`Reno-Clio`: charakteristiky a recenze

Aktualizovaná verze modelového roku "Reno-Clio" 2017-2018 byla poprvé propuštěna v pětidveřovém tělese s vynikajícími aerodynamickými vlastnostmi. Auto se dostalo do vzhledu se zřetelnými obrysy, vykreslenou topografií a dobře promyšlenými proporcemi, které by měly potěšit fanoušky modelu.

Exteriér

Restyled verzi „Renault Clio“ dramaticky změnila vzhled, které získaly novou kapotu, nárazníky a dvojité chromované koncovky výfukového systému. Přední část je zdobena s mírně vypouklými kapoty dostatek volného prostoru pro optiku, připomínající rybí oči a modifikovaný mřížka.

Právě to se stalo prvkem, který se dotkl nejvýznamnějších změn: jeho design získal tvar V. Nárazník nepravidelný tvar přitahuje pozornost a je nejoriginálnější část předního konce: většina z nich je odnášen pod kapotou s hliníkovým lemováním na spodním okraji. Na fotografii "Reno-Clio" vypadá docela neobvyklá a zároveň estetická.

Sofistikovanost a reprezentativní profil vozu je zdůrazněn ostré linie skla. Vyshtampovka v dolní části dveří dává modelu originalitu. Nad zadním oknem je široký spojler. Většinu zadní části těla je odnášen v zadních výklopných dveří a nárazníku, který, jak bylo uvedeno motoristé v recenzi „Renault Clio“ zhoršuje jen auto exteriéru.

Rozměry

Po restylingu si auto udrželo své parametry na stejné úrovni:

• délka těla - 4063 milimetrů;
• výška - 1448 milimetrů;
• šířka je 1732 milimetrů.

Bohužel, malá světlá výška (120 mm) neumožňuje pohon pro „Renault Clio“ na silnici, a na normálních silnicích musí řidič dávat pozor. Oficiální prodejci Renault v Rusku začnou prodávat toto vozidlo až v druhé polovině podzimu.

Návrh interiéru

Dekorace pětimístného interiéru je vyrobena v sportovním stylu. Původní a neobvyklý vzhled interiéru dává jasně červené lemování: např. Šití sedadel, které vypadají jednoduše úžasně. Přední panel je zcela aerodynamicky navržen, podlouhlý displej palubního počítače je umístěn na palubní desce.

Samostatně stojí za zmínku centrální konzolu, která kombinuje inovativní technologie. Je zdobena plastovým leštěným krytem, ​​na němž je umístěn displej palubního počítače s úhlopříčkou 7 palců. Většina ovládacích prvků konzoly je citlivá na dotyk. Horizontální deflektory v množství dvou kusů jsou umístěny těsně pod obrazovkou, těsně pod řídicí jednotkou klimatického systému.

Řidič a spolujezdec může pohodlně sedět v sedadlech - dostatek volného místa vám to umožní. Bohužel situace se zadním řádkem není tak růžová, tady budou mít cestující prostor. Zvláštní problémy mohou prožít lidé s vysokým počtem lidí, neboť malý prostor mezi přední a zadní řadou způsobí, že jejich kolena budou opřena o zadní sedadla.

Zavazadlový prostor Renault Clio je 300 litrů. To může být zvětšeno až 1146 litrů sklopením zadní řady sedadel.

Základní vybavení

Standardní verze vozu zahrnuje následující funkce a možnosti:

1. Palubní počítač.
2. Systém stability směnného kurzu.
3. Dvouzónová regulace klimatizace.
4. Imobilizér.
5. Sportovní sedadla s vysokou boční podpěrou.

Reno-Clio: specifikace

Oficiální prodejci Renault v Rusku nabízejí vůz pouze s jedním motorem: 1,6-litrová jednotka o výkonu 200 koní. Díky tomuto motoru umožňují vlastnosti Renault-Clio rychlostí 100 km / h za 6,7 ​​sekundy. Spotřeba paliva na vozidle je malá a činí 6,3 litru ve smíšeném cyklu. Maximální rychlost Renault-Clio je 230 km / h. Motor je vybaven šestistupňovou robotickou převodovkou EDC, která je vybavena dvěma spojkami.

Balíčky a ceny

Výrobce nabízí zákazníkům tři hlavní verze vozu. Základní balíček bude obsahovat následující balíček možností:

• tempomat;
• palubní počítač;
• plná elektrobalka;
• dvouzónová regulace klimatu;
• světelné a dešťové senzory;
• LED světla;
• systémy řízení stability a ABS.

Za příplatek může být vozidlo vybaveno zadním pomocníkem pro parkování, imobilizérem a airbagem.

Vzhledem k významným cenám automobilů Renault mnoho oficiálních prodejců nabízí kupujícím testovací jízdu na videu, aby odstranili "Reno-Clio". Jak se říká v oficiálním prohlášení výrobce, náklady na základní model poslední generace bude 500 tisíc rublů, horní verze bude stát kupující 700 tisíc rublů.

Hlavní soutěžící

"Opel-Korsa" a "Volkswagen-Polo" jsou v současné době považovány za hlavní konkurenty modelové řady "Reno-Clio" 2017. Volkswagen vypadá o něco jednodušší a praktičtější než Renault, ale překonává to na pozemní vůli (160 milimetrů) a ovladatelnost, což jsou hlavní výhody vozu. Výhody modelu zahrnují širokou škálu hnacích ústrojí a vysoce kvalitní zvukovou izolaci kabiny.

Výhodou vozu Volkswagen Polo je také využití inovativních technologií, interiérových dekorací vysoce kvalitních materiálů a vysoce informativní přístrojové desky. V jeho prospěch také říká prostorný salon, pohodlná forma sedadel a velké množství různých krabic a oddílů pro ukládání a přepravu drobností. Mínusy vozu zahrnují nespolehlivé zavěšení, které není absolutně vhodné pro ruské silnice a energetické vybavení obecně. Samostatně stojí za zmínku finišnost vozu Volkswagen, pokud jde o palivo: motor se začne zhoršovat při použití jiné značky paliva.

Opel také není příliš originální exteriér. Salon je docela prostorný, kvalitní materiály se používají pro dekoraci, ale plast není považován za nejlepší. Rozměry vozu jsou malé, což je velmi výhodné při cestování po městě. Samostatně je třeba vzít na vědomí měkké a pohodlné zavěšení a vysokou úroveň zvukové izolace.

Pokud se porovnáme s vozem Renault-Clio, pak Opel není tak dynamický, má mírnou světlou výšku 133 milimetrů a velmi smělý přenos. Auto snadno opouští plánovanou trajektorii pohybu, často na patě, zejména pod vlivem bočního větru.

Výhody Reno-Clio

Na základě recenzí jsou nepochybně následující:

• originální, stylový a moderní exteriér;
• manévrovatelnost a dobrou dynamiku;
• estetická interiérová výzdoba;
• ekonomika;
• spolehlivého a účinného brzdového systému.

Nevýhody

Existuje přibližně stejné číslo:

• průměrná hladina zvukové izolace;
• špatný zadní pohled;
• malá světlá výška;
• fuzzy řazení;
• nedostatek prostoru pro zadní cestující.

Obecně platí, že auto si zaslouží velkou chválu.