Správně zvuková izolace vozu vlastním rukama - funkce, technologie a zpětná vazba

Opravdu pouze kvalitní automobily mají kvalitní izolaci zvuku. Zbytek je vysušený poměrně pomalu, pokud tentokrát obecně věnuje pozornost rostlině. Nicméně není tak obtížné provádět zvuková izolace automobilu vlastními rukama. Je pravda, že to bude vyžadovat spoustu úsilí, volného času a materiálů. Ale o všechno v pořádku.

Plná nebo místní izolace proti hluku

Výrobci automobilů se při vývoji těla vozu potýkají s cizím hlukem. Rámec hraje rozhodující roli. Proto existují místa, kde zvuk zvnějšku přerůstá více či méně. Například kolové oblouky mohou být považovány za nemocné místo pro mnoho moderních automobilů. Zvuk z vozovky neobsazený vstupuje do interiéru vozu. Řešte problém instalací správného "šumu". Než se sami sebe zeptáte, jak zvuk izolovat auto s vlastními rukama, musíte najít nejslabší místa. Možná je zapotřebí nejdříve vypořádat se s nimi.

Mnoho odborníků doporučuje provést pouze komplexní odvlhčování vozidla. Koneckonců, tento přístup vám umožňuje eliminovat z 30 až 70% vnějšího šumu. Je pravda, že není vždy možné takové řešení řešit správně. Například, pokud je vůz hoden "šumu", ale nemá rád zvukovou kvalitu zvukové soustavy, nemusel to nutně zvládnout. Často k tomu, aby dělaly dveře a oblouky, výsledek bude zametnut tam. Podívejte se nyní na tuto problematiku podrobněji, seznámíme se se základními pojmy a technologií provádění práce.

Stručný přehled populárních materiálů

Před tím, jak dělat izolaci šumu auto s vlastními rukama, musíte pochopit výrobky na trhu. Koneckonců, musíte vědět, co kupujete, a zda je to opravdu stojí za to. Start je se zdroji absorbujícími vibrace:

• Vibroplast (stříbro) - dostatečně flexibilní a pružný materiál. List je označen čtvercami o rozměrech 5 x 5 cm, který vám umožňuje řezat na požadovanou velikost. Vibroplast dokonale zvládne funkci tmelu a chrání tělo před korozí a neabsorbuje vlhkost. Tloušťka tohoto materiálu je pouze 2 mm, čtvereční metr vibrační desky váží asi 3 kilogramy. Vhodné pro montáž na dveře, víko kapoty nebo víko zavazadlového prostoru.
• Vibroplast (zlato) - se liší od výše uvedeného pouze v hmotnosti a tloušťce (4 kg na čtverec a 2,3 mm). Je třeba si uvědomit, že čím silnější je izolace vibrací, tím složitější je montáž.
• Bimast (bomby) - nejlepší volba pro kvalitní výuku zvuku. Má nejvyšší účinnost díky vícevrstvé konstrukci. První vrstva je z bitumenu, druhá - z pryže. Tloušťka listu je 4,3 mm a hmotnost je 6 kilogramů na metr čtvereční. Při instalaci je třeba ohřát až na 50 stupňů.

Zvuková izolace automobilu vlastním rukama: materiály (splice, accent, bitoplast)

Pokud se výše uvedené značky týkají materiálu absorbujících vibrace, tříska 3004 je absorbována zvukem. Navíc má dobré tepelně izolační vlastnosti. Provozní teplota od -40 do +70 stupňů Celsia. Je třeba poznamenat, že tento materiál neabsorbuje vlhkost a neruší se působením přímého slunečního záření. Tloušťka třísky 3004 je 4 mm a její hmotnost je pouze 0,42 kg na metr čtvereční. Také výrobce uvádí modely 3002 a 3008 o tloušťce 2 a 8 mm.

Spoj je nalepen na materiál absorbující vibrace. Obvykle se nejvíce problémových oblastí zachází s nejsilnějšími listy a naopak. Ideální pro oblouky kol a další hlučné autosedačky. Nedoporučuje se aplikovat při teplotách pod +10, protože se výrazně narušují adhezní vlastnosti. Populární mezi motoristy a používají takové materiály jako přízvuk-10 a bitoplast-5. Ten absorbuje až 90% hluku.

Zvuková izolace automobilu provádíme vlastními rukama

Doporučuje se začít s nejjednoduššími a snadno dostupnými tělesnými prvky. Ty mohou být považovány za kapuce a kufr. Je třeba si uvědomit, že hluk běžícího motoru se nebude moci zbavit. V kabině zůstane veškerý šum na stejné úrovni. Ale tepelně izolační vlastnosti se výrazně zlepší, což platí zejména pro zimní období. Často dochází k pravidelné tepelné izolaci. Nemělo by být odhozeno, ale je nutné jej demontovat po celou dobu práce. Před lepením musí být pracovní plocha důkladně odmaštěna. Vynikající fit white spirit. Jako podklad je lepší použít přízvuk-10. Uchovává teplo a nehorí pod vlivem vysokých teplot. Nad ním můžete přilepit vibroplast ("stříbro").

Je velmi důležité zvolit správnou tloušťku materiálů a jejich hmotnost. Příliš těžká kapuce podstatně zkracuje životnost tlumičů nebo smyček, které se na takových zatíženích neuplatňují. Pokud jde o tloušťku, víko nemůže být uzavřeno. Všechna tato pravidla a materiály platí pro kmen.

Pracujeme s dveřmi auta

Dveře - to je jedna z těch oblastí, které musíte udělat, abyste dosáhli vysoce kvalitního zvuku v automobilovém audio systému. Hodně hluku také prochází přes ně, obzvláště pokud neexistuje žádný pravidelný "hluk".

Čím tenčí jsou kovové dveře, tím větší izolace proti hluku bude vyžadována pro dosažení dobrých výsledků. Jako materiál vhodný vibroplast ("stříbro", "zlato"), který je nalepen oproti sloupci. Je žádoucí pokrýt přibližně 80% plochy. Stejně jako u kapuce se doporučuje sledovat váhu. Je lepší, aby se dvířka nepřetěžovala nadměrně, protože to bude mít za následek propadnutí smyček a jejich následnou výměnu.

Chcete-li dosáhnout nejen ticha v kabině, ale také kvality zvuku audio systému, doporučujeme vytvořit "šum" v několika vrstvách. První vibroplast a pak spojený. Technologické otvory by měly zůstat otevřené, protože jsou nezbytné pro větrání. Jsou-li uzavřeny, proces korozi bude brzy zahájen. Při zadních dveřích, pokud nejsou reproduktory, je snadnější pracovat. Vzhledem k tomu, že "šum" je potřeba méně.

Nejvíce namáhavá práce

Zde značně závisí na značce automobilu. Je však nepravděpodobné, že byste mohli řídit malé síly, ať už je to Škoda nebo VAZ. S rukama je hluková izolace vozu (podlahy) prováděna po dlouhou dobu, protože je nutné úplně rozebrat interiér, odstranit všechny sedadla a kabeláž z klips, ale stojí to za to.

Nejčastěji se používají nejtěžší a nejúčinnější materiály, jako jsou pumové bomby a 8mm štěrbiny. Pro práci s tlustými plechy není moc výhodné, takže je lepší položit 2 vrstvy 4 mm štěrku, spíše než jednu na 8 mm. Snažíme se pokrýt dno co nejvíce, nejlépe ne méně než 80%. Během práce je nutné použít průmyslové vysoušeč vlasů pro lepší přilnavost materiálů. Doporučuje se rovněž vytvářet poznámky v místech, kde jsou klipsy upevněny na kabelových svazcích, sedadlech apod. Doporučuje se pečlivě zpracovat povrch před provedením práce. Za prvé je nutné vyčistit odpad a odstranit starou zvukovou izolaci (pokud je k dispozici) a za druhé, nezapomeňte povrch odmastit. Je třeba pracovat v dobře větraném prostoru a používat vysoušeč vlasů.

Oblouky a výklenky kol

Vzhledem k tomu, že je správné provádět hlukovou izolaci auta s vlastními rukama složitým způsobem, není to snadné a bude to trvat spoustu času, pak je nejlepší provést práci po etapách. V závěrečné fázi se doporučuje manipulovat s oblouky kol a výklenky. Ve většině vozů trpí tato místa nejvíce, takže "hluk" bude potřebovat silný.

Hlučná izolace oblouků je provedena rychle a snadno. Ačkoli zde jsou nějaké nuance. První věcí je nainstalovat auto na zdířku a odstranit kolo, a pak je třeba demontovat blatníky. Ty nemohou být vyhozeny, protože i oni částečně bojují proti hluku. Dalším krokem je důkladné čištění povrchu, který má být ošetřen, a jeho odmaštění. Potom použijeme vibrační desku ("Gold"). V případě výklenků kol je lepší vybrat silnější materiál. Připojte jej nepohodlně, ale výsledek bude lepší. Kromě toho je nutné zpracovat oblouk anti-gras. Poskytuje další ochranu před hlukem a chrání tělo před korozí.

Jaké jsou očekávané výsledky?

Na tuto otázku nelze odpovědět jednoznačně. Hodně závisí na značce automobilu, použitém materiálu a specialistovi, který provedl práci. Například, pokud obviňujete dobré zahraniční auto, bude možné eliminovat ne více než 20-30% hluku. Je to vše o základně instalované ve výrobním závodě. Zvuková izolace dveří na vozidle VAZ poskytne skutečné hmatatelné výsledky. Pokud se k otázce přiblížíte komplexně, množství hluku se sníží o 70%. To je velmi dobrý výsledek, který bude okamžitě viditelný. Pokud projdete další anti-skript, pak "cvrčky" zmizí, což okamžitě po "šumu" začne bít uši.

Několik pravidel při práci s hlukovou izolací

První a hlavní věc, kterou si musíte pamatovat, je, že práce je možná při teplotě nejméně 10 stupňů Celsia. Lepící základna musí být navíc ohřívána vysoušečem vlasů. Pokud k tomu nedojde, může se materiál po určité době uvolnit. Pro lepší kvalitu práce je třeba zakoupit valivý válec. Tento jednoduchý nástroj vám umožní zcela odstranit vzduchové bubliny.

Doporučujeme pracovat v dobře větraném pokoji a pokud je venku teplé a suché, můžete jít rovnou tam. Získejte dostatek čistých hadrů, vodu a odmašťovač. Pokud je izolace zmačkaná, musí se nosit rukavice, jelikož šance na získání řezů jsou vysoké. Mnoho nováčků je velmi ovlivněno rukama, protože se musíte dostat na těžko přístupná místa a hodně se ořezat. Povrch musí být suchý a čistý, bez hrdze.

Stojí to za záchranu?

Majitelé domácích a čínských značek automobilů velmi často používají rozpočtové možnosti pro izolaci proti hluku. Jde o to, že integrovaný přístup s použitím profilových materiálů není levný. Někdo si takové náklady nemůže dovolit, ale jiní v tom nevidí žádný smysl. Koneckonců, většina vibračních izolačních materiálů pro automobil jsou analogy konstrukčních ohřívačů, těsnění atd. Je to opravdu tak? V tom je zdravý rozum.

Samozřejmě, nenechte se oklamat prodejci a kupte si polyetylén, plst nebo rozdělený. Je lepší obrátit oči k materiálům jako je hydroizolace a gerlen. Pokud budete dodržovat technologii, bude výsledek hodný. Není nutné používat drahé materiály. S rukama lze správnou zvukovou izolaci vozidla provádět nejen s pomocí drahého STP nebo bimast, ale také se stejným gerlenem nebo hydroizolací.

Pověřujete práci "odborníkům" nebo to sami?

Pokud bude práce vykonávat skuteční mistři, nebude to vůbec levné. Ale výsledek překoná všechny očekávání. Ale obvykle takové specialisty plánu používají drahé materiály a berou spoustu peněz na svou práci. Doporučuje se dát vozu pouze v případě, že je auto nákladné a vztahuje se na prémiový segment. "Lada" lze provádět nezávisle, protože nevyžaduje speciální školení. A ušetříte nejen peníze v práci, ale i materiály.

Mnoho majitelů automobilů zaznamenává významné zlepšení po použití izolace proti hluku. Jiní jsou nakloněni skutečnosti, že boj proti hluku je nutný na konstruktivní úrovni. Hodně stále závisí na kvalitě použitého materiálu a jeho tloušťce a vhodnosti použití na určitém místě. To platí pro technologii práce. To je důvod, proč existují pozitivní i negativní hodnocení. Přestože první z nich jsou řádově větší. Ale někdo nezískal požadovaný výsledek, a proto vzniká určitý názor.

Shrňme výsledky

Takže jsme ve skutečnosti vyřešili tuto otázku. Jak můžete vidět, můžete sami dělat všechnu svou práci. Zvuková izolace oblouků kola, spodku nebo dveří se provádí vlastním prostředkem zcela jednoduše, ale je nutné dodržovat jednoduchá pravidla a technologie vkládání. Nepotřebujete mnoho nástrojů, stačí mít dobrý klerikový nůž a několik nožů, nůžky a konstrukční vysoušeč vlasů. Dalším důležitým bodem je mezilehlý sušení za nepřítomnosti samolepicí vrstvy. Co se týče demontáže a montáže interiéru, můžete si pro Váš vůz stáhnout speciální příručku.