Dodge WC51 je americký terénní vůz

Dodge WC51 je typickým zástupcem vojenské přepravy druhé světové války v Americe. Stroj má vynikající schopnost běhu, vysokou spolehlivost a design. Známější je další jméno pro toto auto - "Dodge Three Quarters". Toto jméno bylo dáno džípu z důvodu nosnosti tří čtvrtin tun (750 kg).

Základem stroje je přední a zadní rám. Vůz je otevřený, vybavený sedačkami. Světlomety a chráněný chladič kovové pásky. Přední sklo je hodeno na kapotu, která se pak otvírá vpravo a vlevo podél podélné osy. Spotřeba paliva pro toto vozidlo je velmi významná (asi 35-40 litrů na 100 km). Podívejme se podrobněji na charakteristiky vozů řady WC.

Trochu historie

Jeep získal své konečné vybavení v roce 1942. Vůz byl dokončen s několika typy motorů, ale 92-ti motor T-215 se ukázal jako optimální. V SSSR během druhé světové války bylo dovezeno více než 25 tisíc "Doji" této série.

Existuje několik verzí původu zkratky WC. Někteří věří, že jde o zkrácený překlad výrazu "nosič zbraní". To není úplně pravda, protože počáteční úpravy byly nazývány VC. Předpokládá se, že první písmeno se vztahuje k modelovému roku a druhé k nosnosti. Americké auto mělo několik variant: standardní verzi, sanitku, opravnu kol a další.

Exteriér

Světelné prvky vojenského jeepu jsou chráněny spolehlivými mřížemi. Původní konfigurace armádního modelu nezaručuje přítomnost směrových indikátorů. Nárazník má původní ohyb, horní část je vybavena otvorem pro ruční startér. Mimochodem, je velmi snadné spustit silný motor s klikovou klikou.

Dodge WC51 má vynikající stabilitu kvůli nízkému těžišti. Kolečka se širokým profilem jsou umístěna pod širokými křídly. Jsou vybaveny odnímatelnými disky, což zjednodušuje výměnu gumy. "Uložení" je na místě dveří řidiče, což způsobuje nepohodlí při přistání, ale šetří využitelný prostor. Dveře jako takové v daném autě. Krok s rezervním kolem má mírný ohyb.

Zařízení

Na straně řidiče je hrdlo palivové nádrže. V zadní části je soubor nástrojů: pickaxe, lopata, sekera. Tažné zařízení automobilu má samosvorný hák, který je velmi vhodný pro použití. Chcete-li jej odstranit, stačí stisknout páčku ze spodní části. Nárazníky, které musí být při přepravě nástroje odstraněny, snižují úhel natočení.

Vlevo parkovací světlo K dispozici je konektor pro napájení přípojného zařízení. Na pravé straně, nepřítomnost dveří udeří ještě více. Je pochybné, že otevřená kabina je důstojnost, zvláště při jízdě v mrazu. Na prahu jsou plechovky pro vodu a benzin. K nim je upevněn pár kbelíků z plachtoviny (pomocí popruhů).

V salonu

Sedadla v modelu Dodge jsou ve tvaru kbelíku, tuhá, s dobrou boční podpěrou, která je důležitá při jízdě na rohu pro cestujícího. Neexistují žádné dveře, rukojeť drží také. Palubní deska je pohodlná a informativní. Desky obsahují informace o tom, kdy přepínat převodovky, jejich schéma, jak vypouštět vodu z chladicího systému. Všechny nápisy v angličtině.

Z těchto zařízení je k dispozici následující zařízení:

• manometr;
• ammeter;
• rychloměr;
• Indikátory hladiny paliva a teploty vody.

Označení rychlosti je zobrazeno na míle a gradace ukazatelů teploty je ve stupních Fahrenheita. Všechny nástroje jsou umístěny v nízkém a středovém směru. V kabině jsou spínače světla, zapalování, osvětlení, i ventilační pohon pro nasávání vnějšího vzduchu. Přední sklo se otevírá o 90 stupňů vzhůru nebo úplně spadne na kapotu.

Technické ukazatele

Armádní vůz je vybaven výkonovou jednotkou se šesti válci, která má objem 3,8 litru a kapacitu 92 litrů. s. Motor dosáhne maxima na indikátoru jednoho a půl tisíce a extrémní hodnota nepřesáhne 3 200 otáček. Tyto charakteristiky umožňují přepravit tři čtvrtiny tuny nákladu a táhnout traktorovou pistoli. Stojí za zmínku, že motor "Dodge" - je to téměř identická část, instalovaná později na domácím modelu GAZ-51.

Pohybové vybavení SUV je vybaveno dvojcestnými pákovými tlumiči pro přední odpružení. Kolečka jsou připevněna k pěti nábojům k náboji a vnější okraj ráfku - na disk pomocí deseti upevňovacích prvků. Boční rámové členy jsou spojeny čtyřmi hlavními a přídavnými příčkami lisovaného typu. Nárazník nebo podvozek navijáku je pomocí adaptérů upevněn na přední straně. V zadní části jsou dva nárazníky ve tvaru písmene B, ramena nad můstky jsou ohnutá nahoru.

Charakteristiky

Níže jsou uvedeny hlavní technické specifikace automobilu Dodge WC51:

• nosnost 750 kg;
• hmotnost - 2 315 kg;
• základna - 2,5 m;
• délka / šířka / výška - 4,23 / 2,12 / 1,87 m;
• trať předních kol je 1,6 m;
• stejná hodnota pro zadní kola je 1,65 m;
• volný prostor - 27,3 cm;
• typ pohonné jednotky - benzínový šestiválcový motor (čtyři zdvihy, objem 3,8 litru, kapacita 92 "koní");
• otáčky za minutu (max.) - 3200;
• maximální rychlost je 88 km / h;
• spotřeba paliva na 100 km - 29 litrů na silnici.

Kapota Dodge WC51 je většinou plochá s ohybem. U sanitárních úprav a úprav cestujících je však zakřivená, protože přední část je používána z kabiny řady WF32. Tělo vozu je vyrobeno z pevného kovu, pravoúhlého tvaru. Na straně jsou odkládací prostory pro munici a nástroje, které jsou k dispozici při vyřazování sedadel.

Vlastnosti

Na těle dotyčného jeepu lze instalovat tři obloukové spojovací prvky pro montáž markýzy. Tvrdost povlaku zajišťuje průměrný plachtový pás. Horní část opěradla je připevněna k přednímu okraji předního okraje řetězem v úhlu 45 stupňů. Podlaha má pět výztuh a je vhodná k montáži stojanu navrženého pro malý kalibr nebo kulomet.

Dveře zavazadlového prostoru jsou sklopné a zamčené dvojicí řetězů. Boční stěny těla se skládají ze tří prvků spojených svařováním. Přední části jsou vyraženy, vybaveny hákem pro zajištění plachty. SUV je namalován v olivovém oleji ochrannou barvu speciální matná barva. Kromě toho může být okraj levého nárazníku nebo části dveří zavazadlového prostoru pokryt bílým povrchem.

Plátová markýza je rozdělena do tří částí. Střecha je přitahována dopředu pomocí lana. Druhá část je připevněna k rámu čelního skla pomocí tlačítek. Zadní část markýzy je připevněna k tělesným hákům. Ve středu konstrukce je uspořádán obdélníkový ventil.

Testovat disk

Americké auto začíná elektrickým startérem. Motor funguje hladce, plynule a tiše, vzhledem k jeho výkonu. V blízkosti parkovací brzdy je páka pro aktivaci přední nápravy. Vzhledem k tomu, synchronizers na krabici není žádný přenos, je třeba použít dvojí vytlačení. Mimochodem, nezbytný režim, který je třeba zahrnout, není tak jednoduchý. Mající určitou dovednost, můžete přetaktovat tento vůz poměrně rychle, pokud se dostanete na cestě s druhou převodovkou, vzhledem k tomu, že po posunu na přístroji není.

Na silnici je snadné jezdit SUV. On dobře vstupuje do zatáček a udržuje přímku. Poměrně malý rozvor umoţňuje nasazení na malých místech. Brzdy s hydraulickým pohonem jsou spolehlivé a dokonale zastaví těžké vozidlo. Testovací jízda Dodge WC 51 překvapilo a potěšilo motoristy. Existují dvě vážné nedostatky. Za prvé, vítr i za teplého počasí zabraňuje, nemluvě o mrazu. Za druhé, řízení je těžké. Ovlivňuje šířku kol a hmotnost stroje.

Závěr

Americký vojenský vůz Dodge WC51 je klasickým představitelem amerického automobilového průmyslu během druhé světové války. Má objektivní výhody, vyjádřené výkonem, dobrou manipulací a nosností, stejně jako dobře promyšlená karosářská struktura.

Spolu s tím má dotyčný SUV určité nedostatky. Například otevřená kabina není v chladném období velmi praktickým prvkem. Kromě toho se řízení příliš těžký, a skladu a plnou nádrž zemního plynu stačí 300 kilometrů, rychlostí asi 30 litrů na sto.