Toyota RAV4 2013: popis, specifikace, provozní a údržbová příručka, hodnocení

Toyota je známý výrobce v Rusku. Možná je to nejoblíbenější značka v našem regionu mezi ostatními "japonskými". Mnoho z nich bylo přesvědčeno o spolehlivosti těchto vozů díky "Camry" a "Corolla". Ale tento výrobce má také místo, které není méně spolehlivé. Jedním z nich je Toyota RAV4. Toto auto je kompaktní SUV a vyrábí se od roku 1994. V dnešním článku budeme uvažovat o čtvrté generaci, která začala být vydávána v roce 2013.

Vzhled

Co je pozoruhodné, první generace Toyota RAV4 byla vytvořena na základě sportovního coupe "Toyota Celica". Zpočátku tento SUV neměl tak hrubé a brutální rysy jako jeho protějšky. Většina z nich se nazývala ženská SUV.

V nové generaci modelu Toyota RAV4 se v roce 2013 výrazně změnily externě. Nicméně, zde ještě není taková agrese a masivnost. Podle designu se tento model podobá lehčímu vozu, lehce zvednutému a umístěnému na obrovských kolech. Přední část vozu má velký nárazník s černou plastovou ochranou, stejně jako radiátorový gril, který je rozdělen na dvě části. Kapota je pokračováním předních těles. Na střeše je elektrický poklop a kolejnice. Mimochodem, oblouky kol a prahy jsou také pokryty černým nelakovaným plastu. Nezáleží na tom, zda je RAV4 2013 libovolný. Vzhledem k tomu, že prostě nemá žádné sady body kitů na prodej.

Za rok 2013 je RAV4 typickým japonským crossoverem. Zde jsou jednoduché široká lucerna rozdělená na dvě části a masivní víko zavazadlového prostoru. Stojí za zmínku, že nové terénní vozidlo RAV4 v roce 2013 bylo změněno ze střechy. Je to trochu podhodnoceno vzhledem k zadní části. Toto řešení vypadá velmi originálně. Ale jak říkají recenze, v roce 2013 Toyota RAV4 je obtížné rozpoznat objekty skrze salonní zrcadlo. A ve všeobecnosti je to pro viditelnost škodlivé. Oh, velmi malé sklo v kufru.

Tělo a korozi

Jak dobře je kov chráněn proti korozi na japonské Toyotě? Jak výrobce upozorňuje, při montáži těla je vystaven plnému galvanizaci. To znamená, že je kompletně zpracováváno, včetně všech těžko dostupných a skrytých míst. Tato technologie je velmi náročná na práci, ale současně je účinná. Kov je pozinkován obojstranným pozinkováním ponořením do elektrolytu zinku. Mimochodem, některé části těla jsou vyrobeny z hliníku. Výrobce poskytuje 12letou záruku na ochranu proti korozi. Co říkají o hodnocení kvality ochrany? Majitelé RAV4 2013 poznamenávají, že kov se opravdu nebojí vlhkosti a koroze. Nehrozí ani po hlubokých škrábancích na povrchu. Ale mezi nedostatky, recenze zaznamenávají přítomnost slabé barvy a laku. Je to dosti jemné. Výsledkem je, že po třech letech provozu se na povrchu těla objeví štěpky. Zdá se, že o tom věděl výrobce a chránila nejzranitelnější místa (peřeje a oblouky) s plastovými podložkami. Ale stále na přední straně čipů se vytvářejí aktivně.

Rozměry, vůle

Vozidlo má následující rozměry. Délka těla je 4,57 metrů, šířka 1,84, výška 1,66. Současně je světlá výška v továrně odlitých kotoučích 19 centimetrů. Spolu s krátkými převisy to dává dobrou geometrickou průchodnost. Auto se v zasněžených oblastech dokonale hodí, jak říkají recenze. Nicméně, na vážnou neprůchodnost je lepší nechat odejít.

Salon

S uvolněním nové generace "Rav 4" zcela ztratil sedmimístnou verzi. Nyní všechny SUV mají standardní dvouřádkové uspořádání sedadel. Na druhé straně řada dalších míst na post tady je prostě kam jít, protože velikost těla je poměrně kompaktní a ne každý cestující zde byla umístěna v pohodlí. Kromě toho, „Toyota“ v řadě byl sedmimístné „maxitrajlery“, který je také v poptávce na ruském trhu.

Pro výzdobu interiéru se používají dva typy tkanin. V luxusním apartmánu 2013 má RAV4 kadeřnictví. Jak říkají recenze, kvalita tohoto materiálu není nejlepší. Kůže není praktická a vypadá ještě horší než vnitřek tkaniny.

Konstrukce čelního panelu byla dramaticky změněna. Mezi hlavní rozdíly patří jeho dvojtónová výkonnost. Nicméně, jak je uvedeno v recenzích, umístění vládních orgánů není důkladně promyšleno. Musíte si zvyknout na toto auto. Ve skutečnosti je salon plný různých tlačítek a klíče. To dává určitý nepohodlí.

Proč se Japonci rozhodli vytvořit tento druh interiéru? Hlavním cílem bylo vyvinout moderní interiér se sportovními prvky, který by vytvořil soutěž pro "Evropany". Ale to samé se ukázalo jako originální. Kromě toho se v "Toyota" se nezbavily hlavních nedostatků. V kabině praská a špatná izolace proti hluku. Vnitřní obložení začíná chrastítkovat, což vytváří nepohodlí.

Kufr

Navzdory svým kompaktním rozměrům byl salon RAV4 2013 vybaven prostorným zavazadlovým prostorem. Takže jeho objem v pětimístném provedení je 577 litrů (až do horní police).

V tomto případě může být zadní řádek složen v poměru 60:40. To nám umožňuje rozšířit užitečný objem na 1705 litrů.

RAV4 2013: specifikace

V řadě pohonných jednotek je prezentováno několik motorů. Jedná se o benzinové a naftové motory. Takže základ pro japonský SUV "Toyota Rav 4" je inline dvoulitrový 16-ventilový čtyřválcový motor. RAV4 2013 2.0 je vybaven systémem časování vačkových hřídelí, ale turbína zde není. Síla elektrárny - 145 koňských sil. Moment kroužku - 187 nanometrů na 3,6 tisíc otáček za minutu. Zrychlení na sto trvá 10,2 sekundy. Maximální rychlost je omezena na 180 kilometrů za hodinu. Ve spojení s touto jednotkou funguje jedno ze dvou navrhovaných přenosů. Jedná se o mechanik nebo variátor. Spotřeba paliva vozu "Toyota Rav 4" je přijatelná: za sto strojů je v smíšené cyklu vynaloženo přibližně 8 litrů. Výrobce doporučuje zaplnit 95. benzín.

Další na seznamu je benzinový motor o objemu 2,5 litru se dvěma vačkovými hřídeli VVT-i a pohonem s časovacím řetězem. Tato jednotka vyvíjí výkon 179 koňských sil. Moment zkroucení - 233 nanometrů na 4,1 tis. Otáček za minutu. Zrychlení na sto trvá 9,4 sekundy. Maximální rychlost je však omezena na 180 km za hodinu. Pokud jde o kontrolní bod, je k dispozici pouze šestpásmový stroj. S ním je auto více žravé. Takže ve stovkách v smíšené podobě stroj utrácí 8,5 litru paliva.

SUV "Toyota Rav 4" (hybrid)

Stojí za zmínku, že od roku 2015 může být Toyota Rav 4 "pro evropský trh vybavena hybridním měřičem" benzín + elektřina ". Tato jednotka vyvíjí výkon 194 koní a urychluje auto na sto za pouhých 8,1 sekundy. Současně je úroveň emisí CO 115 gramů na kilometr. V Rusku však tato jednotka není k dispozici.

Dieselová "Toyota Rav 4"

V řadě je k dispozici pouze jeden čtyřválcový motor řady D-4D. Tento motor je vybaven turbodmychadlem a systémem distribuce plynu fázovým posunem. V důsledku toho se objemem 2,2 litru rozvíjí 150 výkonových sil.

Moment krouticího momentu - 340 nanometrů (je k dispozici již s 2 000 otáčkami). Ve spojení s "sestavou na tuhá paliva" pracuje automatická převodovka. Zrychlení na sto trvá 10 sekund. Maximální rychlost dosahuje 185 kilometrů za hodinu. Stojí za to říci, že tento motor je velmi ekonomický. Ve smíšeném cyklu Toyota Rav 4 spotřebuje 6,5 litru paliva na 100 km tratě.

Návod k obsluze Toyota RAV4 2013

Tato kniha obsahuje stroj a obsahuje 768 stránek užitečných informací. Mezi užitečnosti stojí za zmínku následující doporučení:

• Pokud se motor nespustí, mohlo by dojít k tomu, že imobilizér motoru nebyl ve vozidle vypnutý.
• Pokud není možné odemknout řízení, je vhodné otočit klíč v zámku zapalování do polohy LOCK a několikrát otočit volant doleva a doprava několikrát.
• Nenechávejte klíč v poloze ACC nebo ON dlouho, když je motor vypnutý.
• Při spouštění motoru nelze střídač spustit více než 30 sekund na každý pokus. Kromě vybití akumulátoru může dojít k ohrožení přehřátí zapojení startéru a jeho selhání.
• Nedoporučuje se povolovat vysoké otáčky motoru, dokud nedosáhne provozní teploty.
• V případě obtížného nastartování motoru nebo poruch při pohybu je nutné se obrátit na pomoc v oficiálním centru "Toyota".

Bezpečnost

Podle výsledků nárazových testů se vozidlo "Toyota Rav 4" stalo jednou z nejbezpečnějších ve své třídě. Nezapomeňte, že již v počáteční konfiguraci je vozidlo vybaveno:

• Dva přední a dva boční polštáře.
• Klouzavý polštář řidiče a boční airbagy.
• Systémy ABS a distribuce brzdné síly.
• Nápověda při startu lezení.
• Nouzové brzdění.
• Systém stability směnného kurzu a pomoc při pohybu na svahu.
• Protiskluzový systém.

Toyota Rav 4: jízdní kola

Návrh závěsu se nezměnil od předchozí generace, ale byl jen mírně upgradován. Takže fronta používá vzpěru MacPherson. Zadní nezávislé zavěšení na dvojitých ramenách. Řízení - elektrické zábradlí. Brzdy - disk, dva kontury, s hydraulickým pohonem. Stroj reaguje dobře na pedál. Kromě toho existují pomocné elektronické systémy, které zvyšují účinnost brzd v nouzových situacích.

Jak se chová v pohybu "Toyota Rav 4"? Recenze vlastníků říkají, že auto se chová na silnici je velmi těžké. Průběh zavěšení byl zaseknutý, což snížilo hladkost mrtvice. Současně se vozidlo stalo mnohem manévrovatelnějším a jednodušším při vysokých rychlostech. Ale "Toyota Rav 4" vůbec není vůz, který musíte řídit. Podvozek předchozí generace byl vyváženější, tak říkají recenze. Se středními bočními válci získávají majitelé měkčí a pohodlnější zavěšení.

Pohon všech kol

V drahých úrovních výbavy je Toyota Rav 4 vybaven systémem pohonu všech kol. V nové generaci vytvořili všichni japonští technici "plnicí" konstruktéři téměř od začátku. Inteligence systému tak výrazně vzrostla, což pozitivně ovlivnilo vlastnosti průchodnosti. Všimněte si, že plný pohon je realizován díky elektromagnetické spojce. Kroutící moment je rovnoměrně podél osy v poměru 50 až 50. ve stejném směru stroje má pouze pohon předních kol, což má pozitivní vliv na spotřebu paliva. Majitelé však říkají, že tento systém je na silnicích impotentní, protože všechny zámky jsou jen imitace. Ano, můžete se s tímto systémem dostat ze zasněženého nádvoří, ale ne více. Kromě toho se spojka obává přehřátí. Je nedělitelný a je k němu přístup při velkých opravách v případě poruchy.

RAV4 2013, mimochodem, má tři způsoby fungování tohoto inteligentního systému:

• Auto.
• Zamknout.
• Sport.

Balíčky a ceny

Nový SUV "Toyota Rav 4" lze zakoupit za cenu 1 milion 548 tisíc rublů. Jedná se o standardní sadu s převodovkou pohonu předních kol a šestistupňovou mechanikou. Pro stejnou verzi, ale s plnou cestou, musíte zaplatit 2 miliony 55 tisíc rublů. Maximální vybavení "Prestige" se vznětovým motorem a automatickou převodovkou stojí 1 milion 533 tisíc rublů.

Když hovoříme o sekundárním trhu, Toyota Rav 4 2013 se prodává za cenu asi 1 milion 300 tisíc rublů. Současně na sekundárním trhu neexistuje žádný takový postup ohledně kompletních sad. Zde hrají větší roli podmínky a kilometry vozu.

Shrnutí

Tak jsme zjistili, jaký je SUV "Toyota Rav 4". Mezi její pozitivní aspekty stojí za to zdůraznit:

• Vysoká bezpečnost.
• Spolehlivý a nenáročný motor (platí jak pro dieselové, tak pro benzinové instalace).
• Tělo odolné proti korozi.
• Prostorný kufr.
• Nízká spotřeba paliva.

Auto má následující nevýhody:

• Ne tak docela "čestný" pohon všech kol.
• Skromný a nevýrazný design.
• Slabé lakování a lakování těla.
• Slabá hluková izolace v kabině.
• Není ergonomický interiér.
• Pevná suspenze.
• Relativně vysoká cena.

Tak, "Toyota Rav 4" je jednoduchý a nenáročný crossover, který je většinou vhodný pro městský provoz. Očekávejte od tohoto vozu vysokou průchodnost nebo rychlé zrychlení, to nestojí za to. Ale tento stroj nebude oklamat službu, což je důležité.