Avtozak je auto pro přepravu podezřelých a obviněných. Speciální vůz na základě nákladního auta, autobusu nebo mikrobusu

Auto je jedním z nejvšestrannějších vozidel. Může sloužit jako osobní nosič a jako nákladní vůz, provádět specifické úkoly a být servisním vozidlem. Na pozadí všech výše uvedených skutečností je zajímavé seznámit se s jedním ze zvláštních účelů tohoto vozidla: zjistit, co to je - avtozak. Pojďme se k definici konceptu.

Avtozak je ...

Jak svědčí slovníky, lze považovat za hrdinu našeho příběhu všechny automobily, které byly definovány během sovětské autority jako "nálevky" (přízvuk na poslední slabiku). Avtozak - auto pro přepravu podezřelých a obviněných. Toto slovo vzniklo z "auto", "auto" a "vězeň".

Avtozakom je specializovaná doprava, jejíž základem je autobus, minibus, nákladní automobil. Jeho úkolem je přepravovat speciální kontingent (obviněný a podezřelý). V takovém případě je standardní návrh TC redesignován tak, že není možné porušit stanovený režim obsahu. Zvláště k útěku.

Vlastnosti ruských (sovětských) autobusů

V naší zemi je avtozak kombinací dvou složek:

• Standard (bez opakování) nákladní automobil podvozek vozidla - KAMAZ, ZIL, "Ural", GAZ, PAZ autobusů MAZ nebo "Gazelle".
• Tělo, kde jsou prvky bezpečnostní techniky.

Zařízení těchto vozidel je obvykle následující:

• Speciální síly.
• Způsoby komunikace.
• Osvětlovací zařízení.
• Způsob oznámení.
  

Návrh takového GAZ (nebo jakéhokoli jiného z výše uvedených) by měl poskytnout následující:

• Linka ochrany ze všech stran v pracovní kabině.
• Přesné oddělení zvláštního kontingentu v buňkách podle režimu. Zde se věnuje velká pozornost položkám stanoveným v Trestním řádu Ruské federace, v Kodexu správních přestupků a PEC.

Proto, aby bylo zajištěno dodržování těchto podmínek, je na nákladním šasi instalován speciální podvozek. Již je vybavena salonem pro personál a speciální kancelář pro podezřelé a odsouzené.

Specskuzov

Spodní vozidlo Spetskuzov je celokovová rámová konstrukce, která má tepelnou izolační vrstvu mezi vnějšími a vnitřními stěnami. Obě tyto pláště jsou obvykle ocelové plechy o tloušťce nejméně 0,8 mm.

K rámu podvozku nákladního vozu nebo autobusu jsou upevněny speciální tělesa se standardními spojovacími prvky. Podle materiálu, kvality a designu jsou podobné prvkům, které připevňují konvenční postranní těleso.

Podlaha je nutně zkroucená plechem ze železa s překrytím po stranách. Základna je vyrobena z ocelových profilů, svařovaných. Buňky mezi nimi nejsou větší než 300 x 300 mm. To vše se skládá z protilehlé mřížky základny.

Komory pro odsouzené

Kamery pro speciální kontingent v takových strojích GAZ mohou být buď obecné, nebo jednotlivé. Tradičně jsou umístěny za pracovním prostorem, v zadní polovině těla. Počet a umístění závisí jak na značce vozidla, tak na jeho zamýšleném použití.

Sedadla v buňkách jsou stacionární, pevné, se samostatnými zády, upevněnými na kovovém rámu. Jejich design je takový, že bez použití speciálních nástrojů není možné odšroubovat upevňovací prvky.

Je-li fotoaparát ve speciálním automobilu jednotný, bude vybaven posuvnými nebo otočnými dveřmi z kovového rámu. Plátna druhého je pevná. K dispozici je prohlížeč s otáčivou zástrčkou. V horní a dolní polovině otvorů pro ventilaci.

V běžných buňkách, obvykle jednodílných mřížkových dveřích. Mezi ocelové tyče článku 40 x 40 mm.

Na dveřích komor jsou mechanické zámky se samočinnou závorou. Nemožnost přístupu zevnitř je zajištěna konstruktivně. Vchodové dveře jsou také zámkem.

Na krytu - typ zácpy "pin". Rozměry otvoru - 470 x 500 mm. Odolává síle vytlačování až 5 tun, aniž by došlo k deformaci nebo ztrátě účinnosti. Nouzové šachty jsou otevřeny pouze zvnějšku, nouzové větrání - venku a uvnitř.

Salon pro zaměstnance

Strážní místnost je umístěna v přední části vozu, resp. V pracovní místnosti. Oddělení je vybaveno polokomoravými křesly se samostatnými zády. Sedadla v automobilu "GAZ" mohou mít jiný design:

• jednoduché skládání;
• jednoosý stacionární;
• vícelůžkové.

Pokud jde o vstupní dveře do tohoto salonu, mohou být jak skládací, tak posuvné. Minimální rozměry otvoru jsou 1540 x 580 mm (pro bodyguardy). Je-li to auto založené na dodávce nebo autobusu, závisí to na jeho konstrukčních prvcích. Na dveřích jsou povinná omezení otevření.

Okna - s posuvným zasklením. Z vnitřní strany - ochranná mřížka. Mezi ní a sklem je posuvná opona.

Poplašný systém

K zajištění komunikace mezi autopackem a stacionárními body jsou stroje vybaveny radiopřijímačem VHF. Systémy sledování videa mohou být instalovány.

Nezábudkový interkom systém byl standardně nastaven. Poskytuje následující:

• Obousměrná komunikace mezi kabinou a tělem.
• Ruční obousměrný signál "Volat" (zvuk a světlo).
• Ruční obousměrný signál "Alarm" (zvuk a světlo).
• Automatické "Alarm" (zvuk a světlo) v následujících případech: otevření dveří, porucha připojení, zkrat mezi pohotovostním zařízením a snímači, kabelem.

Další funkce

Pracovní místnost je ohřívána přídavným ohřívačem, který pracuje na principu odvodu tepla z kapaliny chladicího systému motoru.

Pod podšívkou střechy karoserie se položí osvětlení. Na stropě - plafondy:

• Jeden je v izolačním vězení.
• 2-4 - celkem.
• 2 - v kabině stráže.

Plafondy chrání kovové mříže. Dále je možné nainstalovat vyhledávací lampu. K dispozici je štítek pro samostatné zapínání osvětlení a topení.

Dodatečné vybavení

Avtozak může být vybaven:

• Hasicí přístroje v kabině řidiče a strážní místnosti.
• Dvě soupravy první pomoci.
• Klínové kroužky.
• Symbol nouzového zastavení.
• Schodiště pro zvedání na střechu.

Avtozak - specializovaná doprava pro přepravu "nebezpečných cestujících". Stojí na standardním podvozku kamionu nebo autobusu, ale má tělo přizpůsobené hlavnímu úkolu vozidla ve všech jeho parametrech.