Zvuková izolace motorového prostoru s vlastními rukama

Výrobci automobilů věnují velkou pozornost hlukové izolaci. Ale ne vždy je to efektivní. Největší hluk, jak ukazuje praxe, pochází z motoru. Mnoho motoristů to nevěnuje pozornosti, zatímco jiní se tomuto problému důkladně blíží. Podívejme se na to, jak se zvuková izolace v motorovém prostoru provádí, jaké odstíny mohou být a jak vybrat správný materiál.

Obecné informace

Ve skutečnosti je motorovým prostorem z hlediska zvukové izolace nejproblematičtější částí. Často, abyste se dostali na požadované místo, je nutné demontovat celé torpédo nebo dokonce více. Ale stojí za to, koneckonců po dokončení práce se několikrát zlepší akustické pohodlí v kabině.

Práce, ačkoli práce, ale s náležitým přístupem, budete zvládat dostatečně rychle. Ve skutečnosti není nic obtížného: hlavní věcí je dodržovat několik jednoduchých pravidel a všechno se bude nutně dělat. Tato příručka bude užitečná pro ty, kteří mají zvuková izolace v motorovém prostoru, chybí nebo je velmi žádoucí. Hodně závisí na tom, jak funguje motor. Velké opotřebení třecích kovových částí vede k dalšímu hluku, což musí být pochopitelné. V takových případech nepotřebujete "šum" ICE a jeho opravu.

Výběr materiálů

O tom, jak významné bude snížení hluku, závisí přímý komfort na jízdě. Hlavním bodem je výběr požadovaného množství a typu materiálů. Existují jak rozpočtová rozhodnutí, tak dražší. Vše závisí na tloušťce zvukové izolace, její kvalitě a vlastnostech, ale vše v pořádku.

Takže po započtení požadovaného množství materiálů musíte jít přímo na nákupy. Nejprve potřebujete izolaci vibrací (vibroplast). Dále potřebujete hlukové izolační listy. Dávejte pozor na tloušťku. Čím více je to, tím lepší výsledek. Ale i zde potřebujete znát opatření, protože nadměrná hmotnost negativně ovlivní dynamiku automobilu. Nezapomeňte na anti-grab, který chrání hluk a vibrace před vysokými teplotami. Nedoporučuje se nakupovat kombinované materiály, které údajně současně bojují proti hluku a vibracím. Jejich účinnost je obvykle poměrně nízká a náklady jsou vysoké. Navíc taková hluková izolace z motorového prostoru nepřinese správný výsledek.

Od jednoduchých až po složité

Doporučuje se začít s nejbezproblémovější částí automobilu - kapuce. Předběžně musí být vyčištěny a odmaštěny. Pokud je stará záplata, která se časem mění v černé hadřík, je lepší ji odstranit a nahradit ji novým. Obvykle má kapuce stiffeners k obejití s ​​nejvyšší přesností, je žádoucí vytvořit šablonu. Na něm jsou řezané kusy zvukové izolace. Materiál se zpravidla prodává na samolepicí bázi. To znamená, že stačí odstranit ochrannou fólii a lze ji přilepit.

První vrstva je namontována vibrace izolace, a na vrcholu je již "šum". Tloušťka musí být zvolena tak, aby se kapota těsně uzavřela bez překážek. Pokud jste všechno správně řezali a vložili, pak jste již dosáhli určitých výsledků, ale to by nemělo být zastaveno.

Zvuková izolace motorového prostoru s vlastními rukama

Nyní je žádoucí pracovat zevnitř. Konfigurace částí, které vyžadují zpracování, je typická. Proto, stejně jako v předchozím případě, je žádoucí vytvářet šablony z papíru a řezat vibrace a zvukovou izolaci na nich. Vzhledem k tomu, že hlavním zdrojem hluku je rozdělení mezi motorem a kabinou, je třeba věnovat zvláštní pozornost.

Stojí za zmínku, že v tomto případě bude nutné zcela odmontovat palubní desku. To bude vyžadovat určitý čas a trpělivost. Je žádoucí fotografovat proces demontáže tak, aby nezapomnělo, v jakém pořadí bude vše probíhat. Například hluková izolace motorového prostoru VAZ-2107 a další představitelé klasiky jsou extrémně jednoduché, ale moderní automobily v zahraničí mohou mít problémy. Po vyřešení všech problémů se snažte uzavřít maximální prostor izolací vibrací a šumu. Je žádoucí používat materiály s fóliovou stranou, protože odrážejí hluk a neporušují teplotní režim.

Obrábění oblouků kol

Z oblouků a motorového štítu obvykle pochází nejvíce hluku. Ten druhý jsme již "zashumili, necháme se vyrovnat s oblouky. Kvůli hluku kol a provozu závěsu se tento prvek stává jedním z nejnáročnějších, pokud jde o vibrace a hluk. Navíc, jak ukazuje praxe, často chybí pravidelný "hluk".

Ale zde, na rozdíl od motorového štítu, není prakticky nic složitého. Je třeba začít důkladným promývání povrchu a úplným sušením. Dále se povrch odmašťuje a aplikuje se štěrk. Pokud je zaměstnanec, může být tato položka vynechána. Lepidlo vrstvy "Noise-off", které pohlcuje vibrace, lepidlo. Poté pomocí štětce naneste vrstvu tmelu, nejlépe 2-3 vrstvy s intervaly sušení 20-30 minut při teplotě 20 stupňů Celsia. Konečným stupněm je adhezivní izolace, s výhodou na bázi pěnové gumy.

O důležitých podrobnostech

Jak můžete vidět, zvukové izolace oblouků kol nic není. Nicméně, toto je slabý bod mnoha vozů, například VAZ-2110. Zvuková izolace v motorovém prostoru také znamená zpracování oblouků, nezapomeňte na to. Zvláštní pozornost v tomto případě by měla být věnována tmelu, protože mnozí jej nepoužívají. Nicméně, nechráněný materiál bude zničen v důsledku silničních nečistot, solí atd. Anti-štěrk je určen k ochraně vibrací a protihlukové izolace před účinky technických tekutin, tedy agresivních prostředí. Proto se doporučuje použít tmel v několika vrstvách.

O výsledcích

Na základě výsledků práce by mělo být přilepeno následující:

• kryt víka;
• motorový štít;
• oblouky kol.

Od zvukové izolace krytu kapoty neočekávejte nic zvláštního. Pokud opustíte vůz, výsledek bude určitě patrný, ale akustický komfort v autě je nejvíce ovlivněn zpracováním štítu motoru a oblouků kol. Na to, jak se tichá v kabině stává, závisí na použitém materiálu, počtu vrstev proti štěrkům apod. V každém případě můžete očekávat snížení hluku asi o 20-40% v závislosti na konstrukčních vlastnostech vozidla. Vzhledem k tomu, že náklady na materiály nejsou významné, rozhodně stojí za izolaci hluku. Můžete dokonce přemýšlet o úplném zpracování vozu.

Shrňme výsledky

Rád bych poznamenal, že často můžete ušetřit hodně na materiálech. Například stejný vibroplast na stavebním trhu bude mnohem levnější než u prodejce automobilů. To se týká i jiných materiálů, jako je izolace proti štěrkům a hluku. Nezapomeňte, že čím větší oblast je pokryta, tím lepší výsledek. Ale všechno je v moderování dobré, takže je zbytečné lepidlo několik listů vibro-plastu v řadě. Pak bude těžké umístit všechny prvky přístrojové desky na správném místě, což je způsobeno snížením užitečného prostoru.

Takže jak dělat izolaci šumu motorový prostor sám, můžete dokonce bez zkušeností v této oblasti, pak to má smysl dělat to. Zvláště to platí pro automobily, které nemají pravidelný "hluk", a klasiky, kde je nominálně k dispozici izolace proti hluku, ale zařízení podstatně zachránilo materiál a jeho smysl je prakticky neexistující.