Auto Volkswagen Passat CC: recenze, recenze a funkce.

Volkswagen Passat CC - vůz třídy E, který byl vyroben v letech 2008 až 2016. Model je založen na Passat B6

Historie

Volkswagen Passat CC byl poprvé představen na autosalonu v Detroitu v roce 2008. Dvě písmena SS jsou dešifrovány jako Comfort-Coupe (komfortní coupe). Navzdory sportovnějšímu vzhledu byl model původně vyvinut pro obchodní třídu jako auto s vysokým komfortem. Několik měsíců po prezentaci začala hromadná výroba modelu.

V roce 2012 bylo auto nahrazeno. Aktualizovaný Passat CC byl prokázán u autorizovaného prodejce automobilů v Los Angeles. Změny obecně ovlivnily pouze vzhled a interiér - technická část zůstala stejná. Na podzim téhož roku začala prodej nové verze v Rusku.

Rok 2016 byl poslední model. Byla vyřazena z výroby a místo toho se objevila další - Volkswagen Arteon.

Vzhled

Volkswagen Passat CC zvenčí vypadá velmi prémiový a zároveň sportovní. Mírně zploštělé horní, čisté hrany, přímé linie, široká základna atd.

Zepředu, "dravé" bi-xenonové světlomety s prvky LED okamžitě zaujmou. Mezi nimi je značková chladičová mřížka s chromovými vložkami a velkým firemním logem. Přední nárazník je vybaven širokým přívodem vzduchu. Na okrajích v samostatných výklencích, které zřejmě zopakují tvar světlometů, byly umístěny mlhové světlomety.

Zadní strana také vypadá velmi atraktivně: tradiční víko zavazadlového prostoru VW, velká zadní LED světla, chromové logo uprostřed. Zadní nárazník je také zvětšen při sportovním zaujatosti. Doplňte všechny výfukové potrubí, které mohou být v závislosti na konfiguraci buď duální nebo samostatné a rozvedené na různých stranách.

K dalším funkcím je třeba zahrnout velké panoramatické střešní okno, které obsahuje mnoho funkcí a zvedací mechanismus včetně. Také je nutné si uvědomit, že kolečka z lehkých slitin mají průměr 17 palců. Za příplatek si můžete objednat větší disky, například 18 nebo 19 palců.

Salon

Salonek Volkswagen Passat CC zachycuje duch z prvních minut. Všechno se děje na nejvyšší úrovni, od materiálů, které končí a končí s různými prvky řízení.

Zadní řada sedadel je velmi prostorná a je určena pro tři osoby. Opěradlo středního sedadla lze také ohýbat a použít jako loketní opěrku. Pro větší pohodlí jsou dodatečně instalovány tři opěrky hlavy.

Přední sedadla mají také vysoký komfort a boční oporu pro řidiče. Existuje mnoho úprav, topení, větrání a dokonce masáže. Mezi sedadly je loketní opěrka s dalšími oddíly.

Na předním panelu je velký multimediální displej. Zhora je to pohodlné na nástěnce chrome je hodinky. Níže je displej, známá sada ovládacích prvků pro různé funkce.

Přístrojová deska je také standardní - otáčkoměr, rychloměr a asistent, který zobrazuje mnoho užitečných informací, například spotřebu paliva, platné značky, varování a mnoho dalšího.

Volant se nastavuje na dvou rovinách: na startu a výšce. Tradičně hostí tlačítka pro správu multimédií, odpovídání na hovor, tempomat, klima atd.

Pokud jde o materiály pro dokončení, pak hodně závisí na konfiguraci. Plast je velmi kvalitní. Interiér je pokrytý látkou a kůží. K dispozici jsou možnosti pro plně kožený interiér. Za zmínku stojí také samostatný balíček Dynamic Black. V něm jsou volant, sedadla a strop úplně čalouněny kvalitní kůží se šedým švem a většina plastových prvků je nahrazena uhlíkovými prvky.

Charakteristiky

Je čas promluvit o charakteristikách vozu Volkswagen Passat CC. Zvláštní zájem zde představují motory, převodovky a podvozek. Zvažme každý z těchto bodů podrobněji.

Motory

V autě byly instalovány různé motory, jedno pro Rusko bylo nabídnuto pouze 3 možnosti: benzín 1,8, 2 a 3,6 litru, stejně jako dvoulitrový turbodiesel. Bezprostředně stojí za to říci, že dieselová verze nebyla příliš populární, takže ve většině reklam se prodávají pouze automobily s benzinovými jednotkami.

Na motoru 1,8 se Volkswagen Passat CC zrychluje na stovky za 8,5 sekundy. Výkon je 152 koní a maximální rychlost je omezena na značku 220 km / h. Typ konstrukce: in-line, čtyřválcový motor s příčným uspořádáním. Spotřeba pohonných hmot ve městě je v rozmezí 10 litrů a podél dálnice - 5,8-6 litrů.

Volkswagen Passat CC TSI v objemu 2 litry má kapacitu 210 litrů. s tím, že vozidlo může urychlit na 100 km / h po dobu 7, 8 sekund. Maximální rychlost je 240 km / h. Podle typu konstrukce je to přesně stejný jako předchozí čtyřválcový motor s příčným uspořádáním. Spotřeba paliva pro město je 11-11,5 litrů a na dálnici o něco více než 6.

A poslední motor o objemu 3,6 litru má objem 300 litrů. s. To umožňuje zrychlit na stovky za 5,5 sekundy. Maximální rychlost je omezena na 250 km / h. Typ konstrukce této jednotky je jiný - je to motor se 6 válci ve tvaru V a příčné uspořádání. Spotřeba paliva v městském režimu je asi 12,5 litrů, na dálnici - 7,4-7,6 litru.

Obecně platí, že motory jsou poměrně spolehlivé, ale bohužel některé mají určité problémy. Takže recenze majitelů vozu Volkswagen Passat CC s motory o objemu 1,8 litru ukazují, že tato jednotka má problémy se zvýšenou spotřebou oleje. Jedná se o velmi běžný problém a je spojen, možná s jakýmikoli faktory. Například velmi často příčina může sloužit jako epiplonový klikový hřídel, který jednoduše odlupuje manžetu.

Také často způsobují písty s olejem odnímatelnými kroužky. Tvoří vklad a následně koksování. S největší pravděpodobností je hlavním důvodem samotný olejový separátor, který se nedokáže vyrovnat se zvýšeným množstvím oleje v plynech z klikové skříně. Z tohoto důvodu motor nastartuje "hladovění" oleje, což vede k řadě zlomů jiných prvků, například vyvažovacích hřídelí, kluzných ložisek atd.

U motorů o objemu 2,0 litru, které podle recenzí nejčastěji nedochází k vyjímatelným uzávěrům, na nichž se vytváří usazenina. Pokud si nevšimnete poruchy v čase, můžete se dostat k drahé opravě. Také někdy jsou problémy s vstřikovacím čerpadlem.

Pokud jde o motory o objemu 3,6 litru, jsou nejspolehlivější a postrádají většinu problémů. Nejdůležitější je změnit spotřební materiál, olej včas a provádět údržbu podle předpisů.

CPR

Na převodovkách je vše velmi jednoduché. Celkově existují dva typy kontrolních bodů - mechanika a robot. Mechanická převodovka měla 6 rychlostí a robot měl v závislosti na motoru a konfiguraci buď 6 nebo 7 rychlostí.

DSG boxy neobsahují žádné stížnosti nebo nevýhody. Přepínání probíhá hladce bez trhnutí. Majitelé také berou na vědomí vysokou spolehlivost převodovky, ale současně připomínají, že olej v krabičce je třeba měnit včas, stejně jako spotřební materiál.

Podvozek

Při závěrečném přezkumu technických charakteristik vozu Volkswagen Passat CC stojí za to říct několik slov o podvozku vozu. Bez ohledu na typ pohonu a tam byly dva - přední a plné (pouze u motorů o objemu 3,6 litru), auto bylo vybaveno samostatným odpružením vpředu a nezávislou vícepólovou zadní částí.

Na cestě je vůz velmi stabilní. Management je na vysoké úrovni. Pozastavení také funguje velmi dobře, vyhlazovat všechny nepravidelnosti a jámy. Nevýhody lze připsat pouze nízké světlosti, což vyžaduje pečlivou jízdu. V opačném případě hrozí nebezpečí opuštění nárazníku na obrubníku nebo vážné bolení při jízdě na rozbitých cestách (a je jich dost).

Recenze

V podstatě jsou recenze ohledně vozu Volkswagen Passat CC pozitivní. Majitelé si uvědomují vysokou úroveň komfortu, dynamiky, vzhledu, manévrovatelnosti, síly a mnohem více. Existují určité nevýhody, ale ne tolik. Například řidiči zaznamenávají zvýšenou spotřebu ropy, která byla zmíněna výše. K nevýhodám patří také malá světlá výška, nedostatek prostoru pro tři dospělé osoby a nepříliš pohodlné zapojení do auta pro osoby s vysokým růstem.

Cena:

Pokud jde o cenu, pak na sekundárním trhu, auto do roku 2012 lze koupit za 600-800 tisíc rublů, v závislosti na vybavení. Další "čerstvé" možnosti od roku 2012 se prodávají již dražší - od 850 tisíc až 1,5 milionu rublů. Také velmi závisí na konfiguraci.