Dodge Stratus - stylové auto z minulosti

Americký automobilový trh se vyznačuje silnými mechanismy přirozený výběr, kvůli kterým oslabil konstrukčně slabý, vyžaduje častou opravu a složitost údržbu stroje. Poptávka po takových vozidlech se postupně snižuje, tržby klesají a výroba se zastaví. Mnoho problémů souvisejících s neudržitelnou poptávkou a technickými problémy se objevuje ve firmách Ford, Buick a Chevrolet. Existuje však několik automobilových společností v USA, které nikdy neměly problémy s klesající poptávkou. Mezi tyto společnosti patří Dodge. A ačkoli historie tohoto výrobce je plná všech druhů ekonomických šoků, a na materiálně a technicky přední straně to nebylo vše hladké, problém značkové automobily Dodge byl vždy stabilní.

Společnost nese jméno bratrů Dodge, kteří v roce 1900 založili malou výrobu autodílů a náhradních dílů. Podnik byl úspěšný a během patnácti let plodné práce se bratři rozhodli otevřít vlastní dílnu pro montáž automobilů. Nicméně nebyli schopni pracovat v novém oboru, protože v roce 1920 zemřeli oba bratři. Nikoho nikdy nenapadlo, že sedmdesát pět let později se na montážní linii Dodge shromáždí pozoruhodný Dodge Stratus. Přeskočíme dopředu, abychom se dotýkali vývoje absolutně exkluzivního modelu z konce 20. století - Dodge Stratus, a pak pokračujeme v chronologii vývoje firmy Dodge. Takže nádherná sedan zjednodušená forma pod názvem Dodge Stratus se na moto show v Detroitu v roce 2002 objevila jako skutečný pocit.

A nyní se vrátil k historické historii Dodge, která zůstala bez mistra. Během dlouhých osmi let byl podnik bratrů Dodge ve stavu horečky. Řada otázek souvisejících s dodávkou, montáží a prodejem hotových výrobků k vyřešení nebyla nikdo. A nakonec se majitel společnosti Chrysler Walter Chrysler rozhodl situaci vypořádat. Po mnoha úvahách získal veškeré výrobní aktiva společnosti Dodge a stal se součástí společnosti Chrysler Corporation. V období od roku 1930 do roku 1942 vyrobil Dodge osobní automobily a od jara 1942 přešel na výrobu těžkých předních jeepů. V sériové výrobě byla dvojnásobná řada vojenských vozů WC a WF. Vojenská výroba Dodge byla v SSSR požadována a jeep s pohonem všech kol Dodge WC byl dodán ve velkém množství systémem Lend-Lease. Současně společnost založila výrobu silných leteckých motorů, které byly instalovány na sovětských letounech Yak-9.

Koncem roku 1945 byla výroba jeepů přerušena a Dodge se vrátil k předválečným modelům automobilů. Žádný výrobek neměl žádný nový vývoj a kupující museli být spokojeni staré stroje, morálně a fyzicky zastaralé. Teprve v roce 1960 vyvinul Dodge dva nové modely Challenger a Charger. Oba automobily byly sportovní s kupé a poptávka po nich byla udržována deset let. Na základě Jeep Dodge WC byl vyvinuta a postavena Dodge Power Wagon, která se stala předkem pro celou řadu snímačů. Dodge podnikání obecně nebylo špatné, až do konce sedmdesátých let společnost Chrysler nepřekročila krizi. Společnost byla ohrožena bankrotem a pokud by to nebyla na pomoc státu, firma by se prodávala za dluhy. Tentokrát Chrysler, a spolu s ním a Dodge, se podařilo plavat, ale byly potřeba nové projekty a nedošlo k žádnému novému vývoji.

Ale přesto se mu podařilo vydat dvě nová auta: Dodge Aries, krásný stylový sedan a Dodge Caravan. Nejúspěšnější vůz Dodge Stratus byl propuštěn v roce 2001. Model nebyl jediný, byl okamžitě upraven a sériové vydání pokračovalo v pěti verzích. Dodge Stratus coupe byl nejzajímavější. Sedany se lišily v výkonu motorů: 202, 154 a 135 koní a kupé měly motory s výkonem 202 a 148 koní. Všechny motory byly karburátory. Předchůdcem těchto pěti Stratusů bylo další auto, které vzniklo v roce 1995. Stratus byl vyroben před rokem 2001. O dva roky později se z montážní linky dostal Dodge Stratus 2003, poslední z rodiny Stratos.