokonce i některé znaky jedinečnosti. V automobilovém průmyslu je obvyklé zvážit jedinečnost vzhledu modelu jako znamení úspěchu.

Části

Stejně jako jakékoliv auto, model Maxima potřebuje čas od času opravy. Náhradní díly pro Nissan Maxima je možné zakoupit v každém specializovaném obchodě prodávajícím náhradní díly a příslušenství. Originální náhradní díly jsou drahé, ale existuje výběr dílů vyráběných u ruských podniků s ohledem na všechny technologie. Tato řada náhradních dílů je přístupnější, ačkoli jejich kvalita a životnost není výrazně nižší než originál.

Ceník

V showroomech téměř každý ruský městských prodaných vozů avtopromyshlennikom japonský Nissan, na libovolném výběru, vkusu a rozpočtu. Model "Nissan-Maxima", jehož cena se pohybuje od 130 do 550 tisíc rublů v závislosti na roce výroby a technickém stavu, je pro ruské fanoušky japonských automobilů poměrně dostupná. Nejlepší je koupit reexportní automobily, které jsou vedeny ze západních zemí, protože v takovém případě si můžete být jisti, že auto nebylo provozováno na rozbitých cestách a pohánělo špatně kvalitní palivo.

Nissan-Maxima: recenze

Pro celou dobu výroby automobilů značky "Maxim" se popularita automobilů mnohonásobně rozrostla. Nepochybně reputace japonského automobilového vybavení jako takového hrála v této roli svou roli. Ale přesto musí být uznána vysoká kvalita montáže určitého modelu s názvem "Nissan-Maxima". Kupující si uvědomují vynikající jízdní vlastnosti vozu, zrychlení a manévrovatelnost, tichý chod a plynulé řazení. Zpětná vazba majitelů je velmi pozitivní a názor kupujícího je nejlepším důkazem vysokého stavu vozu.