Japonský Nissan Vanette

Několik let se výrobní proces Nissan Vanette podrobil více než jednomu zdokonalení. Obecně platí, že existují čtyři generace popsaného modelu, které se liší vzhledem a technickými vlastnostmi. Model posledního čísla začal být v prodeji v roce 1999.

Nissan Vanette patří do řady nákladních automobilů. Má kulatý tvar těla, rám podvozku a volný pérování se dvěma rameny v přední části. Celková hmotnost - dva tisíce 222 tisíc pět set osmdesát pět kilogramů, zvedání nákladní vůz je schopen poskytnout od šesti do deseti na sedm set kilogramů. Podvozek umožňuje instalovat různé typy karoserie.

V nabídce mikrobusů nabízených společností Nissan Motor Ibenca je mobilní verze vozu Coach k dispozici pro čtyři a sedm míst. Dokončení tohoto modelu představuje skládací křesla z velur, s područkami. Nissan Vanette Cargo byl vybaven spolehlivým a cenově dostupným designem karburátorové motory typ s pracovním objemem 1,2 - 1,4 - 1,5 litru, kapacita od šedesát devět do osmdesát dvou sil. Praktický model byl dodán včetně vstřikovacího motoru.

Nissan Vanette Cargo získala rozsáhlou distribuci a vylepšila výrobu. To bylo usnadněno praktickou použitelností vozu při jeho použití, vhodné pro všechny podmínky. V japonské výroby začala vyrábět druhé generace Vanette, který se lišil módní kuzovnyimi hranatý tvar a obrysy zavěšení zadních kol s pružinou. Motory diverzifikované vznětový přeplňovaný obmom dva litry a motory karburátor a typu vstřikovač se k objemu 1,8 litru, dvou litrů a 2,8 litru, s kapacitou osmdesát osm až sto dvacet sil.

Vozidlo za předpokladu, s výkonnou nárazník obdélníkové světlometů, tenkých vzpěr na přední straně, masivní blatníky. Vozidlo je vybaveno klimatizací, hydraulickým posilovačem řízení, protiblokovacím systémem, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektrické okenní výtahy, světelný senzor, palubní počítač a další možnosti, které jsou velmi užitečné.

Automobilový trh v Japonsku byl vyroben s manuálními převodovkami ve čtyřech a pěti stupních nebo automatické se čtyřmi rozsahy. Na počátku devadesátých let začala výroba modelu Nissan Vanette, který má již moderní vzhled s jedním objemem, ale zachovává tradiční design přístroje s pohon zadních kol. Modely z Japonska jsou provedeny s konfigurací těl typu poloviny kapoty. To znamená, že motor s přední nápravou je posunut do přední části kabiny a je umístěn pod počátečním sedadlem vedle sedadel.

Díky posunutí motoru osmi set padesáti milimetrů za přední nápravou schopni dosáhnout ideální váhy (půl na půl procenta). Nissan Vanet vyráběný ve Španělsku je zcela komerční model minivanu Serena.

U japonských automobilových motorů je instalován automatický systém za příplatek. Častěji se to může objevit na modelu pohonu čtyř kol.