BYD F3 auto recenzi: recenze, specifikace, hlavní aspekty designu a interiéru

Okamžitě řekneme, že nehrajeme stereotypy. BYD F3 je čínské auto. Proto, pokud očekáváte, že jste vymačkali fráze a standardní definice, určitě tu nejste. Budeme vycházet z jednoduchého pravidla - všechny vozy mají objektivní a subjektivní hodnocení, což znamená, že každá z nich má vlastní cílové publikum. Jen různé publikum zvolí různé stroje na základě svých osobních zájmů nebo finančních možností. Na BYD F3, recenze, které jsou označeny rozpočtu auto japonských a západních evropských výrobců získali značný dav fanoušků v Rusku a na Ukrajině, což naznačuje, praktičnost a spolehlivost „čínský“. Nyní je sestava BYD již poměrně široká a jeho popularita i nadále roste. Kromě našeho hrdiny, trh produkoval modelovou F0, F3R, G3, G6, M6 a další. Ale zpět k tématu článku.

Začněme. BYD F3, recenze, které jsou pro tento typ vozu dost dobré, byl první čínský vůz, který byl schválen pro crash testy metodou EuroNCAP. V Rusku na zkušebním místě Dmitrievského získal BYD F3 10 bodů z 16 pro bezpečnost, což je velmi dobrý výsledek založený na cenovém indexu. Na druhou stranu, publikum tohoto vozu je nepravděpodobné, že považuje bezpečnostní havárie za hlavní argument pro nákup. Nicméně již v základní konfiguraci očekáváme ABS systém s elektronickým rozložením brzdné síly, ochrannými trámy ve všech dveřích a také dvěma airbagů. Tradičně se u takového segmentu automobilů výrobce pokoušel zajistit, aby základní zařízení bylo co nejsazenejší. Zde vy a CD-MP3, kožené sedačky, klimatizace, elektrické okna, mlhové světlomety, koly z lehké slitiny a další možnosti, které běžně nenabízí standardní třída rozpočtu. Mezi fanoušky BYD F3 recenze o takovém plnění rozpočtu auta jsou docela lichotivé, ale je tu něco, co chválit, ne?

Na našem trhu je společnost BYD F3 zastoupena dvěma zážehovými motory. První je 1,6-litrový motor s výkonem 99 koní, který je agregován do čtyřstupňové automatické převodovky CAT. To je trochu pomalé a ne tak ekonomické řešení. Ale tento stroj a špičkový točivý moment se dosahuje poněkud rychleji než v jiné verzi. Druhý motor je 1,5-litrový motor o výkonu 107 koní, který je agregován s pětirychlostní mechaniky.

Deset sekund až sto a maximálně 180 km / h jsou naprosto normální parametry, které jsou typické pro takovou třídu při výkonu jak evropských, tak japonských. Spotřeba paliva mechaniky je mnohem nižší - 8 litrů na 100 kilometrů v městském režimu, ve srovnání s 10 na stroji. Při výběru motoru v zařízení BYD F3 přehlídky majitelů zpravidla pozitivně charakterizují mechaniku. Především kvůli ekonomice a trochu větší síle.

Příklady designu rozpočtové automobily mnoho. Naštěstí si BYD F3 zvolil klidný design. Samozřejmě, že materiály jsou přiměřené a kombinace LED osvětlení s přepínači proudění vzduchu je diktována požadavky trhu. Co se týče pozastavení vozu, je zde dvojnásobná situace. Na jedné straně podvozek neplovává a auto nevyvolává dojem nedostatečného vyvažování. Na druhou stranu, pružnost není dost, amortizační kapacita podvozku postrádá zvuky a hrboly, ale vše je předvídatelné na řízení. Nyní s ohledem na cenovou politiku BYD F3: cena auta s mechanikou je 11 tisíc dolarů, protože stroj bude muset dát ještě 3 tisíc. V zásadě pro segmentované vozidlo, ve kterém hlavní výhodou zůstává cena, BYD F3 - jen skvělý nákup pro průměrného řidiče. Má vše, co potřebujete, a není tam žádný levný pozlátko, které strčil japonských a evropských výrobců automobilů v jejich státních zaměstnanců, což zvyšuje cenu o 15-18 tisíc dolarů.