Toyota GT 86: fotografie, technické specifikace

Společným vývojem dvou automobilových obřích obav - Toyota a Subaru - se stalo coupe Toyota GT 86, vytvořené speciálně pro tento typ motorsportu jako drift.

Za zmínku stojí, že toto vozidlo prodává jak Toyota, tak Subaru, ale pod různými názvy. Například, pokud si koupíte model od oficiálních dealerů Subaru, pak nebude nazván Toyota GT 86, ale Subaru BRZ. Automobily se liší pouze v názvu a značce na kapotě a kufru, zatímco exteriér, interiér a specifikace jsou zcela totožné.

První generace kupé byla prokázána široké veřejnosti v roce 2011 na autosalonu v Tokiu. Během posledních šesti let, od zahájení sériové výroby, GT86 prošel několika restyling, což umožnilo výrobci vytvořit auto jako výsledek.

Vývoj Toyota GT 86 Rocket byl proveden na základě světoznámého Subaru Impreza modelu, ale půjčil si od ní platformy byl mírně modifikován, že jedině přínosem nový vůz japonské automobilky.

Exteriér

Vzhled kupé Toyota GT 86 Stance je velmi jasný a stylový: je těžké si toho nevšimnout ve všeobecném toku automobilů na silnici. Úzká a elegantní xenonová optika hladce proudí do odlehčovacího krytu. Přední část vozu vypadá agresivně díky světlometům a podložkám pod nimi. Celková mřížka chladiče je založena na masivním nárazníku a je podtržena hladkými čarami. Na stejném místě jsou mlhové žárovky kulaté formy.

Boční kupé tělo nevypadá tak elegantně jako přední strana: neexistuje velký počet aerodynamických prvků, které však pouze dává zvláštní kouzlo Toyota GT 86. Na voze vyniknout fotografiím litá kola 17 palců, velkým podběhy kol skryté. Stejně jako u většiny sportovních kupé jiných značek je zpětné zrcátko se nachází na malém úhledné noze.

Zadní část karoserie je vyzdobena reliéfním poklopem v zavazadlovém prostoru, jehož horní část se vyznačuje celkovým spojlerem. Agresivní vlastnosti vozu a poskytuje zadní optiku. Dekorativní velký difuzor je umístěn na masivním nárazníku, do kterého jsou pečlivě integrovány dvě výfukové potrubí výfuku.

Rozměry vozidla

• výška těla - 1060 mm;
• délka - 4240 mm;
• šířka - 1490 mm;
• světlá výška - 120 mm;
• rozvor je 2570 mm.

Toyota GT 86 specifikace

Vývoj jak celého automobilu, tak pohonné jednotky zpracoval specialisty obou automobilů - Toyota i Subaru. Na víku samotného motoru jsou mimo jiné uvedeny tyto informace a jsou umístěny příslušné typové štítky.

Dvoulitrová pohonná jednotka s výkonem 200 koňských sil je velmi dobrou výkonností Toyoty GT 86, kterou si tvůrci představují jako sportovní vůz určený pro drift.

Vlastně pro driftové motoristy zvolí tento model z důvodu, že je vybaven pohonem zadních kol. Zrychlení vozu na prvních sto je provedeno za 7,6 sekundy, zatímco maximální rychlost je 235 km / h. Motor Toyota GT 86 - klasický šestnáct ventil.

Doba zrychlení na stovky se může lišit v závislosti na typu přenosu, který je instalován na vozidle. Kupujícím jsou nabízeny jak mechanické tak i automatické šestipásmové převodovky. Majitelé modelu GT86 poznamenávají, že dynamičtější je mechanický přenos.

Návrh interiéru

Vnitřní obložení Toyota GT 86 se v mnoha směrech podobá vnitřnímu prostoru Mazda RX-8. Vůz je vybaven třemi paprsky volantem bez funkčních kláves, což je docela špatné i pro špičkové vybavení. Velký otáčkoměr s elektronickým ukazatelem rychlosti je na palubní desce. Standardní rychloměr je umístěn vedle něj.

Multimediální systém je integrován do centrální konzoly Toyoty. Nevýhodou systému je malý displej s průměrnou kvalitou vysílaného obrazu. Řídicí jednotka klimatizace je poměrně jednoduchá, bez funkcí a klíčů třetích stran. Konektor USB a tlačítko pro spuštění motoru jsou pod položkami uvedenými v seznamu.

Na rozdíl od většiny podobně jako kupé, dostupné v Toyota GT 86 čtyři místa nejsou formalitou: zadní řadě dvě dospělé osoby mohou spát opravdu, ale docela diskutabilní komfort v těchto stísněných podmínkách.

Parkovací brzda automobilu je umístěna přímo u řidiče, vedle řadicí páky, která okamžitě tlačí nadšence vozu na myšlenku na unášení.

Balíčky a ceny

Oficiální prodejci nabízejí kupujícím pět dostupných autosalonu. Každá verze je odlišný balík možností a instalovaných zařízení, zatímco vnější a specifikace všech modelů jsou podobné.

Náklady na základní verzi jsou dva miliony rublů. Tato verze obsahuje:

• tempomat;
• kontrola klimatu;
• světelné senzory;
• Přístup bez klíče;
• ESP;
• ABS;
• vyhřívaná zpětná zrcátka a sedadla.

Konfigurace v horní části se liší od všech ostatních verzí pouze malými změnami v elektronice.

Restyling verze Toyota GT 86 (2017)

Restyled verze vozu má nová kola, světelné optiky s diodovými úseků, široký centrální přívod vzduchu, upravený přední a zadní nárazníky. Aktualizováno kupé Toyota GT 86 2017 modelového roku byl představen v roce 2016 na autosalonu v New Yorku.

Interiér nové verzi GT86 je odlišné od předchozích generací, nový volant s ovládacími tlačítky audio a vzorek logo ve středu, který se nachází na sedadlech, přístrojové desky a dveřních panelů vložkami v Alcantara, za přítomnosti TFT displejem o úhlopříčce 4,2 palce, který zobrazuje všechny potřebné ovladače informace a aktualizovaný přístrojový panel s novým otáčkoměrem.

Síla protilehlého motoru s pracovním objemem 2,0 litru zůstala beze změny - to je totéž 200 koní, doplněné o automatickou převodovku. A zde byla přidána výkonová jednotka s mechanickým boxem s kapacitou: 207 koní a na takových verzích převodových poměrů Toyota GT86 byly změněny.

V novém GT86 tělo začalo být realizováno v Japonsku od začátku srpna 2016. Náklady na tyto modely se pohybovaly od 25 do 29 tisíc dolarů (od 1,4 do 1,6 milionu rublů.). V Evropě se Toyota GT 86 objevila teprve na podzim a za cenu 32 tisíc eur (2,2 milionu rublů), přestože cena předchozí verze byla 28 tisíc eur (1,95 milionů rublů). Na ruských trzích se pravděpodobně neobjeví model kvůli příliš nízkému poptávce.

Výsledky

Japonské duo Toyoty a Subaru vytvořilo vynikající kupé GT86, které má vynikající technické vlastnosti, dynamický a plynulý chod. Vozidlo je velmi oblíbené díky vyhrazeným driftovým ventilátorům díky zadnímu pohonu, což umožňuje použití v této nebezpečné a vzrušující formě motoristického sportu.