Nová řada BMW řady 4: fotografie, specifikace a recenze

BMW řady 4 - prestižní kupé od bavorské společnosti, vytvořené tak, aby obsadily mezeru mezi "trojkou" a zástupcem "pět". Toto auto bylo uvedeno v roce 2013 na autosalonu v Detroitu. Poté tvůrci představili tělo a samotný koncept budoucího modelu. V Tokiu byly již ukázány verze M4 a kabriolet. V současné době je k dispozici ve třech verzích - BMW 4 Coupe, Gran Coupe a Cabriolet. Seznámíme se s jejich vzhledem, interiéry a technickými vlastnostmi vozu.

První generace

Toto kupé začalo být vyráběno v roce 2013 v těle F32. Gran Coupe a kabriolet získaly body F33 a F36. V roce 2017 držel BMW restylingovou linku, která mírně změnila vzhled automobilu a přidala nové motory. Je to o aktualizované verzi, že půjdeme dál.

Vzhled

BMW řady 4 Coupe má rozlišitelnou firemní identitu. Jelikož se všichni výrobci pokoušejí obsadit každou třídu na trhu, bavorští se rozhodli uvolnit 3-dveřové kupé na platformě třetí řady.

Většina moderních BMW je zvenčí velmi podobná. Vyznačují se výraznými světlomety, konvexní mřížkou chladiče, agresivním designem předních a zadních nárazníků. Kajut a podlouhlý oddíl vypadá velmi sportovně. Obraz sportovního vozu je doplněn o velká kola s vlastním designem disků. Na předním nárazníku se objevuje jeden velký přívod vzduchu, vyrobený ve stylu žralokového úsměvu.

Pokud jsou externí součásti příliš podobné třetí řadě, byly rozměry výrazně změněny. Ze sesterské platformy byl jen rozvor. Všechny ostatní - délka, šířka a výška - se změnily. Coupe se zvětšilo, širší a squat.

Auto se stalo o 5 centimetrů níže, z toho důvodu vzniká dojem sportovního auta. "Čtyři" stojí na pozadí svých konkurentů ve třídě od ostatních německých výrobců pro lepší - kalibrované a klidné tratě, rychlý profil, ale zároveň agresivní v chování na silnici.

BMW řady 4 Gran Coupe je vůz, který milují milovníky sportovních kupé, kteří jsou nuceni nosit s nimi zadní cestující. Zdá se, že pokud potřebujete velké auto, stačí si koupit vhodný model jiné třídy. Gran Coupe je však o něco víc - stále kombinuje sportovní charakter obvyklé "čtyři" a rozložení 4 + 1.

V důsledku toho tvůrci vytáhli střechu a přidali dvě zadní dveře. Vůz se nezměnil v plnohodnotný sedan - stále je to stejné oddělení.

Salon

Interiérová výplň BMW 4 rozhodně není odhalením pro ty, kteří už z BMW známi salony a ergonomii. V tomto modelu se společnost neodchýlila od tradice - uvnitř uvidíte vše, co je v jiných modelech. V tomto případě stojí za to podrobněji se zabývat na zadních sedadlech cestujících a mluvit o rozdílech mezi verzí Coupe a Gran Coupe.

Vzhledem k tomu, že auto bylo 5 centimetrů pod "třemi", zdálo se, že tam je malý prostor pro pohodlné ubytování cestujících. Navzdory tomu se dva lidé mohou pohodlně nacházet za sebou. V kupé je zadní pohovka jen pro dva cestující, jak je naznačeno tvarem pohovky a loketní opěrkou, která odděluje sedadla. Ve verzi BMW 4 Gran Coupe vyvinuli vývojáři modelu vzorec 4 + 1. Za ním se stalo ještě pohodlnější a prostornější. Pokud chcete, můžete dát pátého cestujícího uprostřed. Lezení po zadní řadě je výhodné díky dalším dveřím.

V BMW 4 je salon třetí řady kompletně zkopírován. V některých bodech je však stále ještě něco jiného, ​​což dokonce přináší výhody kvartetu. Za prvé došlo k "Ai-Drive" s velkou dotykovou obrazovkou. Za druhé, kožené sedačky jsou hrubší než v sedanu. To poskytuje lepší přilnavost osoby s vozem.

Technické specifikace

Vozidlo se prodává se dvěma benzinovými a 1 vznětovými motory. Základní verze modelu 420i AT je vybavena benzinovým motorem o výkonu 184 koňských sil a automatickou převodovkou. Vůz zrychluje na sto 7,5 sekundy a "jí" 5,5 litru paliva na 100 km. Náklady na tuto verzi začínají od 2 milionů 600 tisíc rublů.

Druhou možností je 430i AT s 252 koní. Oddělení se zřetelně zrychlí (5,8 sekundy na 100 km / h), ale i chuť k jídlu narůstá (6 litrů na sto). Ceník vozů v této verzi bude začínat na zhruba 2 miliony 750 tisíc rublů.

Vznětový motor vyvíjí 190 koňských sil (420 dB), zrychluje na stovku za 7,1 sekundy a spotřebuje 4 litry paliva na 100 km. Náklady na kupé - od 2 milionů 600 tisíc rublů.

Pokud shromažďujete a analyzujete mnoho recenzí majitelů tohoto vozu, můžete vytvořit seznam hlavních výhod a nevýhod, podle kterých se názory lidí shodují ve většině případů.

Většina majitelů si okamžitě všimne vynikajícího designu, který tlačí lidi, aby si koupili toto auto. Nejprve se podívejme na vzhled a pak na všechno ostatní. K seznamu výhod je také možné bezpečně přenášet pohodlí při cestě. To se však týká pouze předních sedadel. Dokonce i se zadní pohovkou majitelé zřídka nést více než dvě osoby.

K technickému vybavení majitelů vozu nejsou také žádné stížnosti. Ergonomie BMW je už dávno smířena a nepotřebuje globální zlepšení. Na silnici se kupé cítí jistě, že převodovka funguje správně.

Teď se posuneme k mínusům. Mnoho přiřazuje nevýhody kvality montáže. Můžete často nalézt odkazy na skutečnost, že detaily panelů a celková úroveň kvality stavby zanechávají hodně žádoucí. Většina vlastníků souhlasí s tím, že standardní audio systém není dobrý. Také řidiči nemají dostatečné nastavení řízení a dobrou zvukovou izolaci.

Pokud v předchozích odstavcích mohou být neshody a nesouhlasná stanoviska, v příštích odstavcích budou všichni vlastníci solidární. Jedná se o náklady na údržbu, cenu samotného vozidla a náhradních dílů. Také BMW řady 4 jsou příliš náchylné k povrchu vozovky, takže kvůli nízkému přistání je provozování kupé v ruské zimě velmi obtížné, pokud opustíte centrum velkých měst.

Závěr

BMW řady 4 ve všech variantách - vůz je nejednoznačný. Být na křižovatce špičkových tříd, k překvapení, "čtyři" našel své publikum a je velmi úspěšným modelem bavorské společnosti. Restyling v roce 2017 to potvrdil - BMW nemusela radikálně přepracovat vůz, ale pouze usnadnit externí transformaci a aktualizovat technickou část.