KDM na základě KamAZ-65115, hlavní možnosti

V současné době, čištění silnice se stala populární tzv stroj typu KDM (Kombinační cestovní stroje), které jsou založeny na holé podvozek nákladního vozidla, nebo přímo se přidělují na standardní sériový na palubě nebo převrátit tělo. Výhodou této technologie je univerzálnost, který odstraňuje prostoje stroje v průběhu různých ročních obdobích. Všechno komunální stroje

Obecné informace

Hlavním podvozkem pro vytvoření těchto vozidel byly nákladní automobily Kama a továrně pojmenované podle Likhacheva. Po ukončení výroby vozidel ZIL se tatárský vůz stal hlavním domácím podvozkem pro velké komunální zařízení.

KMAZ založený na kamazu je založen na konvenčním nákladním podvozku s prodlouženým skládacím tělesem a je určen k čištění a ošetřování povrchu dlážděných komunikací kdykoli během roku. Za tímto účelem je stroj vybaven všemi potřebnými zařízeními, jejichž ovládání je zobrazeno na samostatném panelu umístěném v kabině řidiče. Výroba takových jednotek se provádí v továrnách Yaroslaviv PC, Mtsensk a Arzamas Kommash a řada dalších podniků. Při výrobě KDM na bázi KamAZ-65115 zůstává hlavní motor a převodovka stroje nezměněny. Vozík používá osmilinový vznětový motor o výkonu 280 koní a ruční převodovku.

Varianta Yaroslavl

Hlavní uzel vývoje stroje PC "Yaroslavich" model KDM-7615 je směšovač, který je instalován přímo na podlaze skládacího tělesa. Vzhledem k tomu, že směsi jsou vyráběny na základě různých solí, musí být tělo rozmetadla odolné vůči jejich účinkům. Proto je vyrobena z poměrně silné (asi 3 mm) nerezové oceli. Růst nákladů na výstavbu je kompenzován dlouhou dobou provozu výrobku. Vnitřní objem zásobníku pro směs na KDM na základně Kamaz je asi 8,3 m3.

Volitelně může být bunkr vyroben z obyčejné oceli a pokryt speciální barvou na bázi polyuretanu. Tento návrh je poněkud nižší než výše popsaná odolnost proti korozi, ale je výrazně levnější. V tomto případě je rozstřikovací jednotka ještě vyrobena z nerezové oceli.

V létě lze stroj použít k čištění silnic a jejich čištění pomocí speciálních kartáčů dodaných se zařízením. Voda je uložena v plastových odnímatelných nádržích a je až 10 000 litrů. Maximální rozvod vody je až 18 metrů.

Stroje z Arzamas

Tento typ automobilu nese označení KO-829B a je vyroben na podvozku 65115. Všechna zařízení jsou upevněna na rámu vozu přes speciální nosítko. Obsahuje zásobník pro 14 000 litrů vody, dva další plastové nádrže o objemu 6 000 litrů a zásobník pro směs, která může obsahovat až 9,5 krychlových metrů písku. Volitelně lze instalovat do zvlhčovacího systému, který může obsahovat 2080 litrů tekutiny. Všechny důležité prvky disperzního systému pískové směsi jsou vyrobeny z nerezavějících ocelí.

Maximální hmotnost instalace je 25 tun. Navzdory tomu zůstávají dynamické a technické charakteristiky KDM na bázi KamAZ-65115 na úrovni přijatelné pro městský rytmus dopravy. Například šířka rozptylu směsi dosahuje 10 metrů, což je postačující pro zpracování většiny silnic v jednom průchodu stroje. Toto mytí může být provedeno ve vzdálenosti až 20 metrů od stroje, takže můžete vyčistit chodníky a fasádní části budov.

Mtsensk verze KDM

Takové auto nese označení KO-823 a může být vyrobeno v několika variantách. V závislosti na verzi je podvozek vybaven následujícími zařízeními:

• Šíření písku.
• Zalévání silnice.
• Čištění povrchu vozovky pomocí pluhu a kartáče.

Zvláštním znakem KO-823 je speciální pohon jednotky kartáčů, který zhasne svislé vibrace vyplývající z nerovností povrchu vozovky.