Vše o uživateli MAZ 5337

MAZ 5337 patří do třídy "podvozku", tj. Tento mechanismus je kabinou a základnou, na které lze připojit různé modifikace zařízení. První stroje Tato značka šla na cesty zpět do SSSR - v roce 1986 a v roce 1987 na jejich základě první palubní auto.

Moderní MAZ 5337 je vozidlo s výkonem 230 koní, základem téměř 4 metrů, pětistupňovou převodovkou. Na to v závodě vložte motor YAMZ6563.10 a palivovou nádrž na 200 litrů. Podvozek umožňuje maximální technické zatížení 11,65 tuny.

Na této jeřáb vozidla základě MAZ vyráběny v továrně Ivanovskoe 5337 (původní specifikace - KS35715), která má pozoruhodné vlastnosti. Zvedne asi šestnáct tun, má teleskopický boom ze tří oblastí, s možností prodloužení, mikroprocesor omezit kapacitu a speciální zařízení (o „černé skříňky“) shromažďovat informace o provozních parametrech. Jeřáb zvedá zatížení do výšky 9 až 25 m při rychlosti 8,5 metrů za minutu, prázdných hák pohybuje do 35 metrů za minutu nahoru nebo dolů. Stroj má pracovní rozsah 200 stupňů.

V řadě měst MAZ 5337, jehož technické charakteristiky jsou dobrým základem pro různé vývoje, se používá v modifikacích pro silniční vozidla. Jsou vybaveny zařízením na zalévání a rozmělňování písku, hydraulickým řídícím systémem, kartáčů na čištění. Takže když vidíte po chodníku na koni pestrobarevné stroj rychlostí nepřesahující 20 kilometrů v hodině a umýt asfaltu, pak pravděpodobnost, že se provádí na základě běloruské podvozku je velmi vysoká. Objem vody, soli nebo písku v těle může dosahovat 8,7-8,8 tuny. Zařízení stroje umožňuje zpracovávat silnice pískem nebo solí s určitou hustotou kropení, odstraňovat sníh a provádět další ekonomické operace.

Dnes MAZ 5337 slouží jako základ pro dodávky Kupava s karoserií KI5426-11. Tato auta nesou do těla 26 metrů krychlu až 8,2 tuny nákladu. Délka vozu je 7,5 m, délka těla je 5,2 m. Ta je vyrobena z panelů "sendvičového" typu s povlakem z oceli nebo hliníku. Podlaha je vyrobena z vlnitého hliníkového plechu s polyuretanovou výplní.

Také na silnicích se nachází palubní vybavení řady MAZ 5337 včetně 53371-071, 53371-033 a další. MAZ 53371 s posilovač řízení má kovovou plošinu, na které se boky skládají ze stran a zezadu. Boční desky se skládají ze dvou částí, podlaha těla je dřevěná. Kabina vozu může být skloněna vpřed, má dvě místa pro řidiče, možnost ubytování. Sedadlo je nastavitelné na výšku, délku, sklon. Tyto automobily jsou nenáročné, časově testované vozy, které otevírají silnice celého bývalého SSSR. Jsou vyráběny speciální modifikace ("CL"), které mohou pracovat v okresech na severním severu při teplotách až do mínus šedesát stupňů. Auto se zvedá maximální rychlost 85 km / h a mohou chodit jako součást silničních vlaků o celkové nosnosti až 28 tun.