Minsk R250 - král běloruských kol

Čas se vrhá dopředu, svět techniky motocyklů také nehybně stojí. Dovolte mi představit novinku běloruské továrny na výrobu motocyklů - Minsk R250. Je to přesná kopie Megelli 250R, pouze štítky jsou nahrazeny novými.
Pokud jde o Megelli, je to produkt britského motocyklu. Originální jednotky jsou navrženy a navrženy v Evropě a shromážděny v Asii. Obecně se 250. motocykl prodává po celém světě pod značkou Megelli. Sbírá se v Číně a používá tchajwanské náhradní díly. Bělorusko také zřídilo výrobu takových motocyklů pro svůj trh.

Zástupci společnosti Minsk-Moto oznámili, že tento motocykl bude prodán v některých zemích pod značkou Minsk a v jiných pod Megelli.

Miguel Twin

Minsk R250 se ve skutečnosti neliší od kolegy Megelli 250. Je to pěkné, že za cenu 3700 dolarů Zemí SNS můžete koupit stejný motocykl jako v Evropě, například za 5000 dolarů.

Odstraňte pouze velikost pneumatik, které mohou spěchat u všech rychlostí, mohou být nebezpečné. Můžete také nalézt závadu s ergonomií, zejména se svorkami na nádrži. Nicméně, vše v pořádku.

Buďte opatrní, agresor na cestě!Motocykl Minsk R250 má tuhý podvozek, který ho charakterizuje jako agregát, agresivně vedoucí na rohu. Koneckonců, shromáždili ji Bělorusci, nikoli Číňané. Je škoda, že neinformovali R250 R2, jen kopírují všechny nedostatky originálu.

Pevný podvozek, který se skládá z ocelové "klece" a prostorového kyvadla z hliníku, činí motocykl skutečným agresorem při jízdě. Stojí pevně a vypadá jako skutečný japonský motor. Sedadlo je těžké a nepohodlné, což výrazně snižuje jeho důvěryhodnost. Hlavním požadavkem na ergonomii jsou špičaté hrany, které jsou pro kolena nepohodlné. Možná je to jen pro high-cyklisty?

Minsk P 250 má neregulovanou zástrčku a je vybaven taiwanským monoamortizačním systémem FastAce. Všechno funguje dobře, alespoň fungovalo při testování na trati.

V tomto případě se motocykl neotáčí ani neotáčí. Při jízdě na ruských silnicích však může způsobit nepohodlí cyklistů: hmatatelné údery do "pátého bodu" a rukou. Zbývající klipy z Megelli 250R na trati příliš nezasahují. V městských dopravních zácpách a přetížení však nemusí být úplně toto místo (s konstantním odbočením kormidla, pak jedním směrem, pak druhým). Ale tento problém je jednoduše vyřešen. Stačí instalovat krátké klipy.

Sportbike Minsk R250 má dobré brzdy se zesílenými kufry a lalokovými kotouči. Podporuje práci drsně a ne tak hladce, jako například od Brembo. Ale nezapomeňte, že to není Dukati a ne Honda.

Takový motocykl, samozřejmě, nebudou kupovat, aby se jít přes vesnici s „hlemýžď“ rychlosti 60 km / h. Proto stojí za to, aby se přísně pneumatiky zvýšily cenové rozpětí. To nejen zlepší bezpečnost jednotky, ale také zajistí jistotu při jízdě na motocyklu.

Co mohu říct? Motocykl byl úspěšný, vzhledem k jeho ceně. Proto se nedívejte přísně na chyby na kole. Jsou málo, jsou kompenzovány stejnými náklady na takové vybavení.