Motocykl Zongshen ZS250gs - nová `hvězda` na motocyklu` nebe`

Na "obloze" výroby motocyklů ročně roste stále více nových modelů. Chtěl bych zejména říct o relativně mladém zástupci (pokud srovnáváte s obřími značkami) motocyklové techniky Zongshen ZS250gs.

Vezme si postavení takové "střední váhy" mezi sportovním motorem a klasikou silniční motocykl, který je schopen kombinovat dvě kategorie kupujícího v jednom zařízení.

Koneckonců, Zongshen ZS250gs vypadá elegantně a krásně. Navíc je dobře vybudováno, pokud o tom můžete říci o vybavení motocyklů. Přitahuje pozornost při jízdě nejen s jeho prezentovatelným vzhledem, ale také originálním, srovnatelným kromě toho, že s basem jistého muže, hlukem pracovního motoru.

Neznámý vývoji motocyklu Zongshen ZS250gs, designéři dali za cíl, aby jeho „duchovním otcem“ rozeznatelný vzhled a charakteristický zvuk motoru a oni ho sama. Nicméně, takový koktejl s barytonem je schopen zvýšit hodnocení (v očích milovníků motocyklu) o několik kroků, což jistě dává několik pozitivních bodů tohoto modelu.

Tento děložní a silný bas se dá srovnat pouze s důvěrou muže před bitvou. Proto je Zongshen ZS250gs schopen zanechat daleko za sebou nákladné "bratry", což je zvuk běžících motorů, ve kterých nevyniká taková charakteristická baska. Měli byste však nechat zvuk samotný, protože je daleko od vás. A promluvte si o charakteru tohoto podivného a jedinečného "stíhače".

Jak motocyklisté říkají: "Zdraví je kvalita vytváření brzd na motocyklech." Zeptejte se tedy více na Zongshen ZS250gs, recenze, které mluví samy za sebe. Koneckonců, výrobce jej nainstaloval kotoučové brzdy, zatímco dvě kola (i zadní - dva-disk).

Kromě toho je toto "zařízení" vybaveno systémem ABS (protiblokovací systém) a hliníkových kol. Trochu nepůsobivé je přítomnost velkého počtu plastových součástí na Zongshen ZS250gs. Takové formování je však více poctou módy než konstruktivní nutností. A ve většině "japonských" taková onemocnění je pozorována téměř u každého modelu.

Někteří se může zdát, že snížená vítr spinner - to je další kývnutí na sportovním směrem k „jednotka“, nicméně tento faktor nezkazí motocykl jako celek a dává to komfort při jízdě a pomáhá snížit odpor vzduchu, a to zejména.

Teď pojďme hovořit o srdci takového originálního a jedinečného "agregátu", tedy o jeho motoru. Zongshen ZS250gs je vybaven čtyřtaktní motor, má jeden válec o objemu dvě stě třicet centimetrů a pracuje na benzinovém AI-92. Chuť takového "muže" nepřekračuje dva a půl litru na sto, což potěší příznivce úsporného řízení. Motor na něm je 7,7 koní a je chlazen tímto jednoduchým způsobem, to znamená, že je nuceně pneumatický. Krabička na takový motocykl byla na mechanickém, ale "vyjížděla" déle než dvě metry.

Světlá výška až 45 centimetrů, což je také důležité pro základní nátěr. Hmotnost takového "zázraku" je sto sedmdesát kilogramů a je spuštěna z elektrického startéru. Ačkoli příležitost dostat kop od někoho nebyla zrušena.